VW Golf 1.6 Variant
Produkttyp: Volkswagen Autos
Neuester Testbericht: ... wirklich alle Argumente, einen Golf zu kaufen. Im Stadtverkehr ist ein Verbrauch von 11,5 - 12 ltr/100 km keine Seltenheit. Ein nied... mehr
Mein 2. Golf - wirklich empfehlenswert!
VW Golf 1.6 Variant
Name des Mitglieds: Gastbayer
Produkt:
VW Golf 1.6 Variant
Datum: 08.05.01, geändert am 08.05.01 (1200 Lesungen)
Bewertung:
Vorteile: großer Kofferraum, sehr gute Verarbeitung, lange Wartungsintervalle
Nachteile: Platzangebot im Fond gering, Super Plus empfohlen
Am 25.04. habe ich meinen Golf Variant Edition 1.6 (105 PS) mit folgender Ausstattung übernommen:
- Sondermodell Edition (el. FH 4fach, Klima, Radio alpha)
- Climatronic (Klimaautomatik)
- Technikpaket (ZV mit Fernbedienung, Bordcomputer)
- Winterpaket (Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanlage, beh. Außenspiegel, beh. Scheibenwaschdüsen).
Nach etlichen Fahrzeugvergleichen habe ich mich doch wieder für einen Golf entschieden, meinen letzten Golf (2. Generation) kaufte ich 1991.
Zur Wahl standen folgende Fahrzeuge: Alfa 147, Skoda Octavia Combi, Mercedes A 160, Audi A2.
Die Entscheidung fiel zugunsten des Golf, nachdem ich die Betriebskosten in den Aufstellungen von "Auto, Motor und Sport" sowie auf der ADAC-Internetseite verglichen habe, und für mich geklärt war, daß ich das große Raumangebot eines Kombis bevorzuge. Der Alfa fiel wegen der hohen Unterhaltskosten durch, die A-Klasse wegen der bescheidenen Verarbeitung, und der A2 wegen des stolzen Kaufpreises.
Gegenüber dem Octavis Combi habe ich dem Golf den Vorzug gegeben, da ich bei meinem örtlichen VW-Händler einen guten Preis erzielen konnte, und obendrein noch einen Satz Winterkompletträder dazubekam.
Ein besseres Angebot bekam ich (ausstattungsbereinigt) auch bei diversen EU-Importeuren nicht.
Zum Motor
=========
Ich habe mich für den 1.6l Benziner entschieden, da sich ein TDI bei meiner Fahrleistung nicht rechnet. Nachdem ich beruflich viel Golf und Audi A3 mit dem bisher angebotenen 1,6l 100 PS Benziner gefahren bin, kann ich feststellen, daß der 105 PS - Motor ruhiger läuft (insbesondere bei höheren Drehzahlen) und als sparsamer anzusehen ist. Allerdings empfiehlt VW die Verwendung von Super Plus, was bekanntlich ins Geld geht. Mit Super Plus habe ich auf der ersten großen Wochenendausfahrt in die Schweiz auf ca. 1000 km (ca. 50% Autobahn, 30% Landstraße und 20% Stadt) einen Verbrauch von ca. 6,7 l/100km erzielen können. Dabei habe ich
es eher ruhig angehen lassen, und bin nicht über 140 km/h gefahren. Ein Verbrauchstest mit Super-Benzin steht noch aus.
Die Elastizität des Motors finde ich durchschnittlich, unterhalb 3000 1/min tut sich wenig. Das soll nicht darüber hinwegtäuschen, daß es zum zügigen Mitfahren auf der Autobahn und für eine ordentliche Höchstgeschwindigkeit ausreicht.
Das 5-Gang Getriebe ist einwandfrei schaltbar, die Gänge passen m.E. gut zur Charakteristik des Motors.
Wirklich empfehlenswert ist das Technikpaket, das den Bordcomputer (MFA im VW-Jargon) beinhaltet. Hierdurch wird man über den Verbrauch stets auf dem laufenden gehalten, was sich "erzieherisch" auf den Fahrstil auswirkt...
Positiv sind auch die verlängerten Wartungsintervalle: danach muß der Golf nur alle 2 Jahre zum Service in die Werkstatt.
