Harley Davidson Softail Deuce

Harley Davidson Softail Deuce Motorrad

Produkttyp: Harley Davidson Motorräder

Kurzbeschreibung:Marke: Harley Davidson / Fahrzeugtyp: Chopper / Cruiser

Neuester Testbericht: ... bequem zu sein, sie ist es auch. Durch die vorverlegten Fußrasten liegt man mehr auf dem Motorrad, als das man sitzt. Der ... mehr

 ... Lenker wird durch sog. Pull-Back-Riser nach hinten gezogen, wodurch er leicht zu fassen ist. Die gesamte Sitzposition ist für mich als Dyna Glide-Fahrer zuerst recht ungewohnt, überzeugt jedoch binnen kurzer Zeit. Die Sitzbank stützt den Fahrer optimal - langes Fahren wird zu einer großen Freude. Man mag es nicht glauben, aber das Fahrwerk ist wirklich sehr gut. N atürlich sind der Kurvenräuberei ganz natürliche Grenzen gesetzt, weil die Fußrasten bald aufsetzen (aber nicht zu früh!) - dieses Bike wurde für ein an...mehr

Testberichte zu Harley Davidson Softail Deuce

fwmone
Harley Davidson Softail Deuce: Factory-Custom-Traum auf zwei Rädern - 2001 FXSTD (801 Wörter)
von - geschrieben am 16.02.02, geändert am  16.02.02 (Sehr hilfreich, 818 Lesungen)
Bewertung:

(ich beziehe mich auf die Vergaserversion; die Version mit Einspritzung heißt FXSTDI) In der Harley-Davidson-Modellpolitik nahm die Softail Deuce (Kurzname: FXSTD) im Modelljahr 2001 den Thron ein. Und das ganz sicher nicht zu unrecht: An die perfekt gestaltete Fronpartie mit breiter Gabel und schmalem 21"-Vorderrad schmiegt sich ein Stretchtank, gekrönt von einem verchromten Dashboard mit riesigem Tachometer. Der vollständig verchromte Motor setzt sich vollendet in Szene, komplettiert wird das gesamte Bild durch aggressive Bulletblinker und den Hardtail-Rahmen mit untenliegenden Federbeinen. Für den Fahrer scheint das Vorderrad meterweit vorne ...  weiterlesen

mpmr
Sie ist da! (217 Wörter)
von - geschrieben am 10.07.01, geändert am  10.07.01 (Hilfreich, 445 Lesungen)
Bewertung:

Endlich ist sie da, in silber. Mit dem ganzen Chrom, dem geschlossenem Hinterrad in 160'er Dimension und dem 'Sattel'. Es ist hier die Vergaser-Version gemeint. Ein druck auf den Anlasserknopf genügt und der fast 1500 ccm große 2 Zylinder-V brabbel, nein säuselt vor sich hin. Von den ursprünglich als Donnergrollen bezeichneten Auspuffgeräuschen ist nichts mehr zu höhen. DANKE an die Jungs vom TÜV oder sonstigen staatlichen Stellen! Aber wenigstens das Fahrgefühl ist super! Wenn man erst einmal den Respekt vor den 350 Kilos! verloren hat kann man auch ganz gut durch Kurven räubern (zumindest die mit dem etwas größerem Radius) und die Jungs von der ...  weiterlesen

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