Heute möchte ich Euch über meinen Roller, die Aprilia Leonardo 250 berichten. Danke Frau und Kind habe ich doch recht selten die Möglichkeit unser Auto zu benutzen, daher habe ich mri vor 2 Jahren diesen Roller zugelegt um innerhalb der Stadt mobil zu sein. Für diesen Zweck ist er auch wirklich mehr als ausreichend und sehr zuverlässig. Aber kommen wir zu den Details: --- Der Motor --- Die Aprilia Leonardo 250 hat einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit zwei Ventilen und einem Hubraum von 250 ccm (wie der Name ja auch schon sagt) und hat ein Drehmoment von 20 Nm bei 5500 U/min. Mit diesem Motor und seinen 14 kW (19 PS bei 7100 ...  weiterlesen

ein kleiner, starker Roller, der besonders gut in der Stadt zu gebrauchen ist! - Vorteile: klein, wendig, sehr handlich - Nachteile: zu kleine Reifen, Scheibe zu kurz, rappelt...

Ich habe vor etwa 4 Monaten einen Leonardo 250 gekauft und muß gestehen, ich bin glücklich damit. Ich hatte mich vorher in einigen Zeitungen informiert, und, naja es war die einzige Wahl die für mich in der 250er Klasse in Frage kommt. Immerhin will ich einen Roller und kein Sofa haben. Naja ich habe noch keine Inspektion gemacht, doch das mit den Horrenden Wartungskosten stimmt schon, das gebe ich zu, das ist ein Problem und ich Stimme auch zu, daß die Spiegel klein sind, jedoch muß ich hier gleich bemerken, daß sie bei fast allen Modellen genau so klein sind. Zur Info, es gibt bei div Teilehändlern Austauschspiegel dafür die größer sind... Aber mal ganz ehrlich wer ...  weiterlesen

Nach 2 Jahren auf einem Leonardo 125 wechselte ich im Juni 1999 auf den neu erschienenen Leonardo 250. Im Winter nicht gefahren, hat der Leo jetzt (4/00) knapp 4000 km auf dem Zähler, den Grossteil durch Wochenendtouren in die Eifel. Jawohl, dieser Roller ist tourentauglich und mit einem Solofahrer auch durchaus geeignet, in einer Gruppe von Motorradfahrern bei Ausflügen auf kurvenreichenStrecken wie in der Eifel mit zu halten: Das Fahrwerk läßt in der höchsten Dämperstufe (bei meinen 93 kg Lebendgewicht) nichts zu wünschen übrig (wenn man von dem rollertypischen Versetzen des Hinterrades in Schräglage auf holprigen Strecken einmal absieht), das Handling ...  weiterlesen