Kawasaki ZR-7

Kawasaki ZR-7 heisst das gute Stück und kostet mit 11.260 Mark gleich mal 1340 Steine weniger als die bis auf weiteres im Kawa-Programm verbleibende Zephyr 750. Ein solcher Kampfpreis, der ganz klar in Richtung Suzuki Bandit 600 / GSX 750 zielt, war natürlich nur dadurch zu realisieren, dass möglichst viele Teile aus dem Regal gegriffen werden konnten. So stammt der Motor vom Schwestermodell Zephyr (Anmerkung für die ganz alten Hasen: Der Zephyr-Motor basiert, wie wir natürlich wissen, wiederum auf dem Z 650-Motor von 1976 - man beachte den über Jahrzehnte gleichgeblie- benen Hub von 54 Millimetern). So ganz ohne Modellpflege ging es dann aber doch nicht ab. Die ...  weiterlesen

Hallo. Ich bin 179cm groß wiege 70Kg und zu meinem Hobbie zählt auch Körperliches Trainig. Ich Fahre eine Kawasaki ZR-7 Bj.2000. 65432tkm. Morgens, bevors zur Arbeit geht, darf ich nicht vergessen noch mal auf die Uhr zu schauen, um nicht dann während der Fahrt auf meine Armband Uhr blinzeln zu müssen. Den die ZR-7 besitz in dem doch so sperlich, wie aber auch Nostalgischem, Kockpit, leider keine Uhr. Aber jedesmal wenn ich sie ansehe bin ich stolz darauf sagen zu können: "Das ist Mein Motorrad". Diese schönheit, über die sich naturlich streiten läßt, bezaubert mich von Tag zu Tag. Der große voluminöse Endtopf, der verchromt daher ...  weiterlesen

Kaum hatte ich mein altes Motorrad verkauft, juckte es mich wieder in den Fingern, als die ersten warmen Sonnenstrahlen diese berührten. Da ich sehr pragmatisch veranlagt bin und wenig Zeit zum Schrauben habe fand ich in der Kawasaki ZR 7 meinen idealen Begleiter. Die Vorteile sind schnell aufgezählt, aber waren entscheidend für den Kauf (ich verzichte hier auf die technischen Spezifikationen des Motorrads, da diese öfters wenig über das Gesamtfahrverhalten aussagen): 1. Bewährter Motor mit guter Durchzugskraft von 2000 bis 9500 U/min, damit lässt es sich sowohl zügig durch die Landstraßen ziehen als auch im Stadtverkehr im fünften Gang cruisen. Der Motor ist absolut ...  weiterlesen

Was so eine Halbschalenverkleidung nicht alles kann. Schützt den Oberkörper vor Wind und Wetter und verleiht der neuen ZR-7S ein überraschend eigenständiges Desing. Die Verkleidung Varainte wirkt peppiger und voluminöser als das Nacktmodell, ist denn auch sieben Kilogramm schwerer, obgleich sich weder am Fahrwerk noch am Motor Unterschiede Auftun. In der traditionellen Doppelschleife werkelt wie gehabt der luftgekühlte Zweiventiler, der schon in der Zephyr achtbar seinen Dienst verrichtete und mit 76 PS bei 9500/min für den Einsatzzweck ausreicht. Eine 34-PS-Variante gibt`s gegen Aufpreis. So das war es auch schon wieder von mir ich hoffe ihr könnt damit was ...  weiterlesen

Diese neue Kawasaki ist ein Kracher: nackt, billig und dennoch gut. Der kleinste japanische Motorradhersteller kann offenbar besonders gewandt den Rotstift führen. Die ZR-7 ist mit ihrem Kampfpreis von 11260 Mark nicht nur die preiswerteste 750er auf dem Markt, sondern dabei noch stolze 1340 Mark billiger als ihre Schwester, die weiter angebotene Zephyr 750. Gegenüber der Zephyr wurde der Vierzylinder für die ZR-7 verbessert Ein Primärkettenspanner schafft jetzt jene Laufruhe, die wir uns schon bei der Zephyr wünschten. Den hohen Ölverbrauch hoffen die Kawa-Techniker durch verbesserte Kolbenringe zu senken. Kurz übersetzt, haben 76 Pferdchen mit 228 ...  weiterlesen