Also ich bin mal vor vielen Jahren einen alten Opel Rekord meines Bruders gefahren, der hatte die 100.000er Grenze längst überschritten. Als ich Öl nachkippen wollte, konnte ich vor lauter Siff die Gleitflächen der Nockenwellen kaum noch erkennen. Um meinem Bruder, bzw. seinem Wagen was Gutes zu tun, habe ich an der Tanke irgendein Vollsynthese-Zeugs gekauft und einen halben Liter reingeleert. Der Wagen lief daraufhin weicher und leiser. Ein paar Wochen später schraubte ich wieder den Öleinfülldeckel auf - und siehe da, die Nockenwellen waren so sauber, als ob der Motor fabrikneu wäre. Die Additive in diesem halben Liter Öl hatten gereicht, um alle Ablagerungen zu ...  weiterlesen

Ich benutze Mobil 1 schon seit über 8 Jahren in meinen Autos. Jedesmal wenn ich meinen Wagen wechsele lasse ich Mobil 1 Öl einfüllen und hatte bis jetzt keine Probleme mit allen Motoren. Es verteilt sich sehr gut im Motor und morgens ist der Öldruck auch sofort voll da. Es ist besonders gut bei sportlicher Fahrweise und manchmal auch beim Fahren in Grenzbereichen vom Motor. Ich hatte auch bis jetzt nie Schwarzschlamm-Ablagerungen im Motor. Es ist auch eigentlich für Fahrzeuge der Oberklasse, Luxusklasse und Sportwagenklasse wie z.B. Mercedes,BMW,Porsche,oder Ferrari gedacht mit der entsprechenden Motorleistung. Für Kleinwagen und Mittelklassewagen mit geringer bis ...  weiterlesen

Die Leute, die sich dieses Motoröl kaufen haben in meinen Augen zu viel Geld übrig. Wer braucht schon ein 0W-40. Ein 5W-40 oder 10W-40 Leichtlauföl tut es allemal. Das Auto schreit nicht nach diesem Öl. Der Mehrpreis dieses Öl`s wird auch nicht durch die längeren Ölintervalle (bei diesem Öl kann man sicher 3.000-5.000 Km mehr fahren als bei einem 15W-40) gerechtfertigt, besonders weil man mit einem 10W-40 Leichtlauföl fast das gleich Resultat hat. Un sind wir mal ehrlich, der Ölwechsel wird meist mit der Inspektion gemacht, also wird auch das noch gute Öl entsorgt. Es lohnt sich also nur, wenn man die längeren Ölwechselintervalle in Anspruch ...  weiterlesen