Alles begann an einem Abend, der nicht hätte mieser enden können. Kurz vor Mitternacht, die Stimmung auf dem Tiefpunkt, Hunger, Nieselregen und noch gut 5 km mit dem Fahrrad zurückzulegen ... als ich beim Queren einer Straßenbahnschiene justament in selbige mit dem Vorderrad rutschte, steckenblieb und mit einem spektakulären Salto über den Lenker, nach kurzer Flugphase auf der Kreuzung zu liegen kam ... genauso wie Teile meines Fahrrades die sich beim Sturz gelöst hatten.

Gottlob waren die Jungs von der Dönerbude so freundlich mir und meinem verbogenen Drahtesel und die Beine bzw. Räder halfen. Wir waren beide lädiert. In meinem Knie hämmerte der Schmerz und zumindest der Vorderreifen meines geliebten Fahrrades zeigte eine deutliche "Acht".

Wutenbrannt und trotzig radelten beide Überreste nach Hause. Wo ich das Gefährt im Hinterhof des Hinterhofes ans Fallrohr kettete.

Es gelang mir für den nächsten Tag, einen Freund und Fahrradspezialisten zu motivieren sich mein Roß vor Ort anzuschauen um eine Einschätzung über die Sinnhaftigkeit von Reparaturmaßnahmen abzugeben.

"Guck´dir die Sch*** an", flötete ich immer noch leicht stinkig und bog mit ihm um die Hausecke ... und ... NICHTS ... das Fahrrad war weg!!! Geklaut! Prima!

Bei allem Ärger, war es jetzt unumgänglich, mir ein neues Rad zu kaufen.

Relativ spontan entschied ich mich für die altbekannte Marke "Diamant", mit der ich bereits in Kindertagen gute Erfahrungen gesammelt hatte.


Hersteller
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TREK Fahrrad GmbH
Stettbachstr. 2
CH-8600 Dübendorf

Telefon:+49 (0)180 350 70 10
Telefax:+49 (0)180 350 70 15

eMail: vertrieb@diamantrad.com

Website: www.diamantrad.com



Das "Pacer", Modelljahr 2006 wurde meinen neuen Anforderungen sowohl optisch, als auch technisch in jeder Hinsicht gerecht.

"Pacer" heißt im Englischen "Herzschrittmacher" ... und meins begann zu hüpfen als ich das 2006er Modell sah.

Die Herren werden sich jetzt vielleicht wieder schlapp lachen, aber ja, ich kaufe auch nach optischen Aspekten und dieses Fahrrad war leuchtend rot / silber ... und ich liebe knalliges rot ;-)
Obwohl langjährige Mountainbikefahrerin (Hardtail), entschied ich mich nunmehr für einen Allrounder. Das "Pacer" ist der Kategorie ATB-Cross zuzuordnen und bewährt für die sportliche Nutzung und bietet dennoch jede Menge Komfort.


Die Daten des Fahrrades
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Modelljahr: 2006

Kategorie: ATB-Cross

Rahmen: Sportlicher Crossrahmen, doppelt konifiziertes Aluminium 6061, Sport Geometrie

Gabel: Suntour NRX 6500, blockierbar

Bremse: Magura HS11

Bremshebel: Magura HS11

Schaltung: Shimano Deore XT M571

Schalthebel: Shimano Deore 27 Gang

Felgen: Bontrager Camino, Hohlkammer, 32 Loch

Reifen: Schwalbe Marathon Cross 622 x 40

Speichen: Niro, schwart

Innenlager: Shimano ES 30

Kette: Shimano HG 73

Sattel: Herren: Selle Royal Viper; Damen: Selle Royal Freccia

Sattelstütze: Bontrager Select

Lenker: Bontrager Select 25 mm hochgezogen

Vorbau: Bontrager Select 7 Grad, oversized

Steuersatz: VP A41 Aluminium integriert

Pedale: Aluminium Platform

Größen: Damen: 28" 44/52 cm;
Herren: 28" 48/52/56/60 cm

Farben poliert rot-poliert silber


Ich entschied mich für das 28" Herrenmodell mit 56er Rahmen.


Optik
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Der vordere Teil des Rahmens ist bis zum optischen Ende des Aktionsradiuses der Pedale in knalligen rot lackiert auf dem im unteren Bereich der Markenname "Diamant" in silberfarbener Schrift prangt. Der Rest des Rahmens ist bis auf einen kleinen Teil im Bereich der Gangschaltung silberfarben.

