Yamaha TMAX

Yamaha TMAX Motorrad & Motorroller

Erhältlich in: 1 Shop

Produkttyp: Yamaha Motorräder

Kurzbeschreibung:Marke: Yamaha / Fahrzeugtyp: Roller / .

Neuester Testbericht: ... für Handy und Sonnenbrille ist ebenfalls mit an Bord. Apropos Handy: Im Zube-hörangebot offeriert Yamaha auch noch eine ... mehr

 ... Steckdose für das Mobilfunk-Ladekabel. Zusätzlich erhältliche Beinschilde sowie e in Gepäck- träger fördern die Reiselust mit dem Riesen-Roller noch ein bisschen mehr. Wie schon gesagt, der XP 500 braucht sich hinter keinem Mittelklasse-Bike verstecken. Mit einer Ausnahme: Nicht nur Komfort und Leistung sind das derzeitige Maximum im Rolleresegment, sondern leider auch der Preis. 16.500 Mark möchte Yamaha für den Tmax haben. Da wird es die Maschine, die weder recht Roller noch richtig Motorrad ist, nicht leicht habe...mehr

Preisvergleich zu Yamaha TMAX

 
Yamaha Tmax 530 2012 - Hitzeschild Ober

Yamaha Tmax 530 2012 - Hitzeschild Ober

Daten vom 03.05.2016 15:11*

Händlerinfo
Versand:
3,00 €
126,00 €

amazon.de Marketplace
Yamaha Tmax 530 2012 - Kettenschutz

Yamaha Tmax 530 2012 - Kettenschutz

Daten vom 03.05.2016 15:11*

Händlerinfo
Versand:
3,00 €
154,00 €

amazon.de Marketplace
Yamaha Tmax 530 2013 - Hinterradabdeckung

Yamaha Tmax 530 2013 - Hinterradabdeckung

Daten vom 03.05.2016 15:11*

Händlerinfo
Versand:
3,00 €
154,00 €

amazon.de Marketplace

Yamaha TMAX und Zubehör günstig online kaufen

Givi Satteltaschenhalter Yamaha T-Max 500 Bj. 08-

GIVI SatteltaschenhalterDiese Abstandhalter dienen zur optimalen Befestigung Ihrer Satteltaschen (Leder- oder Textil-Taschen) und gewährleisten einen sicheren Abstand zum Hinterrad ...

Daten vom 03.05.2016 14:24*

Händlerinfo
Versand:
4,95 €
2 bis 4 Tage
80,99 €

louis.de
Givi Satteltaschenhalter Yamaha T-Max 500 Bj 01-07

GIVI SatteltaschenhalterDiese Abstandhalter dienen zur optimalen Befestigung Ihrer Satteltaschen (Leder- oder Textil-Taschen) und gewährleisten einen sicheren Abstand zum Hinterrad ...

Daten vom 03.05.2016 14:24*

Händlerinfo
Versand:
4,95 €
2 bis 4 Tage
54,99 €
Yamaha TMAX günstig im Shop kaufen

louis.de
Motorrad Action Cam EA Yamaha T-max 530 Action Kamera C ...

Daten vom 03.05.2016 14:27*

Händlerinfo
Versand:
Nicht angegeben
Lieferzeit: unbekannt
54,99 €

eBay.de
Variomatik Polini Maxi Hi-Speed 12R für Yamaha T-Max 50 ...

sofort lieferbar, Lieferzeit 1-3 Werktage Die Polini Maxi Hi-Speed ist eine der anzugsstärksten Variomatiken im Maxi Scooter Bereich. Das Augenmerk wurde hierbei auf die Konstrukti ...

Daten vom 03.05.2016 14:22*

Händlerinfo
Versand:
4,95 €
auf lager
187,99 €
Yamaha TMAX günstig im Shop kaufen

racing-
planet.de
Variomatik Polini Maxi Hi-Speed für Yamaha T-Max 530ie ...

sofort lieferbar, Lieferzeit 1-3 Werktage Die Polini Maxi Hi-Speed ist eine der anzugsstärksten Variomatiken im Maxi Scooter Bereich. Das Augenmerk wurde hierbei auf die Konstrukti ...

