Vor 2 Jahren habe ich mir mein erstes eigenes "Motorrad" gekauft. Zu diesem Zeitpunkt war es noch eine MZ ETZ 150, da diese viel billiger in der Anschaffung sind als 125er. Damit ich nun mein neu erworbenes Zweirad auch legal im Alltag mit der Führerscheinklasse A1 (ab 16) nutzen konnte, mussten noch viele Umbaumaßnahmen folgen. Angefangen hat es mit einem Umrüstsatz auf 125cm³. Dazu benötigt man - einen Zylinder + Zylinderkopf - einen kleineren Vergaser, ob den neuen Bing oder den guten alten BVF spielt dabei keine Rolle, beide haben sowohl Vorteile als auch Nachteile - ein kleineres Antriebsritzel (15 Zähne) So nun ...  weiterlesen

Moin Leute, ich habe mich nach langer Überlegungszeit dazu entschlossen mir eine MZ ETZ 125-150 zu kaufen. Sie hatte zu dem Zeitpunkt 45000 km gelaufen und hat 800€ gekostet. Recht teuer, dafür aber Deluxausführung mit Drehzahlmesser und Scheibenbremse. Der Motor hatte einen 150 Zylinder drauf mit dem ich auch eine ganze Zeit lang gefahren bin. Erst als ich zum TÜV muste habe ich mir eine 125ccm Garnitur aufgezogen (habe nur den A1 Führerschein) und denn Motor komplett überholen lassen. Lager, Dichtungen Kurbelwelle und Kupplungskorb. Das ist immer so eine Sache da wie schon gesagt Originalteile selten und teuer sind und die Qualität ...  weiterlesen

Ich bin erst 15 aber da ich mich fest entschlossen hatte mit 16 den 125cc-fleppen zu machen hab ich mich im Internet schon mal nach einer Maschine zum Reinschnuppern umgeschaut. Fündig wurde ich auf der Auktionsseite Ebay dort ersteigerte ich schließlich für 245DM !!!!!!! Eine TS 150 (sehr verwandt zur 125er) inklusive 186kg Ersatzteile !!!!!! Ich ließ sie über eine Spedition kommen das hatte den Nachteil das auf der Reise jemand die 3 Mitgelieferten Batterien klaute und die Elektronik beschädigte . Diese Mankos waren jedoch schnell behoben und der Fahrspaß auf der Wiese konnte beginnen . Anbei lag sogar der Fahrzeugbrief der es mir erlauben würde sie als Oldtimer ...  weiterlesen

Ich besitze 2 MZ, die mir immer sehr treue Dienste geleistet haben, und es auch weiterhin tun werden. Den meine ETZ 125 hat jetzt schon 45000 km auf der UHR und es der erste Kolben. Gut ich bin sie sehr schonend gefahren, aber für einen 2 Takter ist das einfach geil. Wenn doch mal was kleines kaputt ging, konnte ich es schnell wieder reparieren, da die Technik einfach genial einfach ist. Es gibt für mich kein Motorrad auf dieser Welt, das ein besseres Preis/Leistungsverhältnis hat. Jeden stolzem Besitzer viel Freude und jedem neuen Besitzer eine schöne ...  weiterlesen

Eine MZ ETZ 125 das ist schon so ein Gefährt. Sie ist nicht tot zu kriegen. Der Motor hält, auch wenn alles andere herum anfängt zu klappern. Trotzdem für einsteiger mit 1b Führeschein genau das Richtige. Stürzt man einmal, hebt man sie auf, dreht den Spiegel wieder in die richtige Position, nimmt sich einen Hammer und schlägt zwei mal auf die Fußrasten und die Fahrt kann fortgesetzt werden. Fazit: Geht nicht so leicht kapputt und wenn ja, dann kann mann das ganz schnell selber wieder reparieren. Keine spröde teure Plastikverkleidung, sondern halt was ...  weiterlesen