VW Polo 86 C

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Kurzbeschreibung:Marke: Volkswagen / Klasse: Kleinwagen / Kraftstoff: Benzin / Die am häufigsten vertretene Karosserieversion des Polo ... mehr

VW Polo 86 C ... II ist das Steilheck, dessen Gepäckabteil bei umgelegter Rückbank 1000 Liter Ladevolumen bietet. Das Motorenangebot umfasste Benziner mit 1,1 und 1,3 Liter Hubraum und Leistungen von 40 bis 75 PS. Eine sportliche Topversion gab es ab 1986 mit dem Coupé G 40 (115 PS). Die Stückzahl des mechanisch aufgeladenen Rennzwergs ist allerdings verschwindend gering. Auch nicht recht durchsetzen konnte sich die 1,3-Liter-Dieselvariante, die es auf 45 bzw. 48 PS brachte. Dabei verbraucht der Selbstzünder keine fünf Liter je 100 km. Routinierte Verarbeitung, gute Sitze und auch heute noch ordentlicher Fahrkomfort sind die Hauptvorzüge des Polos. Negativ macht sich das seinerzeit noch nicht sonderlich ausgeprägte Sicherheitsverständnis des Herstellers bemerkbar. Airbags und ABS gab es nicht einmal im letzten Baujahr 1994.

Neuester Testbericht: ... Nachfrage gewahr wurden, entschlossen sie sich ein Jahr später zur Fertigung weiterer 1.500 G40 (plus 500 Fahrzeuge für den ... mehr

... französischen Markt). Bei manchem VW-Händler soll daraufhin heftig der Hammer gekreist haben... Was gab es denn für den Batzen Geld? Von außen unterschied sich der G40 der ersten Serie am deutlichsten nur durch die "G40" Sticker an Front und Heck, denn sowohl den rot eingefassten Kühlergrill mit den Doppelscheinwerfern und die Alu-Felgen "Hockenheim" waren auch Merkmale des schwächeren GT. Wer nicht um den Wagen herumkriechen möchte, um die eckigen Ausschnitte im Frontblech (zur Belüftung des ...mehr

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Testberichte zu VW Polo 86 C

VW Polo 86 C: G-dopter Kampfzwerg mit G-meiner Macke (G40 Typ 86C 1./2. Se ... (1470 Wörter)
von - geschrieben am 23.02.10 (Sehr hilfreich, 380 Lesungen)
Bewertung:

Frühjahr 1986, irgendwo auf einer deutschen Autobahn: ein Golf GTI überholt mit 140 eine LKW-Kolonne, als plötzlich ein Polo aufschließt...und mit Linksblinken seine Überholabsicht verdeutlicht. Gut, denkt sich der GTI-Pilot, beschleunige ich doch mal auf 160 und...wundert sich, daß der Polo scheinbar mühelos dranbleiben kann. Jetzt ist die Neugierde geweckt, also Vollgas. Doch der Polo bleibt dran. Auch dann, als der Golf seine Endgeschwindigkeit erreicht hat. Und zieht vorbei, als der GTI-Treiber die linke Fahrspur freigibt. Als der Polo gen Horizont strebt, sieht der Fahrer des Golf das in rot gehaltene Kürzel "G40" auf der Heckklappe. So oder so ... weiterlesen

Meine Hubraumsau (436 Wörter)
von - geschrieben am 28.09.08 (Sehr hilfreich, 501 Lesungen)
Bewertung:

Ich hab mir einen Polo 86c von 1993 angeschafft, weil mein Megane den geist aufgegeben hat und ich nicht bereit war XX.000Euro für ein Auto zu bezahlen. Kurz ein paar Eckdaten zu meiner Hubraumsau: Polo 86C F2 BJ 1993 33kw/ 45 PS 1043 ccm Nix E- Fensterheber Nix Airbag Nix ABS Nix ESP Nix Zigarettenanzünder Fahrspaß pur!! Auf den ersten Blick sieht der Kleine schon etwas beengt aus. Die Innenausstattung ist mehr als spartanisch. Die Sitze sind der einzige "Luxus" den man dem "Piloten" dieses Boliden gönnt. Sitzt man erstmal drin habe ich selbst mit rund 190cm ... weiterlesen

VW Polo 86 C: ₪ ALT & KLEIN, ABER MEIN ₪ (2614 Wörter)
von - geschrieben am 22.01.07, geändert am 22.01.07 (Sehr hilfreich, 627 Lesungen)
Bewertung:

Liebe Leserinnen und Leser! Heute entführe ich Euch mal in eine Zeit, als es noch kein Xenon-Licht gab, Navigationssysteme noch gänzlich unbekannt, und der Parkassistent ein Traum jeder Frau war ;). Okay, die Planungen dazu liefen womöglich schon auf Hochtouren, aber der Verkauf lag noch in weiter Zukunft. - Ich hole etwas aus, damit man die Umstände und Gründe besser versteht, wen es nicht interessiert der darf scrollen! - °°° Rückblick 1991 °°° Zu der Zeit begab es sich, dass ich gerade im Endspurt auf meinen Schulabschluss hinschwitze und noch zu Hause wohnte. Meine Eltern kauften sich etwa zu dem Zeitpunkt einen neuen ... weiterlesen

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