Mein erster Neuwagen - reiflich überlegt und dann zugeschlagen!
Ich bin ausgesprochener Vielfahrer und mache im Jahr etwa 50.000 km.
Alles im Lupo 1.4 TDI, und keinen Kilometer davon habe ich bereut.
Warum Lupo? Ich wohne in Hamburg, und wer schon mal einen Parkplatz vor der Tür gesucht hat, der kennt die Not mit grossen "Schlitten". Zunächst das Offensichtliche: Der Lupo ist wirklich klein und passt in (fast) jede Lücke. Nicht umsonst das kleinste Auto deutscher Produktion. Aber innen?
Sicherlich ist der Lupo kein Familienauto, aber wer das sucht kommt nicht auf die Idee einen Lupo anzuschaffen, oder?
Im Innenraum ist der Wagen dann für Fahrer und Beifahrer unglaublich geräumig. Ich bin 1.95 groß und kann bequem sitzen. Das überzeugt.
Mein Wagen ist nahezu voll ausgestattet:
Servolenkung, Zentralverrieglung, Fernbedienung, Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Tempomat (nachgerüstet), Nebelschenwerfer, CD. Was kann man heute mehr erwarten?
Bleibt das Fahrverhalten:
Der Motor ist leise und erstaunlich laufruhig. Es ist kaum zu glauben, das er nur drei Zylinder hat. Meine Mutter hat einen Corsa Dreizylinder, der deutlich unrunder läuft.
Über zweitausend Umdrehung zieht der Lupo mächtig los - in der Stadt komme ich aber niemals in so "hohe" Drehzahlbereiche und komm trotzdem flott vorran. Dafür belohnt der Lupo mich mit einem Verbrauch von 4,5 Litern im Schnitt, auf der Autobahn mit Tempomat und 120 km/h mit nur vier Litern (!).
Der Wagen ist solide gebaut, hatte aber einige Kinderkrankheiten. Insgesamt war er bisher dreimal in der Werkstatt:
Eine neue Heckscheibe, weil die Heizung nicht ging, ein Klappern im Motorraum und - sehr ärgerlich - ein kaputter Turbolader nach 30.000km.
Alle Fehler wurden im Rahmen der Gewährleistung behoben.
Bleibt der Preis:
In meiner Ausstattung kostet der Lupo etwa 36.000 DM, plus 1.400 DM für den Tempomat von Bosch. Unglaublich viel Geld für ein so kleines
Auto, auch wenn die Ausstattung umfangreich ist.
Aber: Ich habe den Wagen in Italien gekauft und nach Hause liefern lassen. Die Gesamtkosten waren folgende:
Der Wagen exklusive Mehrwertsteuer kostet in Italien beim Händler 21.500 DM bei identischer Lieferzeit wie in Deutschland. Der Transport per LKW kostete 400,- DM.
Dazu kamen die deutsche Mehrwertsteuer bei Einfuhr und die Zulassung.
Insgesamt habe ich also etwa 25.000 DM bezahlt und dafür ein tolles Auto zu dem dann auch sehr angemessenen Preis bekommen.
Die Gewährleistung, Service und Kulanzregelungen sind identisch, im KFZ-Schein ist der Wagen nicht mal als Import ausgewiesen.
Was will man mehr?
Ich kann den Lupo vorbehaltlos empfehlen!
Sparsam, schnell (180 km/h), spurtstark, leise, geräumig und komfortabel ausgestattet.