Karosserie: Der optisch gut gelungene V70 bietet im Innenraum genügend Platz für 4 Personen mit einer Durchschnittsgröße von 1.80m. Die Teilledersportsitze(1858 DM) bieten guten Seitenhalt und genügend Langstreckenkomfort.Der Kofferraum gefällt durch die niedrige Ladekante und mit 485l genügend Stauraum auch für lange Gegenstände, da es ohne Aufpreis umklappbare Rücksitzlehnen gibt, die das Kofferraumvolumen auf 1641l anwachsen lassen. Das Interieurist ein wenig grau und trist geraten, dafür ist alles sehr logisch und problemlos aufgebaut.Die Aufpreispflichtige Klimaautomatik(1567 DM)regelt stets für eine angenehme Temperatur und ist in 2 Zonen getrennt einstellbar.Die Verarbeitung ist jedoch nicht auf hohem Niveau, da auf schlechteren Straßen immer wieder Klapper und Knistergeräusche auffallen.

Fahrkomfort : Die Serienausstattung im Volvo ist zwar nicht gerade umfangreich doch sie bietet zumindest eine Klimaanlage, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung sowie sonstige Klassenübliche Komfortausstattung.Doch kostenviele Annehmlichkeiten eine Menge an Geld extra.
Dachreling: 567 DM
Automatik: ab 3224 DM
ESP: 1349 DM
el Sitze mit Memory vorne: 3032 DM
beheizbare Sitze vorne: 587 DM
Holzdekorausstattung: 371 DM
Klimaautomatik: 1467 DM
Bordcomputer: 685 DM
Tempomat: 763 DM
Metalliclackierung: 1545 DM
Nebelscheinwerfer: 450 DM
Navigation mit Monitor: ab 4890 DM
Telefon: 1956 DM
Multifunktionslenkrad: 293 DM
Lederausstattung: 3227 DM
Alufelgen 16 Zoll: ab 1858 DM
Alufelgen 17 Zoll: 3814 DM
Audiopaket mit Cassette: 1662 DM
Diese Liste ließe sich noch weiter Fortführen, aber wir wolln mal nicht übertreiben.

Fahrwerk: Das Fahrwerk ist ein wenig straff ausgelegt und ist nicht besonders komfortabel. Doch der Wagen liegt satt auf der Straße und vermittelt stets ein Gefühl von Sicherheit, ohne von dem guten Handling einzubüßen.Der Wendekreis ist mit 11.9m viel zu groß ausgefallen
und beeinträchtigt damit die Handlichkeit im Stadtverkehr erheblich.

Antrieb: Der 200 PS starke Motor mit Turboaufladung harmoniert sehr gut mit dem exakten Fünfganggetriebe und sorgt für gute Fahrleistungen. Der Fünfzylindermotor bietet gute Laufkultur in unteren Drehzahlen, wird
jedoch bei höheren Drehzahlen etwas lauter.
In unteren Drehahlen arbeitet der Turbo etwas träge, doch oberhalb von 1800 Umdrehungen liegen gut 285 Nm an und der Wagen sprintet mit aller Kraft auf 230 km`h zu ohne dabei Luft zu holen. Auf der Autobahn merkt man oberhalb von 160 km`h ein leises Pfeifen welches auf den Turboantrieb hinweist. Der Verbrauch hängt stark davon ab ob man die Vorhandene Leistung voll nutzt oder nur halb. So befindet sich der Verbrauch zwischen 8.5l und 12.5l.

Sicherheit: Das Volvo die sichersten Autos baut ist Markenimage.Im V70 schützen Front und Seitenairbags.Außerdem gibt es eine Art Gardine die den Kopf der vorderen und hinteren Passagiere vor einem Seitencrash schützt.Erstaunlich ist das Volvo für ESP 1349 DM Aufpreis verlangt und Seitenairbags hinten nicht mal gegen Aufpreis anbietet.

Wirtschaftlichkeit: Der im Vergleich zu den deutschen Edelkombis der oberen Mittelklasse ist der Grundpreis mit 62978 DM angemessen. Jedoch ist die Basisausstattung rechtmager ausgestattet, so dass man viel Geld in die Sonderausstattung investieren kann. Die Unterhaltskosten bewegen sich auf Klassenniveau.Erfreulich hohe Rabatte gewährt Volvo auf Neuwagen.Meinen Volvo V70 2.4l(170 PS) bekam ich rund 18% unter Listenpreis, so dass sich die Preisdifferenz zu den deutschen Wagen weiter erhöht.