Air Alps
Europas beste Airline ???
Air Alps
Name des Mitglieds: ESPN
Produkt:
Air Alps
Datum: 10.06.01, geändert am 19.08.04 (730 Lesungen)
Bewertung:
Vorteile: Preis, Dornier 328
Nachteile: Nonstop nicht ex Deutschland
Die Air Alps wurde vor einigen Jahren gegründet, um der KLM ein Standbein in den Alpenländern zu sichern, so war der ursprüngliche Name auch KLM Alps, jedoch mußte sich die Airline in Folge finanzieller Verluste neu organisieren und firmiert nun in einer Mischung aus Swisswings, Air Alps und KLM Alps.Ob man jedoch Europas beste Regionalairline ist, wird sich im Bericht zeigen.
Mein Flug sollte von Amsterdam nach Salzburg gehen, man bedient außerdem Innsbruck, Klagenfurt, Bern und Linz mit Amsterdam, zudem fliegt man seit neuestem auch Stuttgart-Wien.Desweiteren verbindet man auch Zürich mit Innsbruck.
Buchung:
Die Buchung erfolgte über skyways.de , der Preis belief sich auf DM 264 plus 76.40 an Taxen, Steuern und Sicherheitsgebühren für die Strecke DUS-AMS-SZG und retour.Wie bei allen KLM Sondertarifen, ist als Mindestaufenthalt nur die Nacht von Samstag auf Sonntag nötig.
Fluggerät:
Man fliegt ausschließlich mit Fairchild-Dornier 328-100, dem „Mercedes der Lüfte“, wie man gerne behauptet.Die Maschinen sind 1-2 konfiguriert und bieten 31 Plätze.Besonders erfreulich ist die hohe Reisegeschwindigkeit von 610 km/h , recht schnell für einen Turboprop.
Connection in AMS:
KLM verlangt normalerweise 50 Minuten Transitzeit in AMS, jedoch ist die Connection von B nach C auch schneller möglich, obwohl ich durch eine EW Verspätung aus Düsseldorf sehr spät kam und nur 25 Minuten hatte, schafften sowohl ich als auch mein Koffer die Connection.Offiziell kann man auf diesen Flügen in 35 Minuten connecten, ein immenses Plus.
Open Seating:
Alle Flüge werden im Open Seating durchgeführt.d.h. jeder Fluggast sucht sich einen Sitzplatz ohne Reservierung. Da alle Flüge mit einem Bus zum Flieger beginnen, empfiehlt es sich als Letzter in den Bus zu steigen, da man als Erster wieder draußen ist und so freie Wahl hat, ich hatte auf beiden Flügen 2A, erster Sitz in der Einerreihe, mit mächtig viel Platz.Man saß hie
r besser als auf amerikanischen Inlandsflügen bei Northwest in der First in den DC 9 !!
Service:
Die Kabine wird von nur einer Stewardess bedient, das ist bei Flügen bis etwa 45 Sitzplätzen erlaubt und Standard, die nette Mit-Dreizigerin empfing jeden Gast mit einem freundlichen „Grüß Gott“ und der Frage nach einer Zeitung, ich als recht ungebildeter Niederrheiner, zumindest in Sachen österr. Tagespresse, lies mir die Kronenzeitung anbieten, ein Blatt, dass nicht mal Bild Niveau erreicht.Es standen jedoch mehrere Alternativen zur Wahl.Die Sicherheitshinweise wurden in Deutsch und Englisch verlesen.Nach dem Start wurden erstmal Erfrischungstücher gereicht, was in der Eco innereurop. meines Wissens nach, eine Seltenheit ist.Danach wurden Frühstück in Form eines frischen großen Baguettes inklusive einem Joghurt angeboten, dazu Kaffee und Tee.Man hatte die Wahl aus Schinken und Käse.Danach wurde frischer Orangensaft in echten Gläsern ausgeschenkt, auch das erneute Anbieten von Kaffee/Tee war schnell und sehr freundlich.Die Stewardess war jederzeit sehr hilfreich und freundlich, fragte permanent nach weiteren Wünschen. Kurz vor der Landung konnte man noch von einem Tablett, gefüllt mit Milkaspezialitäten, auswählen.
Flug:
AMS-SZG dauerte 90 Minuten, der Rückflug 110, die Do 328 trägt zurecht den Titel des Mercedes der Lüfte, brilliante Kabine mit unglaublich viel Platz für einen Flieger dieser Größe, dazu sehr leise für einen Turboprop.Dornier bietet die 328 neuerdings auch als Jet an, diese Version müßte dann das Nonplusultra auf Kurzstrecken sein, unter anderem fliegt Delta schon das Model.
Beide Flüge waren überpünktlich !!
Vielfliegerprogramm
Neben den Strecken nach AMS , die man im KLM Flying Dutchman Programm verbuchen kann, kooperiert man auch mit Qualiflyer( Swissair/Sabena ) nach Zürich und wohl bald auch mit Lufthansa auf den Strecken nach Stuttgart im Miles And More Programm.
Webseite:
w
ww.airalps.com und at. ist im Moment in Bearbeitung, lieferte jedoch solide Infos und ein paar Fotos. Die Möglichkeit der Onlinebuchung besteht ( noch ) nicht.
Fazit:
Ein wenig enttäuscht war ich vom Frühstück, man verkündet auf der Webseite, dass man von Airest gecartert wird, einem großen Qualitäts-Caterer der Alpenregion, sodaß der Gast schon eine Menge erwartet.Das Frühstück war sehr gut, dennoch sollte man auf Flügen von fast 2 Stunden schon ein komplettes Frühstück auf einem Tablett anbieten.Da man jedoch nicht wegen des Essens fliegt, überzeugt der Rest sehr. Effizienter, freundlicher Bordservice, dazu brilliantes Fluggerät mit einem Alter von weniger als 3 Jahren.Über das Wochenende bietet man sehr güntige Flüge, die die Lufthansa preislich deutlich unterbieten.Insgesamt eine brilliante Alternative in die Alpenregion, jedoch keineswegs Europas beste Regionalairline, da sind Tyrolean oder Crossair weit voraus.
