Volvo V70 R

Volvo V70 R Auto

Produkttyp: Volvo Autos

Kurzbeschreibung:Marke: Volvo / Typ: Kombi / Der neue 2,5-Liter-Fünfzylinder-Reihenmotor mit Turbolader leistet 220 KW (300 PS) und bietet ein Drehmoment von 400 Nm zwischen 1.950 und 5.500 U/min (Schaltgetriebe) bzw. 350 Nm zwischen 1.850 und 6.000 U/min (Automatik). Die ... mehr

Volvo V70 R ... variable Ventilsteuerung auf der Ein- und Auslassseite trägt zu einer gleichmäßigen Leistungsentfaltung bei – in jedem Drehzahlbereich. Selbstverständlich bei geringen Emissionen. Gleichzeitig glänzt der Motor durch ein hohes Maß an Kultiviertheit – das kernige Auftreten und die gleichmäßige Kraftentfaltung über das gesamte Drehzahlband machen diesen Motor in jeder Situation zu einem wahren Genuss.

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Wer einmal in einem V Volvo V70 T5 gesessen hat wird verstehen was ich meine. In einer atemberaubenden Geschwindigkeit klettert der Tacho auf 200 km/h und noch weiter. \nBei 230 km/h geht es dann etwas gemächlicher zur Sache bis bei 260 km/h das Ende des Tachos und des Vorwärtsdranges erreicht ist. Es ist unglaublich was dieses Auto, das scheinbar den cw/Wert eines aufgestellten Kuchenblechs hat zu leisten vermag. Kauft man sich noch den Tuning Chip dazu den Volvo selber anbietet klettert die Leistung auf ca. 290 PS und das ohnehin schon sehr schnelle Auto wird zum Porschejäger. Gefrustete Porschbesitzer können ein Lied davon singen. Müssen sie in Ihrem Gerät richtig ...

Mozart60

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Premiumbericht Volvo V70 - - Neu (540 Wörter)
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200 PS erwischt! Nachdem mein erstes Auto eine Alfetta von Alfa Romeo war (2l-Einspritzer mit 130 PS) bin ich in der Folge viele verschieden Autos gefahren, seit 1998 überzeugter V Volvo Fan, weder BMW, noch Audi oder Mercedes konnten mich bisher umstimmen. Doch zum Auto selbst, was ist geblieben? Das Fahrgefühl, was auch längere (und lange) Fahrtstrecken zum Genuß und Erholung geraten läßt. Vom Sitzgefühl bis zur Beschleunigung auch aus niedrigen Drehzahlen heraus trägt alles zum Wohlbefinden des Fahrers bei. Trotz der Länge wirkt das Auto nicht unübersichtlich, allerdings ist die lange, abfallende Motorhaube etwas gewöhnungsbedürftig beim Einparken. Deutlich besser ...

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Ich fahre den 2.5 T inzwischen seit fast 2 Jahren, und kann resumierend bewerten, dass dieses Gefährt seinen Preis tatsächlich wert ist. Verzichtet man auf den (extrem) leistungsschluckenden Schnickschnack wie AWD und Automatik (ich habe den direkten Vergleich), stattet sich mit dem 16'' Fahrwerk aus und packt noch ein wenig Luxus innen rein, dann hat man die Traumkombination geschaffen: Superkomfortables Reisegefährt mit auf der Autobahn beinahe beängstigenden Fahrleistungen, gewaltiges Durchzugsvermögen in allen Situationen, und das bei sogar einmigermaßen vernünftigem Verbrauch (ich brauche 11,4 l auf 100 im Druchschnitt, ALLERDINGS Super PLUS, aber was solls). ...

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