Vorwort *~*~*~*~ Im September 2003 habe ich meinen Motorradführerschein gemacht und für den Anfang bin ich erstmal mit der Honda Rebell (125iger) meines Mannes gefahren. Für den Einstieg war es ja ganz okay, aber irgendwie fühlte ich mich zu schnellerem berufen. Eigentlich wollte ich ja eine Super-Sport-Maschine, aber da ich im Sommer 2004 noch nicht "offen", d.h. nur begrenzt auf 34 PS, fahren durfte, habe ich mich einfach mal bei meinem Händler um die Ecke etwas umgeschaut. Er hatte schon so einige Maschinen da stehen, die mir sehr gefallen haben. Nach genauerem Schauen, haben wir dann die Honda Vigor 650 entdeckt. Der ...  weiterlesen

Günstiges unkompliziertes Allroundbike - Vorteile: Günstig, Super Handling, Leicht, BeiSturz nur Raster, Griff und Blicker betroffen - Nachteile: Sitzbank unbequem >100km, Leichte Lenker Vibrationen > 200km unangenehm

Bevor man dieses Motorrad mit einer BMW F 650 oder einer KTM LC4 650 vergleicht, muss zunächst klar sein, dass es sich hier um bis zu 4000 DM Preisunterschied handelt. Da ist es verständlich, wenn Honda bei einigen Dingen wie Abgasreinigung und anderem Technikfirlefanz Abstriche machen musste. Vergleicht man nun diese Feststellungen mit dem wirklichen Fahrgefühl auf der Maschine, merkt man, dass es in keinster Weise den ungeheuren Fahrspass trübt, den diese Maschine vermittelt. Klar ist, dass das Modell Vigor nach der Modellpflege der BMW wieder ins Hintertreffen gerät, aber wer hat denn das Geld sich immer wieder ein neues Motorrad zu kaufen. Außerdem weiß man bei ...  weiterlesen

Ich fahre seit einiger Zeit diese MAschine und habe nur gute Erfahrungen gemacht. Der Motor ist relativ kultiviert, und hat mächtig Dampf von unten raus. Die Haltbarkeit des Mortors ist einfach toll. Dies kann ich einschätzen durch den ehemaligen BEsitz einer Honda Dominator und SLR 650. Die Vigor ist ein richtiges Arbeitstier und im Unterhalt recht günstig. Aber der BEnzinverbrauch ist enorm hoch. Mit dem 14 Liter TAnk kommt man nur ca. 200 km bei guter Fahrweise. ...  weiterlesen