Daten vom 03.05.2016 14:22*

Händlerinfo
Versand:
4,95 €
auf lager
188,49 €

racing-
planet.de
Kodaskin CNC Öl Tankdeckel für Yamaha T-Max Tmax 530 xp ...

kodaskin Motorrad CNC Aluminium Seitenständer footplate Erweiterung Pad verleiht dem Fahrrad ein tolles und individuelles Aussehen. passend für: Yamaha T-Max Tmax 530 XP530 Menge: ...

Daten vom 03.05.2016 15:11*

Händlerinfo
Versand:
3,00 €
1 bis 2 Tage
19,06 €

amazon.de Marketplace
Motorrad, Roller Batterie12V 11Ah für Yamaha 530 XP 530 ...

Pro Akku(s). Blei Akku "ready to use" sofort einsatzbereit Kapazität in C10: 11Ah CCA: 210A Modell der Anschluss Klemmen: 12 Diese Batterie wird als Starterbatterie verwe ...

Daten vom 03.05.2016 14:28*

Händlerinfo
Versand:
Nicht angegeben
3 Tage
37,89 €
Yamaha TMAX günstig im Shop kaufen

all-
batteries.de
Kit adesivi decal stikers yamaha tmax 530 wgp 50th anni ...

Die Aufkleber ist in der Vor-Abstand Vinyl oder geschnitzte digital gedruckte immer Ecosolvent vorge angeordnet sind, werden die meisten glatten Oberflächen und Kurven passen. Das ...

Daten vom 03.05.2016 15:11*

Händlerinfo
Versand:
10,00 €
D6-10
83,00 €

amazon.de Marketplace
Kit adesivi decal stikers yamaha tmax 2 serie full powe ...

Die Aufkleber ist in der Vor-Abstand Vinyl oder geschnitzte digital gedruckte immer Ecosolvent vorge angeordnet sind, werden die meisten glatten Oberflächen und Kurven passen. Das ...

Daten vom 03.05.2016 15:11*

Händlerinfo
Versand:
10,00 €
D6-10
92,00 €
Yamaha TMAX günstig im Shop kaufen

amazon.de Marketplace
Gel-Batterie Yamaha TMax Bronze Max, 2014 (Typ SJ09), w ...

JMT Gel-StarterbatterieMerkmalewartungsfreie Starterbatterie - keine Kontrolle der Flüssigkeit, kein Nachfüllenbereits komplett befüllt und geladen, fertig zum Einbauen und Starten ...

Daten vom 03.05.2016 15:11*

Händlerinfo
Versand:
4,90 €
1 bis 2 Tage
68,00 €

amazon.de Marketplace
Totalstickers 3D-Akleber, Kunstharz, Abziehbild, Emblem ...

Totalstickers 3D-Akleber, Kunstharz, Abziehbild, Emblem, Yamaha Tmax T Max Xmax X Max Diapson, 50 mm Y-018

Daten vom 03.05.2016 15:11*

Händlerinfo
Versand:
3,00 €
D6-10
7,99 €

amazon.de Marketplace
Motorrad, Roller Batterie12V 4,5Ah für Yamaha 530 XP 53 ...

Pro Akku(s). Batterie ersetzt dieYTZ12S und YTZ14S Batterie /Blei Startintensität CCA 270A Ladestrom standard 2.5A Ladestrom max. 22A Leichter und leistungsfähiger dank Lithium Tec ...

Daten vom 03.05.2016 14:28*

Händlerinfo
Versand:
Nicht angegeben
3 Tage
156,70 €

all-
batteries.de

Hier günstig kaufen

Yamaha TMAX Testberichte

Testberichte zu Yamaha TMAX

Andreas+Knoll
Kurzbewertung zu Yamaha TMAX
von Andreas Knoll - geschrieben am 23.08.06
Bewertung:

Roller ist voll in ordnung. Noch fragen....Tele01782065951

%22549467
Yamaha XP 500 Tmax (1022 Wörter)
von "549467 - geschrieben am 10.10.01, geändert am  17.07.04
Bewertung:

Vergesst (fast) alles, was ihr an Vorurteilen gegenüber „Bidets auf Rädern” habt.
Der Tmax braucht sich hinter keinem Mittelklassemotorrad zu verstecken.

