Sind Sie auch Laternenparker? Dann kennen Sie bestimmt auch diese schönen Wintermonate, in denen Sie mühevoll ihr Auto freigekratzt haben.
Das muss nicht sein. Ich habe mich vor 3 Jahren entschlossen eine Standheizung in mein Auto einbauen zu lassen.

Die eigentliche Heizung ist sehr kompakt und wird an geeigneter Stelle im Motorraum eingebaut. Über den integrierten Brenner wird das Kühlwasser des Motors aufgeheizt. Über den normalen Wärmetauscher der Fahrzeugheizung wird dadurch dann der Innenraum aufgewärmt. Das heißt, dass die Standheizung nicht nur für einen warmen Innenraum sorgt, sondern auch den Motor vorwärmt. Betrieben wird die Heizung über den normalen Fahrzeugkraftstoff (es gibt sowohl Versionen für Diesel, als auch für Benzinmotoren).
Gesteuert wird die Heizung über eine Bedieneinrichtung, die im Fahrzeuginnenraum platziert wird. Davon gibt es 2 verschiedene Arten. Zum einen, die sogenannte Mini-Uhr, mit der man die Heizung nur ein- und ausschalten kann. Als zweites gibt es die Moduluhr, mit der man die Einschaltzeit vorprogrammieren kann. Man kann insgesamt 3 verschiedene Zeiten speichern. Zusätzlich bietet die Moduluhr im Falle eines Defekts noch die Anzeige eines Fehlercodes.
Um an kalten Tagen die Scheiben komplett eisfrei zu bekommen, muss die Heizung ca. 1 Stunde laufen.
Die Leistung wird automatisch der Kühlwassertemperatur angepasst, so dass der Kraftstoffverbrauch zwischen 0,2 und 0,5 Liter pro Stunde liegt.
Der Einbau sollte am besten von einer Fachwerkstatt vorgenommen werden, da wichtige Eingriffe in den Kühlwasserkreislauf des Motors vorgenommen werden.

Abschließend kann ich jedem nur zum Einbau raten, der morgens auch keine Lust hat die Scheiben frei zu kratzen und dann zu frieren. Nebenbei wird auch noch der Umwelt geholfen, da der Motor bereits Betreibstemperatur hat und so weniger Schadstoffe produziert.

Es ist zwar mit ca. 1500 DM kein preiswertes Vergnügen, aber wer einmal eine Stan
dheizung hatte wird nie wieder darauf verzichten.