Der Karmann Ghia, ein VW Käfer mit edlem Outfit! Wer kennt ihn nicht, den kleinen Karmann Ghia Typ 14, warum den "kleinen", na weil es auch einen "großen" Karmann Ghia gibt, den Typ 34. Der Unterschied ist zwischen den beiden, das Chassis, beim kleinen ein Typ 1 Käfer Chassis, beim großen ein Typ 3 Chassis.
Technisch ist der Karmann ein sehr simples Auto, eben VW Käfer Technik, somit sind auch noch alle Ersatzteile für Motor, Bremsen, Getriebe, usw. zu bekommen und das zu relativ moderaten Preisen wenn man weiss wo.
Bei der Karrosserie wird es um einiges schwieriger, zwar bekommt man noch fast alle teile, entweder repro oder sogar original VW, nur kann bsplw. ein Kotflügel dann bis zu 2000€ kosten. Außerdem ist beim Karmann der gesamte Aufbau geschweißt und erfordert entweder solide schweißkenntnisse, oder ein dickes Portemonaie für den Karrosseriebauer.
Es bliebe dann aber immernoch die Möglichkeit eines rostfreien Aufbaus aus Californien oder einer Austauschkarrosserie von der Firma Neuffer in Göttingen, wo man im übrigen das weltweit größte Sortiment an Karmann Ghia Ersatzteilen findet,karmann-ghia.de.
Man muss wissen, worauf man sich bei einem Karmann einlässt, ob man ein restauriertes fahrzeug sucht, oder selber restaurieren möchte, nur einen Fehler darf man nicht machen, zu denken, ein billiges Auto ürde man günstig instandsetzen können, lieber anfänglich mehr ausgeben und nicht ständuig investieren müssen.
Vom Fahrverhalten her, ist der Karmann den Käfer gleich, nur die Übersicht ist noch schlechter.
Wenn Karmann, dann ein früher Karmann bis 1959, der Optik wegen, legt man Wert auf Sicherheit und Komfort, dann einen späten zwischen 1972-74.