Vor einiger Zeit hatte ich zwei mal das Vergnügen, einen Lupo als Werkstattersatzwagen zu fahren.

Das erste mal war es ein Lupo 1.4 16V mit 75 PS. Die Farbe rot hat sehr gut zum Gesamteindruck gepaßt. Denn dieser Motor macht echt Laune. Starker Antritt schon bei niedrigen Drehzahlen, im mittleren Drehzahlbereich etwas dröhnig, aber beim Hochdrehen ohne Mühe dann richtig Power. Allerdings steigt dann auch der Lärmpegel stark an und ebenso der Verbrauch. Als ich ihn längere Zeit über Landstraßen gescheucht habe, hat er gut 8l/100 km genommen, es sind aber auch knapp sieben Liter drin. Das Fahrverhalten glich sehr stark dem meines Polo, absolut sicher und Spurtreu. In schnellen Kurven braves Untersteuern, aber er wird nie gefährlich. Fahrkomfort war für diese Fahrzeuggröße Spitze, Verarbeitung war bis auf eine quietschende Türverkleidung und knatzendes Geräusch aus dem Cockpit auch gut. Der Platz war für mich als Alleinfahrer (seltener Beifahrer) völlig ausreichend. Vorne kam mir der Lupo sogar größer vor als der Polo, was wohl an der riesigen gewölbten Frontscheibe liegt. Zur Not kann man auch noch zwei bzw. drei Personen mitnehmen, dann wirds allerdings sehr eng. An Gepäck ist ebenfalls nicht zu denken, das Heck hört Fast unmittelbar nach der hinteren Sitzbank auf, der Kofferraum reicht vielleicht für eine Tasche, aber nicht für den Wochenendeinkauf einer Familie. Dafür kann man aber die Rücksitzbank leicht umklappen, sogar geteilt.
Sehr gut gefiel mir die blau-rote Beleuchtung, die cool aussieht und nie richtig aufdringlich wirkt.

Gut auch der günstige Unterhalt, sowohl Versicherungskosten als auch die Inspektionen halten sich im Rahmen.

Das einzig schlechte: der Einstandspreis belief sich auf 26.000,- DM!

Mein zweiter Lupo-Ersatzwagen war ein gelber Standardlupo 1.0l mit 50 PS -> siehe dort.