ich fahre die gedrosselte version mit 34PS da ich noch fahranfänger bin und trotzdem geht sie auf der autobahn bis 170 km/h und auf der Landstraße ist sie auch gut dabei wie gesagt man muss sie nur ordentlich hochdrehen und unter 5000 upm geht ma garnichts aber nun zum getriebe mann kann sich die pedale ja ein wenig einstellen aber das probelm bleibt wenn ich vom 1sten in den 2ten schalte passiert es manchmal das ich in den leerlauf schalte und das hört sich dann auch so an mann kann das zwar vermeiden wenn mann immer schön langsam schaltet und schön konzentriert hochdrückt aber wer will das schon mit so einem motorrad Drehzahlen ...  weiterlesen

Das Handling ist im Vergleich zu einer 600er natürlich unübertroffen, weil sie auf Grund ihres geringen Eigengewichts hervorragend leicht zu handlen ist. Darum denke ich ist sie auch für Mot. Anfänger bestens geeignet. Trotzdem macht sie auch richtig Spaß. Trotz des Hubraumbedingten schwächeren Drehmoments beschleunigt sie eindrucksvoll und kann garantiert auf der einen oder anderern Motorrartour mit den "großen" mithalten. Auf Kurvenstrecken haben "größere" Superbikes keinerlei Vorteile! Für die gängigen Pkws reicht es allemal, um sie im Rückspiegel zu lassen! Touren sind genauso gut oder schlecht möglich wie mit größeren Superbikes ! ...  weiterlesen

Die Kawa 400 ist zweifellos eine gute Wahl für junge Fahrer die noch im Besitz des Stufenführerscheins sind. ( sie ist auf 34 PS drosselbar ) Aus eigener erfahrung kann ich aber nur über die offene Version mit 65 PS sprechen. Das Handling ist im Vergleich zu einer 600er natürlich unübertroffen, weil sie auf Grund ihres geringen Eigengewichts hervorragend leicht zu handlen ist. Darum denke ich ist sie auch für Mot. Anfänger bestens geeignet. Trotzdem macht sie auch richtig Spaß. Trotz des Hubraumbedingten schwächeren Drehmoments beschleunigt sie eindrucksvoll und kann garantiert auf der einen oder anderern Motorrartour mir den "großen" ...  weiterlesen

Ich selbst besitze die ZXR als gedrosselte Version mit 34 PS. Das Motorrad ansich ist recht leicht (trocken 160 kg), lässt sich auch sehr einfach und agil fahren. Das Fahrwerk ist erstklaasig, wobei die Upside-down Gabel ihren Teil dazu beträgt. Durch die sportliche Abstimmung fährt man auf unebenen Strassen etwas unbequem, man hat baer bei höheren Geschwindigkeiten nie das Gefühl den Bodenkontakt zu verlieren, wo die Bereifung ihr überiges tut. Bei 120er vorne und 160er hinten ist man stets gut bedient. Vorallem die Bremsen sind sehr gut. Ich habe es schon von 100 - 0 km/h in ca. 30m geschafft. Allerdings die letzten 5m nur auf dem Vorderrad. Die ...  weiterlesen

Ich kann diesem kleinen Powerbike nur lob aussprechen ! Ich fahre dieses Motorrad jetzt schon seit 2 Jahren und hatte bis auf die natürlichen Verschleißerscheinungen keinerlei Probleme ! Wenn einige leute glauben mit diesem "Minimoped" seinen keine Touren möglich und mit einem "echten" Superbike sei sie nicht zu vergleichen , kann ich sie eines besseren belehren ! Auf Kurvenstrecken haben "größere" Superbikes keinerlei vorteile, ehr nachteile durch ihr höheres Gewicht und auch auf der Autobahn muss sie sich nicht verstecken ! Für die gängigen Pkws reichts allemal ! Und es müssen ja nit immer gleich 280 oder gar 300 KM/h sein oder ? ...  weiterlesen