Hallo liebe Leserin, hallo lieber Leser, Testbericht zu meinem Motorrad Aprilia Pegaso 650. Technische Daten: ********************* Motor Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor mit 652 ccm, 48 PS bei 6300/min, 53 Nm bei 5500/min, Vergaser, Fünfganggetriebe, Kettenantrieb Fahrwerk Einschleifenrahmen aus Stahl- und Leichtmetallprofilen, vorn Telegabel, hinten Zentralfederbein, vorn und hinten Scheibenbremse, Reifengröße vorn 100/90 H19, hinten 140/70 H 17 Gewicht 191kg mit 22 Litern Super vollgetankt 0-100km/h: 6,5s Höchstgeschwindigkeit: 157km/h Verbrauch: ca. ...  weiterlesen

Hallo, ich hatte auch mal eine Pegaso Garda 650. BJ 99. Ich hatte immer Ärger mit dem Ding. Im Winter unter 4°C ging sie nicht an oder nur nach etlichen Versuchen und zur Hilfenahme einer Autobatterie. Sie hat immer nach Sprit gestunken. Beim scharfen Bremsen an der Ampel ging der Motor aus und dann nicht wieder an... Bei 5000 km waren die Simmerringe undicht geworden (Bin nie im Gelände gefahren !! und habe die Tauchrohre immer sauber gehalten. ) Aprilia sagte das das Verschleiß sei. Die Batterie war nach 2 Jahren hinüber. Dann das Thermostat auf Garantie gewechselt (Aprilia) wahrscheinlich falsch eingebaut, denn ich hatte dann einen Dichtungsschaden im ...  weiterlesen

Ich fahre das 2000-er Modell nun seit einem Jahr und habe jetzt 10.000 km auf dem Tacho. Die ersten 5.000 km hatte ich nichts an der Pegaso auszusetzen, meine Kaufentscheidung wurde nicht zuletzt vom sehr kultivierten ruhigen Lauf der Pegaso beeinflusst. Doch bei km 5.000 wurde aus dem schnurrenden Kätzchen eine Waschmaschine im Schleudergang. Sogar die XT 600 Tenere Bj. 83, die ich vorher fuhr, vibrierte mit Lagerschaden nicht so stark. Und dann ging es los: Während der nächsten 5.000 km fiel der Hauptständer ab, mehrere Schrauben lösten sich, die Instrumenteneinheit musste ausgewechselt werden, aus dem Ventildeckel ölte es heraus, ein Blinker verabschiedete ...  weiterlesen

Seit nun zwei Monaten fahre ich dieses italienische Spaßbike. Neben dem handlichen Fahrwerk begeistert mich besonders der durchzugsstarke Motor und das Design meines Italo Bikes. Die Maschine habe ich gebraucht erworben. Bei der Suche nach einer gebrauchten Maschine sollte inbesondere auf den allgemeinen Pflegezustand, den Typ und die Auspuffanlage geachtet werden. Da es nicht besonders viele Maschinen dieses Typs gibt, ist die Auswahl am Gebrauchtmarkt nicht sehr groß. Hin und wieder werden ältere Maschinen des MX Typs als ein neueres Baujahr angeboten. Dabei handelt es sich um Motorräder die länger beim Händler gestanden haben. Da der ML Typ ...  weiterlesen

Also zuerst muß man sagen, daß ich ein 96er Modell habe. Kritikpunkte sind: der zu kleine Tank (14l) der die Reichweite besonders bei schnellen Autobahnetappen auf 150 km schrumpfen läßt (Verbrauch dann bis zu 8 Liter auf 100 km) und die beim 1996 er Modell von 48 PS auf 39 PS kastrierte Leistung. Ansonsten gibt es aber Fahrspaß pur. Eine bequeme Sitzhaltung auch für größere Fahrer und eine Sitzbank die man auch zu zweit nutzen kann. Mit meinem Givi-Topcase und dem Koffersatz von Nonfango habe ich insgesamt 95 Liter Stauraum. Dadurch sind auch Wochenendausfahrten kein Problem. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und auf kurvigen Strecken sieht manches Big Bike mit der ...  weiterlesen