Einen besonderen Kontrast dazu bilden sowohl die schwarzen Speichen und der schwarze Schutz der Ritzel im Pedalbereich, als auch der Lenker von Bontrager.


Erfahrung
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Wahre Begeisterung erfaßte mich bereits bei der Probefahrt vor dem Fahrradladen.

Die Strecke um den Block bestand aus stellenweise sehr löchrigem Kopfsteinpflaster und war somit ideal für einen ersten Belastungs- und Komforttest.

Trotz sportlichem Herrensattels sahs ich fast gemütlich. Die Kette war gewohnt leichtläufig und die Gangschaltung, eine "Shimano Deore XT M571. 27 Gänge, leicht gängig und einfach zu bedienen. Die Schaltstufenanzeige für vorderes und hinteres Ritzel befanden sich jeweils ungefähr mittig vom Lenker zur rechten und linken Seite. Ein roter Streifen markiert dabei auf welchem Ritzel sich die Kette im jeweiligen Block befindet.

Nach einigen Metern Tretens, erreichte ich das Area mit erheblichen Bodenwellen. Bei meinem Mountainbike hätte ich jetzt die Härte des "Aufpralls" in meinen Handgelenken gespürt. Nicht so beim "Pacer". Die Gabel "Suntour NRX 6500" glich die Unebenheiten durch ihre Federung schmerzfrei aus, ohne dabei "soft" zu wirken. Für die harten Fahrer unter uns, ist die Gabel auch durch ein paar Stellschrauben blockierbar.

Ich zischte also mit dem Gefährt um den Block und machte in einem freien Bereich zog ich die Bremshebel der Magura HS11 ... es zog mir das Vorderrad weg und fast hätte ich wieder auf der Nase gelegen.

Der Verkäufer hatte mich zwar vorher eindringlich gewarnt, aber die Bremskraft einer hydraulischen Felgenbremse hatte ich zugeben sehr unterschätzt. Meine bisherige Erfahrung beschränkte sich eben auf die herkömmlichen "Klötze". Dank der Bremskraft der Magura HS11 kommt man auch mit wohl dosierten Kraftaufwand zum stehen ... ich musste das eine Weile üben, um die richtige "Dosierung" herauszufinden.

Für mich als Mädchen war dieser Kurzstreckentest und die schnittige Optik des Fahrrades bereits genug, um mich für einen Kauf zu entscheiden.

Ganz preiswert war das Fahrrad allerdings für ein gewöhnliches Cross-Bike allerdings nicht. Nach langem zähen Verhandeln war der Händler zumindest bereit noch ein paar Extras kostenlos mit dazuzugeben. So erhielt ich für 860 EUR noch einen Carbonflaschenhalter, Schutzbleche, einen Tachometer und ein Marken-Sicherheitsschloss.

In den letzten Jahren habe ich mit diesem tollen Rad einige Tausend Kilometer in allen Arten von Gelände zurückgelegt und den Kauf nicht eine Sekunde bereut.

Der Hersteller wirbt unter anderem damit, dass der Rahmen aus doppelt konifiziertem Aluminum bestünde. Aus diesem Kontext denke ich , das die Verwendung falsch ist und eigentlich eine "Endverstärkung" gemeint ist, deren Funktionalität ich uneingeschränkt bestätigen kann. Die Fügstellen haben bisher alle hervorragen gehalten.

Auf relativ eben Strecken ist mit dem "Pacer" ein sehr sportliches Fahren möglich und selbst Steigungen meistert man, dank der sehr guten Gangschaltung mit Bravour. Downhill würde ich nicht unbedingt empfehlen, dafür ist es dann doch zu "weich".

Nach Montage eines Gepäckträgers ist man auch für mehrtägige Touren mit Packtagen sehr gut gerüstet. Ich bin mir nicht sicher was das Fahrrad wiegt, aber es ist so "wenig", dass ich das Rad selbst problemlos auch mehrere Treppen ohne Schweißausbrüche und Atemnot tragen kann. Toll finde ich im Übrigen besonders im Sommer, dass Vorrichtungen für 2 Getränkeflaschenhalter vorhanden sind. :-)

Fazit
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Ein in Preis-Leistungsverhältnis überzeugender Allrounder!