Fahrwerk:
=========
Insgesamt recht komfortabel abgestimmt, bekommt die Lenkung im Sondermodell Edition etwas mehr Direktheit durch den serienmäßigen Einsatz von Reifen der Größe 205/55-16. Die beim Golf sonst recht ausgeprägte Untersteuerneigung wird durch diese Bereifung dankbarerweise deutlich reduziert. ABS und ESP sind als sinnvolle Sicherheitsfeatures serienmäßig.
Innenraum:
==========
Der Kofferraum ist wirklich sehr groß, die Gepäckraumabdeckung ist sehr gut zu bedienen und überhaupt nicht fummelig - hier habe bei anderen Fabrikaten schon andere Erfahrungen gemacht.
Ich bin 1,90 m groß und sitze vorne bequem, auch auf langen Strecken. Das Platzangebot im Fond ist allerdings eher knapp, und der Platz hinter mir ist eigentlich nur Kindern zuzumuten.
Ansonsten sitzt alles an seinem Platz, díe Bedienbarkeit ist prima, die blaue Instrumentenbeleuchtung jedoch nicht unbedingt funktional. Sehr angenehm ist die Klimaautomatik "Climatronic": man stellt die gewünschte Temperatur ein, und die Automatik kümmert sich um Lufttemperatur und -verteilung in Abhängigkeit der Innenraumtemperatur und des Sonnens
tandes. Das funktioniert wirklich hervorragend, manuelles Nachregeln entfällt völlig.
Ebenfalls sehr angenehm: die Sitzheizung aus dem Winterpaket, und die Fernbedienung für die ZV, die im Technikpaket enthalten ist.
Weniger toll war das im Sondermodell Edition serienmäßig verbaute Radio Alpha: es wurde postwendend durch ein Becker Mexico Pro CD ersetzt.
Insgesamt ist zu sagen, daß der Innenraum hervorragend verarbeitet ist, auch auf mittelalterlichem Kopfsteinpflaster klappert nichts. Man hat wirklich das Gefühl, in einem deutlich teureren Auto zu sitzen.
Fazit:
======
Ich habe meine Entscheidung, wieder einen Golf zu kaufen nicht bereut. Das Platzangebot auf den Vordersitzen ist sehr gut und der Kofferraum wirklich groß. Das ganze gepaart mit einem recht sparsamen, aber dennoch dem Fahrzeug gut gewachsenen Motor und einem angenehm abgestimmten Fahrwerk machen den Golf Variant zu einem Auto, mit dem man sich sowohl in der Stadt, als auch auf langen Strecken wohlfühlen kann,
- Sondermodell Edition (el. FH 4fach, Klima, Radio alpha)
- Climatronic (Klimaautomatik)
- Technikpaket (ZV mit Fernbedienung, Bordcomputer)
- Winterpaket (Sitzheizung, Scheinwerferreinigungsanlage, beh. Außenspiegel, beh. Scheibenwaschdüsen).
Nach etlichen Fahrzeugvergleichen habe ich mich doch wieder für einen Golf entschieden, meinen letzten Golf (2. Generation) kaufte ich 1991.
Zur Wahl standen folgende Fahrzeuge: Alfa 147, Skoda Octavia Combi, Mercedes A 160, Audi A2.
Die Entscheidung fiel zugunsten des Golf, nachdem ich die Betriebskosten in den Aufstellungen von "Auto, Motor und Sport" sowie auf der ADAC-Internetseite verglichen habe, und für mich geklärt war, daß ich das große Raumangebot eines Kombis bevorzuge. Der Alfa fiel wegen der hohen Unterhaltskosten durch, die A-Klasse wegen der bescheidenen Verarbeitung, und der A2 wegen des stolzen Kaufpreises.
Gegenüber dem Octavis Combi habe ich dem Golf den Vorzug gegeben, da ich bei meinem örtlichen VW-Händler einen guten Preis erzielen konnte, und obendrein noch einen Satz Winterkompletträder dazubekam.
Ein besseres Angebot bekam ich (ausstattungsbereinigt) auch bei diversen EU-Importeuren nicht.
