Aprilia RSV 1000 R

Produkttyp: Aprilia Motorräder
Kurzbeschreibung:Marke: Aprilia / Fahrzeugtyp: Sportler / Hubraum: 998 ccm
Neuester Testbericht: ... kein seitliches Weghoppeln des Rades. Mit typischen Zweizylinder-Vortrieb schiebt die Aprilia aus den Ecken, lässt das ... mehr
Preisvergleich zu Aprilia RSV 1000 R
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Testberichte zu Aprilia RSV 1000 R

von - geschrieben am 24.02.04, geändert am 03.11.04 (Sehr hilfreich, 6455 Lesungen)
Bewertung:
Vorwort: ________ Eigentlich ist der Februar nicht die richtige Jahreszeit für einen Motorradbeitrag – ich hatte aber noch diesen unvollendeten Beitrag in der Schublade, den ich nun endlich fertig geschrieben habe um einem klasse Motorrad ein würdiges Gesamtbild geben zu konnte. Es gibt Motorräder, die sind stark, stabil, teuflisch schnell, aber meist auch höllisch unbequem. Andere sind besonders handlich, dafür nicht immer stabil. Wiederum andere sehen fesselnd aus, andere ziehen dem auffälligen Design jedoch oft den praktischen Nutzen vor. Eine ist ganz anders – die Aprilia Tuono! Die Entstehung der ... weiterlesen

von - geschrieben am 22.10.00, geändert am 24.07.04 (Hilfreich, 1186 Lesungen)
Bewertung:
Die Aprilia RSV Mille R ist für mich das beste Zweizylinder-Sportmotorrad, das ein Serienhersteller anbietet. Der Motor bietet schon aus dem unteren Drehzahlbereich viel Druck und dreht ohne Anstrengung bis in den Begrenzer. Das Fahrverhalten ist als sehr agil zu bezeichnen, sicher ein Verdienst des edlen Öhlins Fahrwerks und der sehr filigranen Alu-Schmiedefelgen,ohne jedoch zappelig zu wirken. Weiterhin kann die Aprilia durch einfaches Entfernen einer Reduzierblende im Auspuff, einer Blende in der Airbox und Modifikation der elektronischen Steuerung auf ca. 130 PS entdrosselt werden. Diese Modifikation ist allerdings nur für die Rennstrecke zu empfehlen; da die ... weiterlesen

von - geschrieben am 24.01.00, geändert am 24.07.04 (Wenig hilfreich, 827 Lesungen)
Bewertung:
Im Unterschied zur RSV Mille hat die SP eine Fahrwerksenderung erfahren, die selbst Profis gerecht werden müßte. Etliche Leichtbauteile, viele Kohlefasterteile und hochwertige Titanschrauben an Bremssätteln und Gabelbrücken runden das Edel-Paket ab. Aber am Bestena fand ich, wie sanftmütig, elastisch und gleichmäßig sie sich fährt. Kein Kettenschlagen, nie ruppig, nur minimale Vibrationen, samtweiche Lastwechsel, eine Freude, durch das hervorragende Getriebe zu beschleunigen. Ebenso beeindruckend, wie sicher das SP-Fahrwerk diese Leistung auf die Straße bringt. Wäre nur der hohe Preis von 60.000 DM ... weiterlesen
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