Vor knapp 2 Jahren habe ich mir das Focus Blue Ridge gekauft, ein Cross-Bike der Spitzenklasse zu einem für diese Kategorie äußerst günstigen Preis. Doch zunächst einmal die Fakten zum Produkt:

Infos:


Rahmen
FOCUS Alloy Cross

Gabel
Suntour NEX4610 LO

Bereifung
Schwalbe CX Comp, FOCUS Edition, 35-622

Schaltwerk
Shimano Deore

Übersetzung
front: 48/36/26, rear: 11-32

Anzahl d. Gänge
27

Schalthebel
Shimano Alivio SL-M430

Kurbelgarnitur
Suntour CW11-XCR

Bremsen
Concept SL, V-brake

Bremsgriff
Concept SL

Lenker
Riser SL black, OS

Vorbau
Concept EX, OS

Sattelstütze
Concept SL

Sattel
Concept SL Cross

Naben
front: Shimano RM40 rear: Shimano RM30

Felgen
Schürmann YAK 19


Gekauft habe ich es beim Fahrradkontor hier in Hannover. Selbstverständlich gab es eine Riesenauswahl und es fiel mir schwer, überhaupt einen Favoriten zu finden. Also was macht man da? Genau, erst mal nach dem Preis gucken und dann die Verkäufer fragen... So habe ich es auch gemacht. Mein Budget war ja doch sehr begrenzt, auch wenn mich die schnellen Rennräder noch so sehr angelächelt haben. Der fachkundige Verkäufer hat mir das Blue Ridge empfohlen, da Focus an sich eine gute Marke mit hoher Qualität ist. Mit meinem alten Rad musste ich alle drei Monate zur Reparatur (ein Kalkhoff Cross Raider), weil jedes mal irgendetwas neues kaputt gegangen ist: Kugellager, Lenker, Gabeln, Kette usw. Mit meinem Focus habe ich seit dem Kauf noch kein einziges Teil wechseln müssen. Das zeigt mir, dass der Kauf richtig war.

Fahrverhalten:
Schon die ersten Pedaltritte während der Probefahrt machten mir deutlich, dass ich dieses Bike unbedingt haben muss. Leicht und wie von alleine, ohne einen Mucks von sich zu geben (lag sicherlich an der guten Ölung, die ich bei meinem alten Rad nur alle 6 Monate mal vorgenommen hatte), schwebte ich über den Asphalt der Teststrecke. Meine ersten Erfahrungen auf Cross-Strecken blieben ebenfalls positiv in Erinnerung: eine Strecke rund um einen See, bestimmt durch Wechsel von Kies, Erde und kleinen Geröllsplittern fuhr sich auch mit den vorgegebenen Schwalbe CX Comp. Reifen problemlos. Später habe ich trotzdem meine geliebten Marathon Plus Reifen aufgezogen, einfach aus Gründen der Sicherheit. Die CX Comp sind auch sehr gute und widerstandsfähige Reifen, aber ich mag es gern 100%ig sicher. Bei meinen Cross-Strecken um den See hat auch die Federung einwandfrei funktioniert.

Mit der Geschwindigkeit auf der Straße braucht man sich auch vor Rennradlern nicht zu verstecken. Meine Höchstgeschwindigkeit auf ebener Strecke waren 54km/h (mit leichtem Rückenwind). Das Hochschalten funktioniert ohne Probleme und ohne zu zuckeln. Natürlich verzieht sich bei vielfachem Gebrauch irgendwann die Schaltung, aber das ist bei fast jedem Rad so. Wenn man so etwas vermeiden will, muss man schon an die 1000Euro-Marke beim Kauf heran gehen...

Was mir noch sehr gut am Blue Ridge gefällt, ist der Sattel. Zuerst dachte ich (beim Ansehen und Fühlen): oh je, der ist aber hart. Da war für mich eigentlich klar, dass ich einen Gel-Sattel drauf machen lassen werde. Aber da habe ich mich geirrt. Anscheinend muss die Passform so sein, hat später auch der Verkäufer gesagt, als ich zum Nachziehen meiner Schaltung war. Ein Sattel, der weich ist, bereitet den Fahrern auf langen Strecken mehr Probleme als ein harter. Viel wichtiger ist nämlich die Form eines Sattels. Und die ist beim Focus Blue Ridge schmal und dünn, also ohne große Auflagepunkte, wodurch Druckflächen entstehen können.

Klick-Pedalen habe ich übrigens nicht an meinem Rad. Für schnelle Wege in die Stadt ist mir das zu umständlich. Kann man aber ohne weiteres gerne nachrüsten.

Fazit:
Das Focus Blue Ridge eignet sich meiner Meinung nach besonders für ambitionierte Sportler, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände gut aussehen möchten. Wenn man es rein sportlich nutzen möchte, sind Klick-Pedalen absolut empfehlenswert, da man so die Performance des Rads noch besser ausnutzen kann.