Hallo, im März 2001 erstand ich mit knapp 14500 Kilometer auf der Uhr meine YZF 750SP 96er Modell. Bei meinem Modell handelt es sich um ein sehr spezielles Teil. Die Fa. Romero aus Betzdorf hatte hier Hand angelegt und den 1000er Thunderace Motor mit 145 PS eingebaut. Darauf wurde ein 6-Gang Getriebe gepackt, was mit seiner sehr kurzen Übersetzung zwar nur für Tacho knapp 270 KM/H (Echte 250 KM/H) gut war. Der Durchzug suchte aber seinesgleichen!! Des weiteren waren vorne und hinten Stahlflex Bremsleitungen von Spiegler verbaut. Das Bremsgefühl war sehr gut. Das Fahrwerk war serienmäßig belassen. Es reichte auch für den normalen ...  weiterlesen

Die YZF 750R überzeugt bereits durch ihre Ausstattung. Der Motor (EXUP) macht im Durchzug fast alle gleichwärtigen 750´er platt. Mit nur kleinen Veränderungen an der EXUP- Steuerung hat man im Handumdrehen die Kiste auf 130 PS. Einen anderen Düsensatz und fast sind die 140 PS da. Am Fahrverhalten ändert sich jedoch nichts, denn die 750´er ist mit dem besten Fahrwerk seiner Klasse ausgestattet. Der Deltabox- Rahmen überzeugt in jeder Kurve und auf jeder Geraden. Wo andere Motorräder hier versagen, ist die Leistungsgrenze der YZF noch lange nicht erreicht! Noch eine Anmerkung zur YZF 750 SP: Starke Motorleistung, jedoch anfälliger Motor (Überzüchtung). ...  weiterlesen

Die Yamaha YZF 750 R ist meiner Meinung nach einfach das beste Motorrad, das Yamaha je gebaut hat. Mit seinen 750 ccm wird der Fahrer mit einer brachialen Beschleunigung nach vorne gefeuert. Die 128 PS offene Leistung lassen das Fahrerherz höher schlagen, da kommt in ein jedem der Rennfahrer heraus. Es ist einfach nicht möglich, das Motorrad "normal" zu fahren, man muß es einfach schnell fahren. Vom Fahrkomfort her ist es eben ein typische Rennmaschine. Die Kurvenlage begeistert ein jeden und das Motorrad fährt überhaupt wie auf Schienen. Auch schnelle Richtungswechsel im Extrembereich sind keine Probleme, da das Motorrad schön handlich ist. Auch im ...  weiterlesen