Trittfrequenzsensor der S-Serie

Im Folgenden möchte ich Euch den Trittfrequenzsensor zur S-Serie von Polar vorstellen. Die S-Serie ist das Flagschiff der kombinierten Pulsmesser mit Rad- und/oder Lauffunktion, hergestellt vom finnischen Hersteller Polar. Dieser ist bekannt für Qualität und Innovation.

Bei Polar gibt es zwei verschiedene Trittfrequenzsensoren, der hier abgebildete kabellose Trittfrequenzmesser ist kompatibel mit den Modellen Polar S510, S520, S625X, S710/i, S720/i und S725, sowie den Modellen Polar Pro Trainer XT und XTrainer Plus. Dieses Modell ist nicht zu verwechseln mit dem Sensor für die CS Serie.

Was ist ein Trittfrequenzsensor und wozu braucht man ihn?

Ein Trittfrequenzsensor ist ein kleiner Sender, welcher die Anzahl der Umdrehungen pro Minute Minute misst, die die Kurbel macht.
Doch wozu ist dieser Wert gut?
Wenn man Profis im Fernsehen beobachtet, fällt auf, wie flinkt die kurbeln können. Das spart Kraft, da so die Muskulatur geschont werden kann und die Belastung auf das leistugnsfähigere Kreislaufsystem verlagert werden kann. Zwar mag der Puls bei höherer Trittfrequenz steigen, insbesonders wenn man dies nicht gewöhnt ist, aber man schon die nicht endlos vorhandenen Kraftreserven. Dies ist nicht nur für Profis wichtig, sondern auch für Hobbyfahrer. Bei diesen beobachtet man oft eine viel zu geringe Trittfrequenz, nicht nur am Berg, sondern auch in der Ebene. Die Trittfrequenz in der Ebene sollte etwa bei 100 U/min liegen, doch dieser Wert wird von den meisten stark unterschritten. Das mag einmal daran liegen, dass die Koordination nicht gut genug geschult ist, aber auch Gedankenlosigkeit und Unwissenheit in dieser Frage sind weit verbreitet.
Ein weiterer Grund eine hohe Trittfrequenz beizubehalten, ist die Schonung des Kniegelenks. Dieses wird durch die geringere Krafteinwirkung nicht so stark belastet. Da viele Menschen Knieprobleme haben, kann man durch eine hohe Trittfrequenz Überlastungsrisiken minimieren.

Ohne Sensor ist die Trittfrequenz auch schlecht festzustellen, Zählen ist sehr umständlich und ungenau.
Hat man jedoch einen der oben genannten Pulsmesser von Polar, ist dieser ein sinnvolles Zubehör.

Die Montage
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Der etwa streichholzschachtelgroße Sender wird am besten am Hinterbau auf Höhe der Kurbel an der Kettenstrebe montiert. An der Kurbel wird der im Lieferumfang enthaltene Magnet mittels Kabelbinder befestigt. Bevor man den Sender auf Höhe des Magneten anbringt, anbringt, klebt man die ebenfalls im Paket enthaltene kleine Gummiunterlage auf. Diese verhindert eventuelles Rutschen. Dann wird der Sender mit Kabelbindern leicht angezogen. Er liegt aufgrund einer Aussparung gut an der Kettenstrebe an. Nun muss man nur noch darauf achten, dass der Sender nah genug am Magneten vorbei läuft beim Kurbeln. Der richtige Abstand ist erreicht, wenn die kleine Kontrolllampe im Inneren des Senders aufleuchtet. Dies ist bei ca 2-3mmm Abstand der Fall. Ist die richtige Positition gefunden, werden die Kabelbinder endgültig festgezogen und abgeknipst.

Nun ist der Trittfrequenzsensor einsatzbereit und kann direkt genutzt werden. Einzig die Funktion Trittfrequenz im Radcomputer muss angeschaltet werden, und dann kann das Kurbeln beginnen. Stellt man fest, dass die Trittfrequenz zu niedrig liegt, empfiehlt es sich, diese zuerst wiederholt kurzfristig zu erhöhen, langfristig wird durch die Gewöhnung an die neue motoriche Herausforderung die Trittfrequenz steigen.

Batteriewechsel
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Die Batterie im Sender hält zwar lange, aber nicht ewig. Nach 1-2 Jahren, je nach Trainingsdauer und Häufigkeit, musss man die Batterie wechseln. Dazu schraubt man mit einem sehr kleinen Uhrmacherschraubenzieher den Sender auf, entnimmt eine kleine, Platine, auf der auch die Batterie sitzt. Vorsichtig löst man die Klammer, die die Battrie hält. Nach dem Tausch wird die Klammer wieder festgesteckt und die Platine in das Gehäuse geschoben. Da die Platine an einer Seite dicker ist, kann man dabei keinen Fehler machen, weil es sonst nicht passt. Dann muss man nur die beiden Gehäuseteile wieder zusammenstecken und festschraube. Vorsicht, die Schrauben sind klein, am besten auf einem Teller o.ä. zwischenlagern.
Der Batteriewechsel ist nicht schwierig, man braucht nicht zum Uhrmacher gehen. Die Batterien(Knopfzellen) kosten 2-6 Euro je nach Händler.

Das Gehäuse ist spritzwassergeschützt, normaler Regen ist absolut kein Problem. Der Tod meines Trittfrequenzsensors trat jedoch ein, nachdem ich bei Hochwasser eine Senke durchquert habe, wo das Wasser so hoch stand, dass der Sender baden gegangen ist. Dabei ist Wasser eingedrungen und da ich daran nicht gedacht habe und somit auch keine Trocknungsversuche unternommen habe, ist die Platine korrodiert und kaputt.
Aber so nen Mist machen vernünftige Fahrer auch nicht ;-)

Preis: ca 44 Euro beim autorisierten Händler