Mein Flug sollte von Amsterdam nach Salzburg gehen, man bedient außerdem Innsbruck, Klagenfurt, Bern und Linz mit Amsterdam, zudem fliegt man seit neuestem auch Stuttgart-Wien.Desweiteren verbindet man auch Zürich mit Innsbruck.
Buchung:
Die Buchung erfolgte über skyways.de , der Preis belief sich auf DM 264 plus 76.40 an Taxen, Steuern und Sicherheitsgebühren für die Strecke DUS-AMS-SZG und retour.Wie bei allen KLM Sondertarifen, ist als Mindestaufenthalt nur die Nacht von Samstag auf Sonntag nötig.
Fluggerät:
Man fliegt ausschließlich mit Fairchild-Dornier 328-100, dem „Mercedes der Lüfte“, wie man gerne behauptet.Die Maschinen sind 1-2 konfiguriert und bieten 31 Plätze.Besonders erfreulich ist die hohe Reisegeschwindigkeit von 610 km/h , recht schnell für einen Turboprop.
Connection in AMS:
KLM verlangt normalerweise 50 Minuten Transitzeit in AMS, jedoch ist die Connection von B nach C auch schneller möglich, obwohl ich durch eine EW Verspätung aus Düsseldorf sehr spät kam und nur 25 Minuten hatte, schafften sowohl ich als auch mein Koffer die Connection.Offiziell kann man auf diesen Flügen in 35 Minuten connecten, ein immenses Plus.
Open Seating:
Alle Flüge werden im Open Seating durchgeführt.d.h. jeder Fluggast sucht sich einen Sitzplatz ohne Reservierung. Da alle Flüge mit einem Bus zum Flieger beginnen, empfiehlt es sich als Letzter in den Bus zu steigen, da man als Erster wieder draußen ist und so freie Wahl hat, ich hatte auf beiden Flügen 2A, erster Sitz in der Einerreihe, mit mächtig viel Platz.Man saß hie
r besser als auf amerikanischen Inlandsflügen bei Northwest in der First in den DC 9 !!
Service:
Die Kabine wird von nur einer Stewardess bedient, das ist bei Flügen bis etwa 45 Sitzplätzen erlaubt und Standard, die nette Mit-Dreizigerin empfing jeden Gast mit einem freundlichen „Grüß Gott“ und der Frage nach einer Zeitung, ich als recht ungebildeter Niederrheiner, zumindest in Sachen österr. Tagespresse, lies mir die Kronenzeitung anbieten, ein Blatt, dass nicht mal Bild Niveau erreicht.Es standen jedoch mehrere Alternativen zur Wahl.Die Sicherheitshinweise wurden in Deutsch und Englisch verlesen.Nach dem Start wurden erstmal Erfrischungstücher gereicht, was in der Eco innereurop. meines Wissens nach, eine Seltenheit ist.Danach wurden Frühstück in Form eines frischen großen Baguettes inklusive einem Joghurt angeboten, dazu Kaffee und Tee.Man hatte die Wahl aus Schinken und Käse.Danach wurde frischer Orangensaft in echten Gläsern ausgeschenkt, auch das erneute Anbieten von Kaffee/Tee war schnell und sehr freundlich.Die Stewardess war jederzeit sehr hilfreich und freundlich, fragte permanent nach weiteren Wünschen. Kurz vor der Landung konnte man noch von einem Tablett, gefüllt mit Milkaspezialitäten, auswählen.
Flug:
AMS-SZG dauerte 90 Minuten, der Rückflug 110, die Do 328 trägt zurecht den Titel des Mercedes der Lüfte, brilliante Kabine mit unglaublich viel Platz für einen Flieger dieser Größe, dazu sehr leise für einen Turboprop.Dornier bietet die 328 neuerdings auch als Jet an, diese Version müßte dann das Nonplusultra auf Kurzstrecken sein, unter anderem fliegt Delta schon das Model.
Beide Flüge waren überpünktlich !!
Vielfliegerprogramm
Neben den Strecken nach AMS , die man im KLM Flying Dutchman Programm verbuchen kann, kooperiert man auch mit Qualiflyer( Swissair/Sabena ) nach Zürich und wohl bald auch mit Lufthansa auf den Strecken nach Stuttgart im Miles And More Programm.
Webseite:
w
ww.airalps.com und at. ist im Moment in Bearbeitung, lieferte jedoch solide Infos und ein paar Fotos. Die Möglichkeit der Onlinebuchung besteht ( noch ) nicht.
Fazit:
Ein wenig enttäuscht war ich vom Frühstück, man verkündet auf der Webseite, dass man von Airest gecartert wird, einem großen Qualitäts-Caterer der Alpenregion, sodaß der Gast schon eine Menge erwartet.Das Frühstück war sehr gut, dennoch sollte man auf Flügen von fast 2 Stunden schon ein komplettes Frühstück auf einem Tablett anbieten.Da man jedoch nicht wegen des Essens fliegt, überzeugt der Rest sehr. Effizienter, freundlicher Bordservice, dazu brilliantes Fluggerät mit einem Alter von weniger als 3 Jahren.Über das Wochenende bietet man sehr güntige Flüge, die die Lufthansa preislich deutlich unterbieten.Insgesamt eine brilliante Alternative in die Alpenregion, jedoch keineswegs Europas beste Regionalairline, da sind Tyrolean oder Crossair weit voraus.
Fazit:
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