Umdenken: Nicht nur was das Zucken in der linken Hand angeht, die ständig nach einer Kupplung greifen will, die gar nicht da ist.
Umdenken: Die Automatik arbeitet so reibungslos, dass man sie gar nicht bemerken würde, wenn man nicht hin und wieder einen Blick auf den weiß unterlegten Tacho mit dem roten Ziffernblatt werfen würde und die Nadel nur so nach oben sausen sieht.
Und das mit Schmackes. Das Steißbein wird immer wieder gegen die kleine Lehne gedrückt, die sich dreifach verstellen lässt. Immerhin stolze 7,5 Sekunden gibt Yamaha für den Sprint von 0 auf 100 an.
Umdenken: Ein kleiner Tunnel erhebt sich im Fußraum über den weit vorne liegenden Zweizylinder und verwehrt den rollertypischen „Einstieg”. Der Tmax will, dass man ganz normal wie auf ein Motorrad aufsteigt.
Umdenken: 45,8 Newtonmeter lässt die automatische Fliehkraftkupplung bei 5500 Umdrehungen auf die stufenlose Automatik los, das reicht für mehr als nur den kurzen Ampelsprint an der Ausfallstraße. Die 40 PS liegen bei 7000 Umdrehungen an. Der Sound, der aus dem üppigen Auspuff brabbelt, ist zwar schön sonor, beim Beschleunigen bleibt davon aber nicht mehr viel übrig. Man hört, hier ist ein Automatik-Roller am Werk.
Die ersten zwei, drei Minuten bis zum Erreichen der Betriebstemperatur ruckelt das Viertakt-Aggregat zwar etwas, aber danach schnurrt es nur noch so. Bis 120, 130 km/h zieht der wassergekühlte Paralleltwin den 200 Kilogramm schweren Sessel wie auf Schienen nach vorne. Lediglich in engen Kurven lässt sich bei hohem Tempo der Strich nicht mehr ganz so gerade ziehen, aber Unruhe kommt deshalb noch lange nicht ins Fahrwerk. Mit einem Radstand von immerhin 1,575 Metern stehen die Achsen genauso weit auseinander wie beispielsweise bei Guzzis California.
Umdenken: Der Tmax ist nix f ür die Stadt. Gewicht und Länge wollen raus in die Natur geführt werden. Auf Landstraßen fühlt sich der flotte Flitzer am wohlsten.
Umdenken: Keine Frage, der XP 500 Tmax (so die vollständige offizielle Bezeichnung) scheut auch die Autobahn nicht und erweist sich bei BAB-Richtgeschwindigkeit als durchaus souveräner Fernreisender. Werden die Füße gar choppermäßig auf den vorderen 45-Grad-Auflagen abgesetzt, steht dem entspannten Kilometerabspulen nichts mehr im Wege - mit einer kleinen Ausnahme, denn in einer Sache haben die Konstrukteure leider nicht umgedacht: Die Höhe der Scheibe orientiert sich mal wieder am Gardemaß eines Japaners. Da kommen 1,76 Meter große Durchschnitts-europäer in Turbulenzen. Zwei, drei Zentimeter mehr hätten dem Plexiglas ganz gut getan.
Doch am Wind- und Wetterschutz gibt es ansonsten nichts zu mäkeln. Die Hände bekommen kaum ein Lüftchen ab, und lediglich bei gerade aufgesetzten Füßen zieht's ein wenig am Unterschenkel. Aber wie schon erwähnt, wer die Treter gemütlich ausstreckt und näher hinterm Beinschild platziert, der bekommt davon nichts mehr mit. Die recht üppige Verkleidung sorgt aber auch dafür, dass die angegebene Topspeed von 160 km/h eher etwas optimistisch ausfällt. Aber wie gesagt, bei BAB-Richtgeschwindigkeit ist die (Zweirad)Welt voll in Ordnung.
Beim Stopp merkt man, dass die Sitzhöhe mit 795 Millimetern zwar niedrig ist, aber die Bequemlichkeit ihren Tribut fordert. Die Sitzbank - oder soll man besser sagen, der Sessel - ist nämlich recht breit und da müssen Normalsterbliche schon durchaus die Zehenspitzen zur Hilfe nehmen, um festen Boden unter die Füße zu bekommen.
Das Fahrwerk ist recht straff abgestimmt, schließlich soll das Ding ja auch mit 150 Sachen noch ruhig auf der Straße liegen. Zur guten Kurvenlage tragen vorne ein 120/70-14-Reifen bei, während es hinten stolze 150 Millimeter Breite sind. Die beiden Stopper hingegen wirken doch recht verschieden. Während die Scheibenbremse mit 267 Millimete rn hinten links klar auf den Punkt kommt, fühlt sich die mit 282 mm etwas größer ausgefallene Scheibe am Vorderrad doch deutlich schwammiger an. Etwas halbherzig wirken die Rückspiegel. Sie sind auffallend groß, hängen aber an etwas zu kurz geratenen Auslegern. Da spielte wohl mal wieder die Statur eines Durchschnitts-Japaners eine Rolle.
Der XP 500 Tmax ist nicht einfach bloß ein aufgeblasener 125er oder 250er Majesty. Um die gelungene Symbiose aus Roller-Komfort und Motorrad-Kraft auf die 14 Zoll-Räder zu stellen, bedurfte es schon der Abkehr von der traditionellen Bauweise. Der Tmax hat einen motorrad-typischen Rohrrahmen vom Lenkkopf bis zum Heck. Der Motor ist nicht als Triebsatzschwinge ausgelegt, sondern liegt fest und flach zwischen den Rahmenrohren und verleiht dem ganzen Gefährt einen extrem niedrigen Schwerpunkt. Damit auch alles passt, hat man sogar den Kühler liegend montiert. Das Federbein zur Schwinge hat sich ebenfalls in die Horizontale begeben und reagiert auf Zug statt auf Druck. Den Antrieb zum Hinterrad erledigt eine in Öl laufende, völlig abgekapselte, wartungsfreie Kette, während der Primär- antrieb über einen Zahnriemen erfolgt. Den fälligen Zahnriemen-Wechsel signalisiert eine eigens im Cockpit montierte Warnleuchte. Neben Tacho und Digitaluhr gibt es auch noch eine gut ablesbare Temperatur- und eine Tankuhr. Letztere braucht allerdings ein wenig Anlauf, um auf ihre Endposition zu gehen.
32 Liter fasst der Stauraum unter der üppigen Sitzbank, die per Zündschloss entriegelt und via Stoßdruckdämpfer oben gehalten wird. Den Integralhelm muss man trotzdem auf die Seite legen, damit der Deckel auch wieder zugeht.
14 Liter schluckt der Tank. Der Benzinverschluss befindet sich hinter einer Klappe an der Sitzbank. Ein kleines Handschuhfach für Handy und Sonnenbrille ist ebenfalls mit an Bord. Apropos Handy: Im Zube-hörangebot offeriert Yamaha auch noch eine Steckdose für das Mobilfunk-Ladekabel. Zusätzlich erhältliche Beinschilde sowie e in Gepäck- träger fördern die Reiselust mit dem Riesen-Roller noch ein bisschen mehr.
Wie schon gesagt, der XP 500 braucht sich hinter keinem Mittelklasse-Bike verstecken. Mit einer Ausnahme: Nicht nur Komfort und Leistung sind das derzeitige Maximum im Rolleresegment, sondern leider auch der Preis. 16.500 Mark möchte Yamaha für den Tmax haben. Da wird es die Maschine, die weder recht Roller noch richtig Motorrad ist, nicht leicht haben.

