Gefühlt hatte bis in die 1990er jeder Deutsche wenigstens einmal im Leben in einem Käfer gesessen, und fast jeder auch schon mal einen gefahren. "Mein" Käfer, der eigentlich meiner damaligen Schwägerin gehörte und von mir wieder auf Vordermann gebracht werden werden sollte, war ein hellblauer 1303 LS mit Stahlschiebedach und Zweistufen-Halbautomatik des Baujahres 1973. Willkommen in einer anderen Welt - zumindest dann, wenn man von einem 1975er Opel Commodore B Coupe mit Umbau auf den 3l-Einspritzer des Monza in den Käfer steigt. "Entschleunigung" würde man es wohl dem gerade herrschenden Zeitgeist heutzutage nennen. Der optische ...  weiterlesen

Eigentlich ist ja der Käfer ein doofes Auto. Er ist laut, er rostet, er ist langsam, er säuft und er heizt nicht. Eigentlich... Aber trotz alledem hat dieser kleine Wagen seinen Reiz. Meine automobile Karriere begann 1988 mit einem 71er 1302 mit Wassereintritt an den unmöglichsten Stellen. Praktischerweise konnte ich während der kalten Wintermonate das Wasser am Morgen blockweise aus dem Wagen werfen. Das Fieber liess mich trotzdem nicht los. Ich verheizte noch einen 66er 1500er bis ich mir zum 25. Geburtstag einen schwarzen 1200er Käfer im Originalzustand gönnte. Dieser Wagen war auch der erste, welcher richtig liebevoll gepflegt wurde. Verkauft habe ich ihn 1998, als ...  weiterlesen

Der VW Käfer, ein Auto welches Geschichte geschrieben hat. Man fährt nicht nur VW Käfer,man lebt dieses Auto. Seit ich meinen Führerschein habe fahre ich VW Käfer, angefangen bei einem 1302,heute nur noch die Fahrzeuge bis Baujahr 1957, Ovalis. Mein Käfer ist ein früher Ovalkäfer, wie er nur von Sommer 1953 bis Winter 1953, Stichtag 21.12.1953 gebaut wurde. In ihm wurde noch viel Technik des Brezelkäfers verbaut, was wesentliche Einflüsse auf das Fahrverhalten nimmt. Kein anderes Auto wird je wieder solche Emotionen bei Menschen freisetzten, wie es denn der Käfer tat. und das Beste ist, er läuft und läuft und läuft und ...  weiterlesen

Um gleich mal vorneweg eins klarzustellen: Obwohl sich der Käfer in den 10 Jahren von 1972 (der Käfer aus diesem Bericht) und 1982 (der Mexiko-Käfer aus meinem letzten Bericht) stark verändert hat, ist er im Kern doch der gleiche geblieben; daher baut dieser Bericht auf meinem letzten auf, da ich diesen für sehr gelungen halte.... Tja, da war es um ihn geschehen. Ruhe er in Frieden! Und alles nur, weil es in Mexiko ein neues Gesetz gibt, das Taxis vier Türen vorschreibt! Um Fahrgäste davor zu schützen, von falschen Taxifahrern ausgeraubt zu werden. Da der Käfer nur vorne Türen hat, können sie aus ihm ja nicht fliehen... Kann man verstehen, schade ist es ...  weiterlesen

Luftgekühlte Grüsse ! Brumm, knatter..ja, wer hat ihn nicht schon mal gesehen bzw. gehört, unseren kultigen Käfer? Für viele erstes Auto, verbunden mit schönen Erinnerungen, langen Urlaubsreisen und vielem mehr. Seine Zuverlässigkeit eine Tugend, nicht erst seit Kriegstagen ! Kein Auto wurde öfter gebaut und in alle Länder dieser Erde exportiert - er verrichte immer ohne murren seinen Dienst in Wüsten und eisverkrusteten Gegenden, wo sich Eisbären und Pinguine die Hand gaben. Sein treues, liebes Gesicht sorgt immer mal für ein lächeln und gibt Frohnaturen wie mir eine Extraportion gute Laune. Wer sich heute einen kaufen will, dem gebührt Respekt - back ...  weiterlesen