Der Volvo S80..... Eine Schwede mit liederlicher Verarbeitungsqualität. Ich fahre seit 6 Jahren einen S80. Das Auto ist optisch eine echte Schönheit. Aber der Rest...... Schon bei 25.000 Km trat ein kapitaler Getriebeschaden auf. Bei 30.000 Km lösten sich sämtliche Türgummis. Ab 40.000 Km erfolgten diverse Software Updates für Motor und Getriebe. Und sage und schreibe.....bei etwa 15.000 Km mussten schon Querlenkerbuchsen und Lenkgetriebe gewechselt werden. Aktuell hat der Wagen nun 90.000 auf der Uhr. Und schon wieder müssen Teile von der Lenkung und Stabi- Teile gewechselt werden. Die Tankuhr arbeitet wenig präzise. Im Innenraum knarrt und ...  weiterlesen

Alles begann wohl Ende der 60er Jahre, als eine kleine Serie von Volvo 164, die das Kürzel "E" trug, in Umlauf gebracht wurde. Der Volvo 164E sollte eine Serie von großen, luxuriösen Sechszylinder-Automobilen einleiten, die sich bei Volvo bis in die heutige Zeit fortgesetzt hat. Vom Volvo 164E erschien nähmlich 1975 ein Nachfolgermodell - der Volvo 264TE. Hinter diesem Kürzel verbarg sich die Bezeichnung "Top Executive", was auf die besonders luxuriöse Austattung des 264 mit verlängertem Radstands schließen ließ. Diese als VIP-Modell gedachte Sonderserie setzte sich auch in den Baureihen 760 und 960 sowie dessen verbesserte Version, den ...  weiterlesen

obwohl ich den volvo S80 für eines der besten autos in der oberen mittelklasse halte, kann ich dieses modell nich empfehlen, denn man gewinnt hier den eindruck, dass das auto und der 272 PS starke motor einfach nicht zusammenpassen. dies liegt wohl vor allem am frontantrieb, unter dem v. a. die fahreigenschaften leiden: die räder neigen beim anfahren und starken beschleunigen zum durchdrehen, wodurch viel kraft verlorengeht, die traktion bei nässe ist schlecht und auch beim kurvenfahren verhält sich der volvo nicht so gutmütig wie man es von anderen, mit weniger PS ausgestatteten modellen gewohnt ist. der volvo schafft es nicht, die ganze dimension der kraft auf die ...  weiterlesen

Volvo bietet mit seinem neuen Modell eine echte Neuerung. Die beiden 2,4-Liter Benziner runden das Motoren-Angebot für den S 80 gebührend ab. Wer den starken Biturbo mit 272 PS im T6 zu wuchtig findet, kann sich mit einem der beiden Saugmotoren eine günstigere Variante anschaffen. Beide bieten ein gutes Durchzugsvermögen und verbrauchen zwischen acht und zehn Liter Benzin. Als 3. neues Triebwerk kommt ab sofort der V6-Turbodiesel-Direkteinspritzer aus dem VW Konzern zum Einsatz - dazu später mehr. Volvo hat mit DSTC nun ebenfalls ein elektronisches Stabilitätsprogramm im Angebot. Es arbeitet tadellos und ist bei Bedarf abschaltbar. Gerade auf den ...  weiterlesen

Der Volvo S80 wirkt auf den ersten Blick wie ein Wagen erster Klasse. Sein sehr sicheres Auftreten und seine Sicherheit "an Bord" ist hervorragend. Das große Platzangebot vor allem für die hintere Reihe ist ein Grund dafür, daß er auch für Familien sehr gut geeignet ist. Es ist Volvo mal wieder gelungen, ein absolutes Topauto zu konstruieren. Er überzeugt in allen Lagen. Ein absoluter Traum dürfte der VolvoS80 T6 sein, da er mit seinen 276 PS und seiner dadurch wahnsinnigen Beschleunigung jedes Männerherz erobert. ...  weiterlesen