Hallo,

im August 2002 kaufte ich meine R1 in Blau mit 150 PS Tachostand 17500 und bin bis heute ca. 9000 KM mit ihr gefahren.

Folgende Veränderungen wurden an der Maschine vorgenommen:

Öhlins Lenkungsdämpfer, Technoflex Federbein, Technoflex Gabelfedern, Stahlflexbremsleitungen vorne und hinten, Carbon Miniblinker und Rahmenblenden, Shark Track Racinganlage, Blaue MRA Spoilerscheibe, Blaue Sitzbankabdeckung, Demontage der Beifahrer Fussrasten.

Der Umbau im Laufe der Zeit schlug mit knapp 4000 Euro zu Buche und hat sich wirklich gelohnt. Das Fahrwerk sucht nun geradezu jede Kurve und kennt keine Vibrationen oder Unruhen mehr.

Die R1 besticht mit einem traumhaften Handling sowie einem bärenstarken Motor. Der Verbrauch lag je nach Fahrweise zwischen 5,5L - 7,8L/100KM.

Der Montierte Shark Carbon Track Racing Auspuff ist eine sehr dezente "Racing" Anlage. Hat zwar keine ABE, der Sound geht aber wenn nur minimal in den unerlaubten Bereich. Die Optik ist durch den Doppelendschalldämpfer nun perfekt.

Der Ölverbrauch liegt auch bei schärferer Fahrweise nie über 0,25L/1000km.

Der Motor sollte für Laufleistungen von mindestens 50 - 70 TKM gut sein, schon die alte FZR 1000 brachte es locker auf diese Laufleistung. Meine alte YZF 1000 R schaffte 45000 ohne ein Problem als ich sie für die R1 verkauft habe. Alle Langstreckenteste der aktuelle Zeitschriften assestieren dem Motor ein langes Leben.

Als Reifen habe ich den BT010 montiert und bin sehr zufrieden. Der Hintere Reifen hält bei sehr forcierter Fahrweise 4500 Kilometer 190/50 ZR17. Der Vordere wird in der nächsten Woche fällig und hat somit knapp 9000 Kilometer gehalten. Als nächstes werde ich den Metzler Sportec M1 ausprobieren aber in 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17. Ein kostenloses Teilegutachten ist ab sofort über die Yamaha-Motor Seite herunterzuladen :-)) !!! Bisher gab es das so weit ich weiß nur von der Firma Alphatec und die wol
len dafür 60 Euro haben :-(

Als Windschutz hat sich bei mir die MRA Racingscheibe erwiesen. Bester Windschutz bei guter Optik.

Als beste Seite im Internet hat sich für mich das R1-Forum.de erwiesen. Hier trifft man viele Gleichgesinnte, findet tolle Tips und Tricks zum Bike und ist eigentlich nie alleine.

Ich kann nur jedem zudem raten sich auf ?eBay? nach Teilen von der R1 umzusehen!! Die Auswahl ist einmalig groß, die Preise voll bezahlbar.

Eine Sozia habe ich einmal mitgenommen. Das sollte man weder der Frau noch der Maschine zumuten. Ich habe mir nun die passende Sitzbankabdeckung anstelle des Soziussitzes zugelegt, steht dem Bike wesentlich besser. :-)

Mit der R1 kann man wunderbar über die verwinkelsten Landstraßen des Bergischen Landes brettern als auch es mal auf der Autobahn richtig krachen zu lassen. (290 km/h nach Tacho)

Jeder der eine R1 ins Auge fasst zu kaufen, sollte sich vorher eingehend über die Modellreihe informieren!!

1998 + 1999 Yamaha YZF R1 TYP RN01

Dies ist die Ur-R1 sozusagen. Nur zu empfehlen wenn man auf den extra Kick an Drehmoment steht, der permanent das Vorderrad nach oben treibt. Für meine Begriff einfach zu giftig, besonders beim Gasaufziehen in der Kurve.

2000 + 2001 Yamaha YZF R1 TYP RN04

Über 150 Veränderungen prägen dieses Modell im Vergleich zum Vorgänger. Bessere Gasannahme, gezähmtes EXUP-System , verbesserte Sitzposition, verbesserter Windschutz usw.

2002 ? 2003 Yamaha YZF R1 TYP RN09

Erneute optische Überarbeitung ==> Ist Stand der Zeit. Top in Verarbeitung, Leistung nun 112KW, leider noch sehr teuer gebraucht.

Mit der RN04 aus dem Baujahr 2000 + 2001 ist man zur Zeit glaub ich am besten beraten, da man für das geringste Endgeld die beste Gegenleistung bekommt.

Wer an "Veränderungen" interessiert ist (Leistungssteigerungen) sollte sich mal an die Fa. Romero in Betzdorf wenden. Es lohnt sich.


Die R1 hat meine Erwartungen bisher bei weitem übertroffen und ist vom Design her einfach einmalig und genial und stiehlt wohl bald jedem anderen Bike die Show. Es gibt halt nur ein ?The One? egal aus welchem Baujahr.