Allgemeines:
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Vor einiger Zeit mußte ich einen Leihwagen in Anspruch nehmen und mein freundliches VW-Autohaus wies mir einen VW "Polo OpenAir" zu.
In diesen zwei Tagen hat es der Wagen geschafft, mich von seinen Qualitäten zu überzeugen.
Ich erstand vor acht Wochen einen flashroten, 3-türigen "Polo", der ein Jahr alt ist und bis jetzt 13.000km gefahren wurde.
Als erstes und wichtigstes Element des "OpenAir" sticht dabei das schwarze Falt-Schiebe-Dach ins Auge.
Es läßt sich automatisch per Knopfdruck komplett bis zum hinteren Holm öffnen.
Das Dach hält Autobahnfahrten sehr gut stand und ist auch bei frostigen Temperaturen ein vollwertiger Wetterschutz, das heißt, daß es genauso warm oder kalt wie in einem geschlossenen Wagen ist.
Der Vorteil des "OpenAir" liegt eindeutig darin, daß man bei jedem noch so kleinen Sonnenstrahl schnell das Dach öffnen und offen fahren kann.

Technische Daten:
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Mein Modell verfügt über einen 1-Liter-4-Zylinder-Motor mit 37KW/50PS Leistung, der für meine, hauptsächlich in der Stadt vorgenommenen, Fahrten vollkommen ausreicht.
Im Schnitt verbraucht er ca. 7 Liter "Benzin" oder, wenn man mehr auszugeben bereit ist, auch "Super bleifrei". Dabei benötigt der Wagen im Einzelnen ca 7,8 Liter im Stadtverkehr und 6 Liter bei Autobahn- und Überlandfahrten.
Der Tank faßt laut Datenblatt ca. 45 Liter des jewiligen Kraftstoffs, wobei beim letzten Volltanken 47,5 Liter eingefüllt werden konnten.
Der Polo ist, auch wenn er nicht besonders stark motorisiert ist, recht gut unterwegs.
In den unteren Gängen ist er einigermaßen durchzugsstark.
Auch auf der Autobahn muß man sich nicht auf der rechten Spur verstecken. Zwar sollte man sich, schon im Interesse der anderen Teilnehmer, überlegen, wann man überholen möchte, aber für 160 km/h reicht die Leistung allemal.
Der Wagen wiegt leer 884 kg und
darf noch mit 520 kg beladen werden; damit kann man ihn als Lastenesel nutzen, denn wenn zwei normal-große Personen vorne Platz genommen haben, ist die Rückbank nur noch als Stauraum zu gebrauchen.
Ein weiterer nicht zu unterschätzender Vorteil des hier beschriebenen VW "Polo" ist die Tatsache, daß er insgesamt fünf Jahre von der Steuer befreit ist.

Innenraum:
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Der Innenraum des "Polo" ist sehr angenehm in dunklen Materialien gestaltet. Besonders ins Auge fallen die runden Anzeigen von Drehzahlmesser und Tachometer, die mit silbernen Ringen eingefaßt sind.
Die Armaturen werden von einer Art Kuppel überdeckt, die die Rundungen formschön nach oben abschließen.
Auch der Sitzkomfort läßt keine Wünsche offen; selbst ich, als langer Mensch, passe ohne Probleme in diesen "Klein"-Wagen, der als Zusatzausstattung über den Komfort der Höhenverstellung beider Vordersitze verfügt.
Als ein wenig problematisch kann man die Ablagen-Situation in dem Wagen bezeichnen, denn das Handschuhfach taugt wirklich nur für selbige. Möchte man einen Reiseatlas mitnehmen, sollte man darauf achten, daß dieser faltbar ist.
Der Kofferraum bietet gutes Mittelmaß, mangelnde Raumtiefe kompensiert er durch einen sehr tiefen Boden. Hervorzuheben ist die weit nach oben öffnende Kofferraumklappe.
Größere Gegenstände lassen sich aber durch die komplett umklappbare Rückbank trotzdem gut transportieren.

Passive Sicherheit:
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Unter diesem Punkt ist als Erstes die wichtige Tatsache zu notieren, daß der "Polo" über zwei Airbags, Fahrer- und Beifahrerairbag, verfügt; die Bremsen mußte ich, glücklicherweise, noch nicht in übermäßig kritischen Situationen verwenden.
Außerdem sind die Kopfstützen sehr gut einstellbart; die Sitze lassen sich in der Höhe verstellen, was ich ausdrücklich zur passiven Sicherheit zähle, denn, wenn ich bequem sitze, erhöht sich, meiner Meinung nach, auc
h die Sicherheit von mir und den anderen Verkehrsteilnehmern.
Ebenso in der Höhe verstellbar sind die Sicherheitsgurte, die über Gurtstraffer verfügen, und das sehr formschöne Dreispeichenlenkrad.

Fazit:
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Der "Polo" ist ein Wagen, der zwar auf den ersten Blick unter die Kategorie "Kleinwagen" fällt, allerdings im Innenraum für zwei Personen ausreichend Platz bietet.
Der "OpenAir" in der hier vorgestelten Version ist einfach überzeugend.