Zum Motor
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Ich habe mich für den 1.6l Benziner entschieden, da sich ein TDI bei meiner Fahrleistung nicht rechnet. Nachdem ich beruflich viel Golf und Audi A3 mit dem bisher angebotenen 1,6l 100 PS Benziner gefahren bin, kann ich feststellen, daß der 105 PS - Motor ruhiger läuft (insbesondere bei höheren Drehzahlen) und als sparsamer anzusehen ist. Allerdings empfiehlt VW die Verwendung von Super Plus, was bekanntlich ins Geld geht. Mit Super Plus habe ich auf der ersten großen Wochenendausfahrt in die Schweiz auf ca. 1000 km (ca. 50% Autobahn, 30% Landstraße und 20% Stadt) einen Verbrauch von ca. 6,7 l/100km erzielen können. Dabei habe ich
es eher ruhig angehen lassen, und bin nicht über 140 km/h gefahren. Ein Verbrauchstest mit Super-Benzin steht noch aus.
Die Elastizität des Motors finde ich durchschnittlich, unterhalb 3000 1/min tut sich wenig. Das soll nicht darüber hinwegtäuschen, daß es zum zügigen Mitfahren auf der Autobahn und für eine ordentliche Höchstgeschwindigkeit ausreicht.
Das 5-Gang Getriebe ist einwandfrei schaltbar, die Gänge passen m.E. gut zur Charakteristik des Motors.
Wirklich empfehlenswert ist das Technikpaket, das den Bordcomputer (MFA im VW-Jargon) beinhaltet. Hierdurch wird man über den Verbrauch stets auf dem laufenden gehalten, was sich "erzieherisch" auf den Fahrstil auswirkt...
Positiv sind auch die verlängerten Wartungsintervalle: danach muß der Golf nur alle 2 Jahre zum Service in die Werkstatt.
Fahrwerk:
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Insgesamt recht komfortabel abgestimmt, bekommt die Lenkung im Sondermodell Edition etwas mehr Direktheit durch den serienmäßigen Einsatz von Reifen der Größe 205/55-16. Die beim Golf sonst recht ausgeprägte Untersteuerneigung wird durch diese Bereifung dankbarerweise deutlich reduziert. ABS und ESP sind als sinnvolle Sicherheitsfeatures serienmäßig.
Innenraum:
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Der Kofferraum ist wirklich sehr groß, die Gepäckraumabdeckung ist sehr gut zu bedienen und überhaupt nicht fummelig - hier habe bei anderen Fabrikaten schon andere Erfahrungen gemacht.
Ich bin 1,90 m groß und sitze vorne bequem, auch auf langen Strecken. Das Platzangebot im Fond ist allerdings eher knapp, und der Platz hinter mir ist eigentlich nur Kindern zuzumuten.
Ansonsten sitzt alles an seinem Platz, díe Bedienbarkeit ist prima, die blaue Instrumentenbeleuchtung jedoch nicht unbedingt funktional. Sehr angenehm ist die Klimaautomatik "Climatronic": man stellt die gewünschte Temperatur ein, und die Automatik kümmert sich um Lufttemperatur und -verteilung in Abhängigkeit der Innenraumtemperatur und des Sonnens
tandes. Das funktioniert wirklich hervorragend, manuelles Nachregeln entfällt völlig.
Ebenfalls sehr angenehm: die Sitzheizung aus dem Winterpaket, und die Fernbedienung für die ZV, die im Technikpaket enthalten ist.
Weniger toll war das im Sondermodell Edition serienmäßig verbaute Radio Alpha: es wurde postwendend durch ein Becker Mexico Pro CD ersetzt.
Insgesamt ist zu sagen, daß der Innenraum hervorragend verarbeitet ist, auch auf mittelalterlichem Kopfsteinpflaster klappert nichts. Man hat wirklich das Gefühl, in einem deutlich teureren Auto zu sitzen.
Fazit:
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Ich habe meine Entscheidung, wieder einen Golf zu kaufen nicht bereut. Das Platzangebot auf den Vordersitzen ist sehr gut und der Kofferraum wirklich groß. Das ganze gepaart mit einem recht sparsamen, aber dennoch dem Fahrzeug gut gewachsenen Motor und einem angenehm abgestimmten Fahrwerk machen den Golf Variant zu einem Auto, mit dem man sich sowohl in der Stadt, als auch auf langen Strecken wohlfühlen kann,
Fazit:
