Meine KLE 500 ist Baujahr 1992 und hat 34 PS, da sie noch gedrosselt ist. Nimmt man die Drosselung raus, stehen einem dann 50 PS zur Verfügung. Das Motorrad ist sehr einfach zu fahren. Man sitzt recht gerade wie auf einem Fahrrad. Leider ist kein Windschutz vorhanden, und da man ziemlich hoch sitzt (die Sitzhöhe beträgt 85 cm) macht es keinen Spass mit dem Motorrad längere Strecken auf der Autobahn mit über 140 km/h zurückzulegen. In der gedrossleten Version läuft mein Motorrad 150 km/h laut Tacho. Dafür machen Kurven auf der KLE einen Riesenspass. Durch die schmallen Enduroreifen und der aufrechten Sitzhaltung ist sie spielend leicht in Wechselkurven zur anderen Seite ...  weiterlesen

Die KLE500 fahre ich seit August 2000. Sie ist ein alltagtaugliches Bike mit leichtem Handling.Der Motor ist mit 50 PS ( offen ) ausreichend für alle Situationen.Der Gepäckträger verfügt über Haltehaken und die Verarbeitung ist in Ordnung. Nichts wackelt oder vibriert!Auch nach 200-300 km Tagesstrecke lässt es sich auf der Sitzbank noch gut aushalten. Der Verbrauch im Alltagsbetrieb liegt bei 4,6-5,0l/100 km Normalbenzin.Das Startverhalten ist auch im Winter bei -10°C noch 1a und der Joke wird auch bei diesen Temperaturen nur ein-zwei km benötigt.Leider fehlt eine Tankanzeige und eine Uhr im Cockpit.Sonst bin ich jedoch sehr zufrieden mit meinem ...  weiterlesen

In Ehren ergraut oder längst überholt? Eine Frage, die man sich bei der KLE zu Recht stellen darf. Keine Frage aber, dass sie ihre Verdienste hat. Schaffte sehr früh den Spagat zwischen Straße und Schotterweg, war Mitbegründerin der Funduro - Szene. Aber: Das können andere heute besser und hängen die KLE stumpf ab. Ihre Zweizylinder wirkt im unteren Drehzahlbereich lustlos, im oberen müde. Das Fahrwerk ist komfortabel, hat aber wenig Reserven. Die Polsterung der Sitzbank ist zu weich ausgefallen, und in gröberes Gelände sollte man die KLE auch nicht treiben. Alles in allem reicht das nicht, um up to date zu sein. So und jetzt noch einpaar Daten: ...  weiterlesen

Ich fahre meine KLE jetzt seit ca. 2 Jahren und muss sagen das sie mir immer noch Spass macht. Das Motorrad hat eine gute Ergonomie, man bekommt keine Rückenschmerzen oder Handgelenksschmerzen. Nur der Po schmerzt bei längeren Touren. Im Zweipersonenbetrieb ist die hintere Feder/Dampfereinheit eindeutig überfordert, mit ein wenig Einsatz schafft man es aber trotzdem eine saubere Linie zu fahren. Weitere klare Vorteile der KLE sind Ihre Zuverlässigkeit, Ihre Handlichkeit und Ihr Spassfaktor. Denn Kurvenräubern kann man mit Ihr hervorragend. Und da die Fussrasten klappbar sind hat man noch ein wenig Sicherheitsreserve wenn man die Kurve doch mal zu sehr räubern ...  weiterlesen

Erstmal möchte ich sagen, dass die KLE500 wohl eher in die Kategorie Reise + Enduro gehört. Schließlich kann man sie am ehesten mit der Honda Transalp vergleichen und auch die kann man wohl nicht als Enduro bezeichnen. Gerade in den Unterschieden zur Enduro liegen ja ihre Merkmale. Ich fahre jetzt schon die zweite KLE und bin mit dem Motorrad sehr zufrieden, mit dem Kawasaki Service etc. aber mehr als unzufrieden: 1. Als Enduro ist sie mit über 200 kg zu schwer 2. Sie ist sehr bequem, also absolut für längere Strecken geeignet 3. Fährt sie sich auch sehr gut mit "normalen" Straßenreifen (wer's mag). 4. Obwohl lt. Herstellerangaben ...  weiterlesen