es ist mitlerweile meine zweite GPZ 600R und ich will sie nicht mehr messen,
hatte vor zwei jahre die versy von kawa und muß sagen nein danke, aber wie immer im leben das muß jeder selbst wissen.
Ich kann nur sagen ich bleibe den Bike treu

na da gibt es doch noch ein paar begeisterte GPZ FahrerInnen. Bin hier ganz zufällig gelandet da ich eine neue Frontverkleidung suche, die von meiner GPZ Bj. 1987 155.000tkm !!! gelaufen hat nen groesseren Kratzer. Also, ich kann nur sagen, dass meine noch nie eine große Reparatur hatte, mit der neue Batterie immer anspringt und auch vom Fahrverhalten top ist. Ich denke die Laufleistung sagt alles - super Bike, auch heute noch!
Andrea

Hallo Leute. Ich habe mir anfang des Jahres eine Gpz 600r gekauft. Ist wirklich eine tolle Maschine und ist auch für Einsteiger eine super Sache. Habe nur jetzt das Problem, dass die Kiste nur auf drei Zylindern läuft. Ich weiß echt nicht weiter. Aber wie gesagt sonst ne tolle Maschine.

Ich fahre seit einiger Zeit eine 86er GPZ 600 R mit 55kW (75 PS ). Sie hat jetzt gute 50tkm weg und läuft fast wie ein Uhrwerk. Fast heißt: wenn sie kalt ist, klappert sie wie alle Kawas Und sie nimmt kein Gas an. Aber wenn sie dann warm ist, geht die Luzi ab. Sie klappert bis ca. 2500 U/min immer noch ein bischen, aber sie nimmt hervorragend Gas an, zieht schon recht gut und ab 3000 U/min hört sie sich dann auch satt und sauber an. Der richtige Schub kommt dann ab ca. 8000 U/min. Wer sie ausdreht (11000) sollte beim schalten bzw. beim Gasgeben danach gut aufpassen. Selbst mein 150er Hinterrad ist nicht in der Lage, die Kraft auf die trockene Straße zu ...  weiterlesen

Mit der GPZ600R konnte ich nach einer Komplettrevision letztes Jahr auch eine 3-Tage-Tour machen, in welcher ich den unglaublich soliden Charakter diese inzwischen fast 15 Jahre alten Mopeds eingehend kennenlernen durfte. Dies ermöglichte erst mein Kumpel Sascha, dem Besitzer der Kawa, dem hier gedankt werden soll. Bei dieser R handelt es sich um ein Exemplar aus dem Stall Heinrichmayer aus Berolzheim, von daher mit der legendären 4 in 1 Sebring-Auspuffanlage ausgerüstet sowie der eingetragenen 120/160er Michelin Bereifung, die leider nicht mehr zu bekommen ist. Es galt also erstmal passende Reifen für das Gefährt wiederzubekommen... Diese fanden ...  weiterlesen