Ähnliche Produkte wie Yamaha TMAX

Yamaha XJR 1200 - Design, Drehmoment, Sitzposition GewichtVerbrauch

Yamaha TDM 850 - Alltagstauglich, robust, zuverlässig, praktisch. Nach 8 Jahren wird sie langweilig

Yamaha XT 500 - Solide, Ein Klassiker Natürlich veraltet

Yamaha XJ 900 F - Zuverklässigkeit, Verbrauch, Komfort Serien-Fahrwerk

Yamaha XVZ 1300 TF Royal Star Venture - nahezu komplette Ausstattung Rückwertsgang,schwer

Mehr Produkte aus der Kategorie Motorrad & Motorroller
Alle diese Vorteile und Nachteile stammen aus Testberichten der dooyoo Mitglieder.
Jawa 555
zuverlässig, robust, optisch ansprechend, ...
erfordert einige Pflege
Kawasaki KLR250
klein, wendig, leicht, günstig im Unterhalt
rostanfälliger Auspuff, harte und zu kurze Sitzbank , Tankdeckel nicht abschließbar
Kawasaki KLR600
Kawasaki KLX 50Kawasaki KX80Kawasaki Tengai 650
Kawasaki ZL900Kawasaki ZX-10RKawasaki ZX-12 R
Kawasaki ZX-6 R