Produkttyp: Volkswagen Autos
Neuester Testbericht: ... wieder so´n VW Spinner, der seinem Passat einen vierflutigen - Endschalldämpfer verpasst hat". "Aber wir W 8-Fahrer sind ja zum... mehr
Was für Individualisten?
VW Passat W8
Name des Mitglieds: miwalter
Produkt:
VW Passat W8
Datum: 06.04.02, geändert am 26.02.05 (4185 Lesungen)
Bewertung:
Vorteile: Verarbeitung, Sportlichkeit, Preis
Nachteile: Image
Um das Gesamterlebnis Passat W8 beschreiben zu können, muß ich etwas ausholen. Deshalb ist der Kommentar nur dann hilfreich, wenn man ein bischen Zeit mitbringen kann. Bei einer Anschaffung von ca. 50.000? sollte man das auch ;-)
Im Oktober 2001 bin ich relativ spontan auf die Idee gekommen, daß ich ein neues Auto brauche. Warum genau weiß ich nicht mehr, vermutlich männlicher Spieltrieb und genervte Werkstattenttäuschungen. Da ich bereits sowohl Daimler-Chrysler als auch BMW-Erfahrungen sammeln durfte, war für mich klar, daß es diesmal keine dieser beiden Marken sein würde. Also habe ich mich wegen der positiven Beurteilung der nächsten VW-Werkstatt mal bei VW umgesehen.
Kaum komme ich zur Tür rein, bin ich schon über den Passat gestolpert. Nein. Ich bin auf ihn draufgefallen, weil ich die untersten Stufen nicht richtig erwischt hatte :-) Dieser Passat war dann zufällig gleich der mit dem W8-Motor. Klar, zuerst habe ich das nicht erkannt sondern nur die vier absolut krassen Auspuffrohrer staunend in Augenschein genommen. Innenausstattung ungefähr die, die ich mir vorstellen konnte. Leder, Navi usw. einfach alles halt. Da ich dann mit halboffenem Mund starrend hinter dem Wagen stand (Auspuffrohre), trat ein Verkäufer an mich heran und sprach mich an. Gleich mal eine Finanzierung ausgerechnet und Probefahrt vereinbart...
Lange Rede, kurzer Sinn. Ich habe schließlich bestellt. In der Hoffnung ein absolut geiles Auto zu kriegen natürlich, wie es sich gehört, schwarz-schimmert lackiert und schwarzes Leder. Und auch sonst alles, was so richtig schön übertrieben ist (E-Sitze, Navi). Ich dachte mir, wenn ich schon ein neues Auto kaufen möchte, dann richtig. Und außerdem war zu diesem Zeitpunkt meine Freundin nicht anwesend und ich wurde nicht zurückgehalten...
Im November habe ich den Wagen dann in Wolfsburg abgeholt. Unglaublich, dieses Auto. Die etwa 400km zurück nach Neuss sind so easy und locker gefahren, daß es mich wirklich überrascht h
at. Ich bin Vielfahrer und eigentlich nicht sonderlich genervt, wenn ich lange Strecken fahren muß. Trotzdem schmerzt normalerweise mein Rücken ziemlich. Nicht so mit den schön bequemen Sitzen. Das Fahrwerk ist optimal auf meine Fahrweise abgestimmt (sportlich aber rücksichtsvoll (ich gehöre der sogenannten umweltverpestenden Vollgas/Brems-Fraktion an)) und ich habe das Gefühl, daß der Wagen auch unter extremen Bedingungen beherrschbar bleibt. Der Vierradantrieb tut natürlich auch seinen Teil dazu. Die 275PS kombiniert mit 370NM werden halbwegs human auf die Straße gedrückt, sodaß man zwar merkt, daß man eine 8-Zylinder unter der Haube hat aber nicht unbedingt dieses extreme Beschleunigungsgefühl wie in einem 540 oder E430 hat. Der 540 hat auch immerhin 410NM (NM = Newton Meter; gibt die BEschleunigungskraft an). Der Motor läuft sehr ruhig. Man nennt das wohl "kultiviert", obwohl ich das lieber auf Personen anwende als auf Technik. Jedenfalls ist das Gefühl gut und der Motor hängt am Gaspedal. Da ich, wie geschrieben, Vielfahrer bin, habe ich die Automatik geordert. Natürlich im Bewußtsein, daß ich nicht das optimalste Beschleunigungsverhalten haben würde.
Über die Verarbeitung kann ich nur positives sagen. Alles hält bisher ohne klappern zusammen. Mag für den einen oder anderen selbstverständlich sein, aber wer, wie ich, normalerweise Montagsautos kauft :-/, kann wohl nachvollziehen, daß das ein sehr positives Gefühl ist. Die Sitze sind komfortabel und bequem und lassen sich dank Lordosenkissen auch für Menschen einstellen, die keinen genormten Rücken haben. Die Automatik reagiert sehr flott und läßt sogar eine Semi-Handschaltung zu (Tiptronic), die dazu geeignet ist, kurzzeitig auf den Extremsport-Modus umzuschalten (das ist das, wofür Frauen einem nach der Heimkehr die Rübe runterhauen :-)).
Der Spritverbrauch schwankt bei mir zwischen 12 und 17l je nach Fahrweise. Die 12l sind im Urlaub im Schwarzwald erreicht worden, die 17l sind die
, die ich tagtäglich erreiche. Möglicherweise brauche ich öfter Urlaub. Die Kosten sind entsprechend hoch und das Auto ist definitiv ein Luxusgut und kein Gebrauchsgut (kein reines jedenfalls). Deshalb bin ich auch unter die Wochenend-Wäscher gegangen und lasse jeden Samstag morgen mein Auto auf hochglanzt schrubben. Natürlich mit den neuen Wischwaschstraßen und keine Plastikbürsteln wie bei der Tanke um die Ecke. Aber das sollte es schon sein, bei dem Auto.
Generell muß ich aber vor einem warnen: Man wird regelmäßig angequatscht, was das denn für ein Auto sei und wie toll es doch ist. Mir ist es ungelogen schon passiert, daß mir jemand an die Seitenscheibe geklopft hat, gottlob vor dem Waschgang ;-), nur um mir zu sagen, daß ich genau sein Traumauto fahre. Leider aber scheine ich der einzige zu sein, denn ich habe bisher noch keinen anderen W8 gesehen. Wenn also einer einen W8 aus Neuss (NE-) sieht, dann winkt mal nett.
Man muß sich allerdings damit abfinden, daß die Technikfreaks mit dem W8-Motor nicht viel anfangen können und sogar gerne wettern, daß der PAssat schließlich und endlich immer noch ein Vertreterauto oder eine Familienkutsche sei. Da mich diese Urteile aber nicht interessieren bzw. ich daraus eigentlich eher ableite, daß es sich offenbar um ein sehr zuverlässiges Auto handeln muß, stört mich das nicht. Sollte auch niemand anderen stören, der dieses Auto hat. Schließlich kauft man hier definitiv kein Image sondern ein Funmobil.
Weitere technische Details verkneife ich mir bewußt, denn das könnt ich euch beim Onlinezusammenbauen auf http://www.vw.de selber nachlesen.
Fazit:
