Ich habe nun seit ca. 8 Jahren meine XTZ und muss sagen das ich den kauf damals nie bereut habe. Die XTZ hat meiner Meinung nach einen sehr robusten Motor der nun mittlerweise 80000 km drauf hat und bis jetzt immer seinen Dienst getan hat. Wobei er ab und zu mal im Sommer heiss läuft und dann schonmal ausgeht und ich mußte dann schonmal etwas rumorgeln bis Sie wieder anspringt. Ansonsten ist er aber echt O.K. und auch relatib durchzugsstark. Es reicht auch für eine Geschwindigkeit von bis zu 170 km/h. Der Motor hängt gut am Gas ist aber nicht sehr drehfreudig, aber das muß er ja auch nicht sein. Der Single hat natürlich auch das typische vibrieren das ...  weiterlesen

Meine Tenere von '91 hat inzwischen 130.000! Kilometer mit dem erste Motor auf dem Buckel. Man sieht es ihr natürlich auch an, daß sie schon sehr viel mitgemacht und auch gesehen hat, aber technisch ist noch alles funktionstüchtig. Man muß natürlich immer wieder etwas dran rumschrauben, aber sie fährt. Die Leistung stimmt auch nicht mehr mit dem überein, was im Brief steht, der ganze Krümmer ist nur noch Rost und die Verkleidung ist auch einwenig defekt, aber alles Sachen, die man mit etwas Aufwand beheben kann. Die einzige Sorge ist der Motor, der noch nicht einmal überholt wurde. Aber auch das ist zu machen. Oder ein Austauschmotor? Wie auch immer das alles spricht ...  weiterlesen

Die 660er war mein erstes Bike und ich muß sagen, ich verliebe mich jeden Kilometer mehr in sie. Sie geht mit mir schon seit 8 Jahren durch dick und dünn und hat mich wenn es darauf ankam noch nie im Stich gelassen. Viele sagen, daß 200 Kg zuviel für harte Geländeeinsätze sind, doch dem kann ich nicht zustimmen. Wenn man sich an die Lady gewöhnt hat zirkelt man sie durch die tiefsten Schlammlöcher und lässt mit ihr auf Schotter so richtig die Kuh fliegen. Zur Reisetauglichkeit kann ich nur sagen, daß ich mitlerweile einige schöne Touren kreutz und quer durch Europa gemacht habe und Etappen von bis zu 1600 km machbar sind. Das optimale Terrain wo sie sich ...  weiterlesen

Nach etwa 40.000 km und 8 Jahren bin ich immer noch Fan dieses Motorrades - klar mit 48PS kann man mit den ganzen 98PS Krachern nicht mithalten - aber wen interessiert das ? Für die Landstrasse - und das ist ihr Spezialgebiet - reichen 48PS völlig aus. Auf Touren hat sie mich nie im Stich gelassen - wenn sie jetzt noch einen Kardan hätte ... Während der gesamten Zeit waren ausser den normalen Wartungsarbeiten und Verschleissteilen keinerlei Reparaturen notwendig. Wenn man sein Hinterteil etwas trainiert hat sind auch Langstrecken problemlos zu meistern - das Tankvolumen jedenfalls erlaubt je nach Fahrweise eine Reichweite von 250-350 km. Eine Umrüstung auf ...  weiterlesen

Die XTZ 660 Ténéré ist wirklich ein robustes und einfach zu fahrendes Motorrad. Selbst mit 34 PS hat sie einen ausreichenden Durchzug, jedenfalls am Anfang. Mit der Zeit wünscht man sich etwas mehr Biß, wobei auch die volle Leistung von 48 PS noch nicht wirklich weiter hilft. Trotzdem ist sie uneingeschränkt tourentauglich, wenn man ein Koffersystem nachrüstet. Der Tank ist groß genug, um erst ca. alle 300 km mal wieder Sprit fassen zu müssen und auch vollbeladen ist das Fahrverhalten nie kritisch. Nur die Bremsanlage könnte etwas größer dimensioniert sein, sie ist etwas schwierig bei Vollbremsungen. Einziges Manko aus meiner Sicht ist die etwas zu harte Sitzbank, die ...  weiterlesen