Ein wenig Vorgeplänkel
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Ich habe Rücken, schon seit ein paar Jahren. Deshalb gehört es zu meiner Freizeitbeschäftigung, ein wenig mit dem Fahrrad die Landschaft zu erkunden. Auf die Dauer wird es natürlich langweilig, wenn man immer die gleichen Strecken fährt.
In früheren Jahren habe ich einfach die Fahrräder auf den Dachfahrradträger meines Autos gehoben, habe sie befestigt und bin dann erst einmal mit dem Auto zum Fahrradtourausgangspunkt gefahren.
Heute schaffe ich das nicht mehr. Angeblich sind die Räder ja immer leichter geworden, aber mein Rücken sagt mir anderes.
Lange Zeit habe ich überlegt, ob sich die Anschaffung eines Fahrradträgers wie dem Thule EuroClassic Pro 902 überhaupt lohnt. Denn es steht ja nicht nur dafür die Anschaffung im Raum, sondern eine Anhängerkupplung ist ja auch noch erforderlich. Bei meinem letzten Auto habe ich letzendlich eine montieren lassen. Inklusive dem Thule EuroClassic Pro 902 bin ich rund 1000 Euro losgeworden.



Die Entscheidungsfindung
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Wie erwähnt, war mir der Gesamtpreis eigentlich zu hoch, also suchte ich zunächst nach Alternativen. Leider gibt es keine wirklichen. Es gibt zwar Fahrradträger für das Heck, die keiner Anhängerkupplung bedürfen, sondern "irgendwie" am Fahrzeug befestigt werden, aber zahlreiche Tests haben mich davon abgebracht. Zu unsicher und durchaus Auslöser von Beschädigungen am eigenen Fahrzeug.
Es gibt sicherlich preiswerte Fahrradträger für eine Anhängerkupplung als den Thule EuroClassic Pro 902. Letztendlich sollte er aber eine Anschaffung, wenn nicht für das Leben, dann aber für ein lange Zeit sein. Also sollte es ein Fahrradträger sein, den man auch gerne nutzt.



Was gegen den Thule EuroClassic Pro 902
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Eigentlich habe ich es schon abschließend aufgeführt. Es ist der Preis in Höhe von damals 319 Euro, der mich ordentlich um Luft ringen ließ.



Was für den Thule EuroClassic Pro 902
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Da wäre erst einmal die recht einfache Handhabung. Ohne eine weitere Person in Anspruch nehmen zu müssen, lässt sich der Fahrradträger problemlos auf die Anhängerkupplung montieren. Ist er auf der Anhängerkupplung aufgesetzt, muss nur ein Hebel nach unten gedrückt werden und der Fahrradträger sitzt so fest auf der Anhängerkupplung, dass er selbst großen Kräften standhält.
Wie bereits erwähnt, ich habe Rücken. Von daher ist es wichtig, dass der Fahrradträger nicht zu schwer ist. Das genaue Gewicht des Thule EuroClassic Pro 902 kenne ich jetzt zwar nicht, es ist aber nur so hoch, dass ich den Fahrradträger problemlos tragen kann.

So leicht wie der Thule EuroClassic Pro 902 auf die Anhängerkupplung montiert werden kann, so leicht lassen sich auch die Fahrräder auf ihm befestigen.
Die Vorder- und Hinterräder werden in Rinnen gestellt und per Riemchen befestigt. Zum weiteren Halt dient für jedes Rad ein Greifer, der am Fahrradrahmen angebracht wird. Die benötigte Montagezeit schätze ich auf rund 1 Minute pro Rad.

Sobald der Fahrradträger nicht mehr benötigt wird, lässt er sich gleichsam einfach wieder von der Anhängerkupplung abnehmen. Den genauen Vorgang zu schildern, würde hier ein wenig weit führen. Die zugehörige Anleitung ist jedenfalls sehr gut formuliert und bebildert.

Die Möglichkeit, Teile des Fahrradträgers einzuklappen, macht sich bei der Aufbewahrung positiv bemerkbar. Er nimmt im Vergleich zu den Fahrradträgern einiger Mitbewerber deutlich weniger Platz weg.



Fazit
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Sicherlich schreckt der hohe Anschaffungspreis ein wenig ab. Dafür bedankt sich der Thule EuroClassic Pro 902 mit einer hohen Verarbeitungsqualität und einer sehr einfachen Handhabung.