Hercules E-Move Sport SL Lite ... Sitzstreben integrierteRingbügelschloss wirkt wie mit dem Rahmen verschmolzen. Hochwertige Shimano Deore XT Teile, eine starre Sattelstütze,ein A-Head Steuersatz und Vorbau und ein nur leicht gebogenerLenker machen das Rad leichter und sportlich. Auf dieRücktrittbremse wurde beim Sport SL Lite verzichtet. Dafür greifenvorne und hinten V-Brakes auf die Felgen, um aus jeder Fahrt einsicheres Erlebnis zu machen. Das Emove System hat in der Hard- und Software alles, was sich ein Tourenfahrer wünscht. Die Hardware bietet einen 250 W starken Motor mit 33Nm Drehmoment. Dieser arbeitet absolut geräuschlos. Der bürstenlose Motor ist in der Hinterradnabe integriert und beschleunigt sehr gleichmäßig. Die bewährte Ni-MH (Nickel-Metall-Hydrid) Akkutechnik kommt in allen Emove Modellen zum Einsatz. Die Platzierung des Akkus ist nach dem Einsatzzweck und der Auslegung des Rades gerichtet. Das Display am Lenker liefert umfangreiche Informationen: Ladezustand, Gesamtkilometer, Tageskilometer, Fahrstufe, Serviceintervall, Temperatur, Momentangeschwindigkeit, Licht an/aus, Hintergrundbeleuchtung bei Licht an. Die Software ist ein echtes Abstimmungswunder. Hier können alleine durch die Umstellung auf eine andere Software die Fahrparameter erheblich beeinflusst werden. Somit kann der Fachhändler die für die individuellen Fahrgewohnheiten beste Software bestimmen und auf dem Emove installieren. Die Lichtanlagen dieser Räder haben die Besonderheit, dass sie direkt vom Akku gespeist werden. Sollte dieser während der Tour zur Neige gehen, schaltet das System eigenständig den Motor um auf Dynamobetrieb, womit dann Front- und Rücklicht betrieben werden. Tempo nach Wahl: Eco, Normal und Power sind die über das Display manuell auswählbaren Fahrstufen. Die Bedieneinheit ist ergonomisch neben dem linken Lenkergriff positioniert. Optimal: Wie der Name schon sagt, wird bei dieser Softwareversion die Höhe der Unterstützung optimiert angepasst. Dies soll dem durchschnittlichen Pedelec-Fahrer zugute kommen. Die Trittverstärkung ist hier bei relativ niedriger Geschwindigkeit in allen drei Fahrstufen schon hoch angesetzt. Hiermit lässt sich dann eine mittlere Reichweite erzielen. Tour: Diese Softwareversion ist extra für lange Touren ausgelegt. Sie erreicht zwar erst bei höheren Geschwindigkeiten ihre maximale Trittkraftverstärkung. Dafür bietet sie aber die größte Reichweite in allen Fahrstufen. Plus: Plus steht für ein Plus an mehr Kraft in hügeligem Gelände. Schon beim Anfahren und niedrigen Geschwindigkeiten steht eine hohe Unterstützung zur Verfügung, besonders in der Fahrstufe Power. Die erzielbaren Reichweiten sind aufgrund der höheren Kraftausbeute geringer.