Seit drei Jahren fahre ich eine 89er Passat- Limousine mit 72 PS- Benzinmotor. Gekauft als Rentnerfahrzeug (1.Hd., Scheckheft) für 1700 Euro mit 91.000 gelaufenen Kilometern beim VW-Händler hat mich der Wagen nach 50.000 Kilometern bisher nicht enttäuscht.
Klar, ich wußte ja auch von Anfang an: kein Airbag, keine ZV, kein Servo (bei engen Parklücken wird das Lenkrad zum Bizepstrainer), 4-Gang (!)-Schaltung, keine Klimaanlage, einziges Extra: eine umständliche Wegfahrsperre, die man bei so einer alten Kiste nun wirklich nicht mehr braucht. Ansonsten einfach nur grundsolide Basistechnik, wo nicht viel kaputtgehen kann. Bis auf normale Verschleißreparaturen (Bremsbacken vorn, Zahnriemen bei 120.000 km, Radlager hinten, ein neuer Kühlerschlauch) habe ich mit Werkstätten nichts zu tun. Rost ist auch kein Thema. Die Steuer ist zwar wegen des U-Kats relativ teuer, dafür gibts keine außerplanmäßigen Kosten für Reparaturen und der Anschaffungspreis war niedrig.
Der Verbrauch ist mit 7,5-8,5 Litern Normalbenzin o.k.. Auf der Autobahn kann man gut 140 km Dauergeschwindigkeit fahren, was mir völlig ausreicht. Natürlich beschleunigt das schwach motorisierte Fahrzeug in Zeitlupe, hier ist Gelassenheit angesagt.
Optisch macht die Passat-Limousine nichts her mit ihrer plumpen Kasten-Form. Dafür hat sie innere Qualitäten. Sehr gut ist der Innenraum, vorne und hinten mit reichlich Beinfreiheit. Durch die umklappbare Rückbank ergibt sich ein riesiger Kofferaum. Klar, der Kombi ist da noch besser, kostet aber als Gebrauchtwagen unverhältnismäßig mehr.
Mit dem Lack bin ich sehr zufrieden: 2-mal im Jahr eine Komfort-Wäsche und der Wagen glänzt.

Wer ein günstiges, großes, zuverlässiges und einigermaßen sparsames Auto sucht, ist mit der Passat-Limousine gut bedient (wenn er denn noch eine findet, bevor sie nach Osteuropa geht). Kein störanfälliger Schnickschnack, Sinnlichkeitsfaktor Null, einfach ein gutes Vehikel, um stresslos von A nach B zu kommen.