Karibik, weiße Strände, türkisblaues Wasser...Im Sommer erfüllte ich mir einen langen Traum und flog mit LTU International Airways nach Varadero/Cuba. Der Abflughafen war Düsseldorf. Was man dabei im Umgang mit Stewardessen so lernt, habe ich euch nachfolgend mal aufgelisetet. Als kleines Kind wollte ich diesen Beruf auch mal erlernen, aber nun...Vielleicht ergeht es ja nicht allen Flugpassagieren so, aber ich mußte irgendwann wirklich lachen...

1. Bestelle bei der Stewardess nicht zwei Pepsidosen für dich UND deinen Sitznachbarn. Denn dein Sitznachbar könnte vor dir dran sein und muß dann auch zuerst nach Getränken gefragt werden.

2. Versuche möglichst nicht hinten einen Sitzplatz zu bekommen, denn mit der Essens- und Getränkeausgabe wird immer vorne begonnen. Und wenn die Stewardess dann die hinteren Reihen erreicht, gibt es nur noch ein Essen zur Auswahl. Und das könnte nicht schmecken...

3. Versuche nicht der Stewardess zu antworten, wenn sie fragt, ob das Essen geschmeckt hätte. Auch dann nicht, wenn es nur noch ein Essen zur Auswahl gab und dieses grauenvoll war. Sie antwortet sowieso nur: "Das ist ja schön".

4. Überprüfe den Kopfhörer zum Filme gucken und Radio hören. Denn die Hälfte davon weist Störungen auf. (Aber er wird anstandslos umgetauscht, das kann sogar eine Stewardess).
5. Getränkeauswahl für das Frühstück: Frage nicht nach Kakao. Am frühen Morgen weiß die Stewardess nicht, was das ist. Und sie braucht einige Minuten für den Satz "Ähhhh, nein, ähhh, sowas (ach du meine Güte, ist Kakao ein so unbekanntes Getränk?) haben wir nicht".

6. Gucke nicht zu lange Fernsehen. Denn der Fernseher hat Bildstörungen in Form eines wirklich sehr, sehr hellen Disco-Blitzes.

7. Denke nicht, daß du von dem Englisch der Stewardessen was lernen kannst. Die scheinen auch noch am Lernen zu sein...

Also, nun mal alle Scherze beiseite und noch einiges Wissenswertes:
LTU, eine doch recht bekannte Traditionsairline, wurde 2007 von Air Berlin aufgekauft. Damit baut Air Berlin den Vorsprung, den Lufthansa noch hat, weiter ab. Lufthansa ist zwar Marktführer, aber Air Berlin als Nr. 2 holt stark auf. Desweiteren ist Air Berlin so in der Lage, auch Langstreckenflüge anzubieten. Der Kaufpreis wird auf ca. 330 Millionen Euro geschätzt, wobei allerdings auch Schulden enthalten sein sollen. Der bisherige LTU-Flughafen Düsseldorf verspricht sich langfristig steigende Einnahmen.
Dank Lufthansa und (noch) TUI wird auch der Preiskampf vorerst weitergeführt werden.