Der Rahmen meines 99‘er VRX 400 ist das absolute Optimum in Sachen Optik, Federweg, Wartungsarmut, Schluckvermögen und Markenimage. Ganz passabel sind (je nach Einstellung ) Ansprechverhalten, der Lack geht in Ordnung. Die Gabel (X-vert T) sollte man nach Möglichkeit sofort gegen eine Z1 tauschen lassen (sie harmoniert absolut nicht mit dem Hinterbau: viel zu straff und unkomfortabel) und auch die Scheibenbremse sollte man gegen eine Felgenbremse mit höherer Wirkung auswechseln. Die Anbauteile wie Bontrager-Räder, XT/LX, Icon-parts etc. sind technisch und optisch dagegen allererste Sahne.