Ich habe nun seit mehr als 1 Jahr den C1 200 mit ABS. Wenn das Fahrzeug in der heutigen Zeit (Benzinpreis) nochmals angeboten werden würde, wäre es ein hit.(siehe auch aktueller Erfolg Smart). Das Konzept ist von A-Z total durchdacht. Die Verarbeitung und Qualität sprechen für BMW. Das Konzept des Motorrad fahrens ohne Helm ist eine echte Revolution, auch noch heute. Aus erfahrung kann ich sagen das der Roller zu 100% alltagstauglich ist. Ich fahre jeden Tag an die 70KM zur Arbeit und zurück. Ich hatte noch nie irgendwelche probleme mit dem C1. Voraussetzung ist natürlich das die regelmäßige Wartung erfolgt. Der Verbauch liegt im schnitt bei ...  weiterlesen

Seit Juli 2007 bin ich auch STOLZER Besitzer einer C1 125 Executive. Der Hauptgrund für den Kauf waren NICHT, die in den bisherigen Testberichten oft genannten Gründe wie Freiheit, Bikerfeeling und Fliegen im Gesicht (was daran so toll sein soll erschließt sich mir irgendwie nicht...), die die C1 angeblich nicht bieten kann, sondern schlicht und einfach der Wunsch mit einem Zweirad vergleichsweise schnell und vor allem SICHER von A nach B zu kommen. Wenn ich hier von fehlendem Spass und mangelhaftem Regenschutz usw. lese, drängt sich mir der Verdacht auf, dass die Autoren dieser Beiträge schlicht und einfach das Konzept der C1 nicht verstanden haben. "Safety ...  weiterlesen

Schade, dass es vorbei ist! - Vorteile: Bessere Knautschzone, Automatik, Umziehen entfällt - Nachteile: Gewöhnungsbedürftig, Schwer

Ist es nun ein Er, ein Roller; oder eine Sie, eine BMW, oder gar ein Es, ein Einspurauto? Für den Roller sprechen die kleinen Räder und die Triebsatzschwinge, für eine BMW die Option auf ABS und der relativ hohe Preis, für das Einspurauto Scheibenwischer und Sicherheitsgurt. Da hilft kein Philosophieren sondern nur Ausprobieren. Als rauf, pardon, rein ins Gefährt namens C1. Sitzen lässt es sich eigentlich fast wie auf einem ganz normalen Roller. Nur Abbocken lässt sich das BMW-Mobil nicht so ohne weiteres. Soll man auch gar nicht. Zwei Hebel strecken sich dem Fahrer entgegen. Also, ran ans Werk: Den längeren nach oben schieben zum Entriegeln und dann runterdrücken - ...  weiterlesen

Der C1-Nicht berauschende Kurvenlage und dann noch dieses Preis?!?! Nein, danke! - Vorteile: Guter Regenschutz (bei leichtem Regen), Hinguck-Effekt ist in der Stadt enorm (Egozentriker aufgepasst!) - Nachteile: lauter Motor, teurer Anschaffungs- und Ersatzteilpreis, wenig Stauraum