Volvo S70

Der jetzige Wagen meines Vaters hat in nun 3 Jahren 130.000 KM auf dem Buckel.
Der S70 ist kaum auf dem Gebrauchtmarkt zu finden - wohl aber der Kombibruder V70 auf den die meisten der folgenden Aussagen wohl auch zutreffen. Die Preise für den S70 sind günstiger als der deutsche Wettbewerb, der V70 wird gebraucht sehr hoch gehandelt.

Karosserie:
Der 850 Nachfolger kann die Abstammung aus dem Hause Volvo nicht verleugnen. Kantig, zeitlos, angenehm trifft es wohl am ehesten. Die Verarbeitung ist volvotypisch hervorragend. Einzig die Spritleitung hätte Volvo komplett verkleiden sollen.

Innenraum:
Da kann man eigentlich nur sagen: siehe meine Ausführungen zum C70.
Qualitativ hochwertige Materialien, beste Verarbeitung, viel Platz und sehr gute Sessel vorn. Schon die Stoff-Leder-Bezüge in der Basis sehen gut aus, Leder kostet nur wenig Aufpreis. Die Ausstattung ist gut und kann beinahe unendlich erweitert werden. Als Gebrauchtwagen ist die Austattung zumeist überdurchschnittlich - besonders was die Sicherheit betrifft.

Motor:
Der 5 Zylinder mit 2,4 L Hubraum und 140 PS reicht aus um den Wagen in Gang zu halten, ist auch als Gebrauchtwagen meistens zu finden. Der 2 Liter ist ein wenig zu schwach, der 20 Ventlier mit 170 PS bringt kaum Mehrleistung - dann besser gleich den kleinen Turbo.
Die 5 Zylinder haben einen tollen Sound und halten sich im Fahrbetrieb angenehm zurück. Probleme sind ihnen fremd. Allerdings ist ein Verbrauch unter 10 Liter kaum zu realisieren.

Fahrwerk:
Wer den 900er kennt wird es nicht für möglich halten, dass Volvo ein solches Fahrwerk bauen kann. Zwar auch nicht wirklich sportlich - aber die 70er Baureihe ist ja auch kein Sportwagen, sondern komfortabel und sicher.
Wer das Auto fährt wird sich fragen wozu die ganze Sicherheitsausstattung gut ist - und warum zur Zeit alle „Fachzeitschriften“ jedes Auto verteufeln das ESP nur gegen Aufpreis b
ietet.