In Deutschland gehasst, im Amerika der Bestseller von VW: Der Jetta (in D:I,II:Jetta,III:Vento,IV:Bora). Im Prinzip ist er einfach die Golf Limousine-mit S-Klasse Kofferraum. Die Abstammung vom Golf wird mit solider, robuster Technik belohnt. Dem Jetta I kommt auch sein später Start im Vergleich zum Golf I zugute-erst 1979 erblickte er das Licht der Welt. Und wurde dann von einer mehrheitlich älteren Klientel gekauft-was ihn heute zu einem guten Gebrauchtwagentipp macht. Übrigens hatte der Jetta serienmäßig die Kotflügelverbreitungeren und seitlichen Streifen des Golf I GTi.
Im Februar dieses Jahres habe ich für meinen Vater zugeschlagen: ein 82er Jetta I Diesel Automatik mit nur 90 tkm auf dem Tacho in sehr gutem Zustand. Einfach ein Traum: Kaum Rost, Lammfellschonbezüge auf den Sitzen und Original VW-Radio. Die TüV-Plakette gab es nun (nach Austausch der leider VW-Typischen vorderen Bremsschläuche für kleines Geld) ohne Beanstandungen. Selbst der TüV-Prüfer zollte Anerkennung für den Zustand des Jettas.
Bis jetzt sind ca 10 tkm mit dem Auto gefahren worden (ich hatte das Fahrzeug einige Zeit als Ersatz für meinen leider von einem Focus gekillten GTi, daher ist etwas mehr an km zusammenkommen) und nur 2 Reparaturen fällig gewesen: einmal ein Kühlwasserthermostat (dies hing schon beim Kauf, was ich auf den fast ausschließlichen Kurzstreckenverkehr des Vorbesitzers zurückführe) und die schon erwähnten Bremsschläuche. Etwas nervig sind die Wartungsintervalle: alle 7500 km will der Motor neues Öl haben.
Leider muss der Jetta nun etwas pausieren, da mein Vater einem Toyota die Tür "verschlossen" hat. Nach Reparatur wird er wieder auf Achse sein und sicher noch mehr als den 1er auf der ersten Tachostelle sehen.