Wie ein Mopped wachsen kann .. angefangen hab ich mit den 3er-Führerschein und einer Honda Rebel 125. Jeder hat mich drauf angesprochen, ich sollte doch mit Superbenzin gießen dann würde sie vielleicht ja wachsen. Also hab ich das getan, bin in die Fahrschule marschiert (geht auch noch mit über 40) und hab meinen 1er-Führerschein gemacht und man staune in auf Anhieb bekommen (von wegen der Kalk rieselt). So nun war ich angestachelt und wollte natürlich ein größeres Bike. Die Kleine verkauft (schnief - ist jetzt in Aachen unterwegs) und mich nach einem anderen umgesehen. Hab dann überlegt was es werden soll, ne ...  weiterlesen

Seit 2 Monaten besitze ich nun die EN500, ein älteres Baujahr (1996). Vorher habe ich eine Virago 535 gefahren. Nach meinen bisherigen Erfahrungen ist mein jetziges Motorrad sehr gut auch für Frauen geeignet. Dies hat mir auch meine Freundin bestätigt. Die Gründe hierfür sind: Eine präzise und leichtgängige Schaltung, die niedrige Sitzposition und das einfache Handling wegen des relativ niedrigen Gewichts (Schwerpunkt). Mittlerweile ist es sogar so, das ich mich mit meiner Freundin schon darum streite wer denn nun fahren darf. Einen Nachteil gibt es allerdings auch, den ich hier nicht verschweigen möchte: Bei kleinen Frauen (unter 1,70 mtr.) dürfte die Fahrerei aufgrund ...  weiterlesen

aus aktuellem Anlass möchte ich die werte Leserschaft davon informieren, dass für die EN500 älterer Baureihen (meine ist zum Beispiel ein Baujahr 1992) verschiedene Sizzy Bars, die sich irgendwie in der Länge der Holme (?) um ein paar cm unterscheiden, existieren. Tja, und leider hat mein Händler des Vertrauens(ups, dies wurde ihm schon fast entzogen) das falsche Teil bestellt und dann doch wieder ein anderes. Faktum ist: ich muß bis jetzt über 3 Wochen schon auf mein Baby warten, da die Lieferzeit der einzelnen Trümmer über eine Woche beträgt. Also, falls ihr euch überlegt, euren Ofen mit einer Lehne für die Braut zu verschönern, kalkuliert es für den Herbst ...  weiterlesen

Wir haben einige Zeit eine EN500 in der Familie gehabt und folgendes festgestellt: Ein absolut problemloses Motorrad. Durchaus flott motorisiert. Man kann damit in (fast) jeder Gruppe mitfahren. Der Motor ist fast identisch mit dem der GPZ500 - ergo alles bestens! Der Zahnriemenantrieb ist wunderbar wartungsarm. Sollte er mal quietschen, dann nur das Hinterrad justieren. Das geht mit 2 Schrauben - wie früher die Kettenspanner an Oma's Fahrrad. Auch für Laien kein Problem. Die Sitzposition ist sehr tief und daher besonders für Menschen deutlich unter 1,70 geeignet. Das Handling ist tadellos. Über die Optik kann man streiten - nicht aber darüber, dass die ...  weiterlesen

Ich vor ca. 2 Jahren meine EN 500 verkauft da ich ein gutes Angebot für eine größere Maschine hatte. Ich muß aber sagen ich hab e das mit Schwerem Herzen gemacht, weil die EN 500 ein gutes Motorrad für mich war. Alle meine Touren hat sie mich Zuvrlässig begleitet ohne irgend einen Aussetzter. Soga zuzweit hat sie vom Abzug immer noch mit Anderen Maschinen mitthalten können, wenn auch der Stoßdämpfer hinten dann beim ein und anderem Schlagloch seine Dämpfung nicht mehr vollbrachte und die Kurfenlage duch das ewige Aufgehen der Fußraster eingeschränkt war. Ansonsten würd ich mir immer wieder eine Belt Drive kaufen, denn diese Antriebszahnriemen hat bis auf das Quetschen ...  weiterlesen