Dieses Motorrad wird unterschätzt, was Design (gewöhnungsbedürftig, aber avantgardistisch, finde ich) und Leistung betrifft (78 PS). Ich fahre die R jetzt seit 10 Jahren, habe mir überlegt, was neues zu kaufen, aber die Nachfolgemodelle sind nicht um soviel besser, eher nur billiger gemacht. Alle Wartungsarbeiten können ohne Spezialwerkzeug erledigt werden. Empfehlenswert ist eine Tourenscheibe (z.B. MRA) und Handprotektoren, damit fährt es sich annähernd wie mit einer RT. Fahrwerk ist super, vorne 17 Zoll, hinten 18 Zoll, das passt. Auch Schotterpisten und Feldwege stellen kein Problem dar. Ölverbrauch mittlerweile ein viertel Liter 20 W 50 Mineralöl, auf ...  weiterlesen

habe vor kurzem meine k1100rs die sehr gut lief gegen eine r1100r eingetauscht. bedaure ,dass ich das nicht schon viel frueher gemacht habe.
bin sehr begeistert von strassenlage handling, guter sitzposition guenstigen verbrauch trotz koffer top case und sozius.

Erfahrungen mit klassischen, gebrauchten aus Bayern: Themen: BMW R100 R, BMW F 650 und R1100 GS Alles fing damit an, dass meine Frau nach über 20 Jahren motorradloser Zeit den Wiedereinstieg mit einer BMW F650 wagte. Nach 17 Jahren mit meiner XJ 600 (das Modell 51 J mit 73 PS) fand auch ich es an der Zeit für einen Wechsel. Denn die Yamaha sah neben der tollen, roten F650 meiner Frau doch sehr bescheiden aus. Warum also nicht auch für mich etwas aus dem Hause BMW? Schon seit einiger Zeit trug ich den Gedanken an eine unverkleidete, schwarze 'tausender BMW' mit mir herum. Also flugs die Probefahrt auf einer gut erhaltenen, klassischen ...  weiterlesen

hab mich nach 5 Jahren nun wieder von ihr verabschiedet: meiner R 1100 R, Bj 2000.

Wenn sie fährt, fährt sie klasse. Boxer, viel Mumm für schaltfaule, schön niedriger Schwerpunkt: Kurven nur anschauen und schon liegt man drin. Man muss sich dran gewöhnen, wenn man Boxer vorher nicht kannte - manchmal meint man zu Beginn, sie will nach links und rechts gleichzeitig.

Wenn sie dagegen nicht fährt, ist sie teuer. Und das kommt leider vor. ABS-Steuersystem nach 20.000 km (im 7. Jahr) defekt, kann irgendwie nicht sein. Batterie trotz Ladegerät im Winter auch. Servicekosten sind auch gewöhnungsbedürftig und allzu spezielle Nachfragen werden auch von BMW direkt nicht immer zufriedenstellend beantwortet.

Vorher hatte ich 9 Jahre Honda ohne eine einzige Reparatur. Ich hoffe, die nächsten 9 Jahre auch wieder.

Hallo! Seit 05.03.2007 bin ich von japanischen Zweirädern zur BMW gekommen. Von März diesen Jahres bis August, hatte ich die Gelegenheit mich mit einer R850R Baujahr 97 anzufreunden. Am 30.08.07 habe ich mir die große Schwester R1100R zugelegt. Mit der kleinen BMW hatte ich anfänglich etwas Pech, was sich leider auch bei der Großen fortsetzte. Das lag weniger an den soliden Maschinen, als an der Verkaufsphilosophie des BMW Händlers. Aufkaufen, Waschen, Verkaufen. Klappernde Drosselklappen wurden mit erhöhter Leerlaufdrehzahl kaschiert. Die Seilzüge der Drosselklappen nebst Drehzahlanhebung mussten erneuert werden. Diese lösten sich in den Hüllen auf. Der Motor ...  weiterlesen