Ich schreibe hier wie man ein Auto nicht!! behandelt, ohne daß es alle Viere von sich streckt.
Außer vielleicht,..man fährt einen 850er Volvo.

Angefangen hat alles mit meinem Ford Mondeo Baujahr 1997.
Das Biest brannte mir mitten auf der Autobahn -quasi unter dem Arsch ab, und ich benötigte schnell und dringend Ersatz.
Wenn möglich um Null Euro, denn Geld ist chronisch ausgegangen.
Kurzerhand im ebay auf "bald endend und unter 1000 Euro" geschmökert,..es wurde der 850er mit onehundredandseventy horsepowers, YEAHH!
Siebenhundert Euronen- die Katze im Sack. Zahl, und geh!
Gesagt, getan.
Ich fuhr also nach Hause mit meinem alten Schweden und stellte während der 400km langen Heimfahrt fest:
Tacho bei 375.000 oder so für immer stehen geblieben.
Kühlmittelverlust zum Schlechtwerden.
Und ein bißchen Öl braucht er. Hm! Naja...
Aber er geht wie die Sau. Das ist wichtig und gut.
Ich fuhr sodann zur Werkstatt meines Vertrauens.
Ein Türke ,der so Einiges am Kasten hat, und aus Müll sogar Gold zaubern kann.
Aber beim Volvo hat er mich entsetzt angesehen, und ich vernahm das Wort "Haarriß", und "Zylinderkopf".
Er sagte, daß kann entweder gleich, oder in ein paar Tausend Kilometer in die Hose gehen, und dann steht das Auto halt.
Tjooooo dachte ich mir. So ist das eben, wenn man geizig ist. Das muß ich jetzt fressen -und aus.


"Aus" ist nun noch immer nicht!
Mittlerweile ist vieles geschehen, geschätzte 20tausend Kilometer mehr, und er fährt immer noch wie ein Rennelch!
Was ich ihm alles angetan habe?
Wollte ich ja alles nicht, aber ich dachte er hält nur ein paar Tage, Wochen...
Er hält stundenlang Tempo 200 auf germanischen Autobahnen, diverse Zweikämpfe mit irgendwelchen Möchtegerns an der Ampel bis in den glühendroten Bereich.
Hier haben einige schon ins Rohr geguckt mit angeblich potenten Autos.
Umzüge mit 500 Kilo Ladegut etc, bis die Dämpfer zu speiben beginnen (sollten)
Mittlerweile ist ein Jahr später, und er bekommt räudiges 10w 40 Motorradöl um 4Euro.
Ich habe 2 Tage nach Kauf einige Packungen Kühlerdicht in den Ausgleichsbehälter gefüllt, und parallel dazu Ölverluststop von LM.
Rein mit der Pampe...es wird alles wieder gut.
Ich weiß, manche von Euch würden mich jetzt gerne hängen sehen, aber ...sorry, es mußte sein.
Mein 850er hat sich dermaßen bewährt, und soviel Vergewaltigung durch mich ertragen, daß mir heute fast die Tränen kommen wenn ich von ihm spreche.
Das beste ist: wenn ich eine schönes Auto brauche, jage ich ihn durch die Waschstraße, und der sieht immer noch elegant und geil aus mit seiner anthraziten Lackierung. Der Lack ist wirklich immer noch toll anzusehen, bis auf ein paar Steinschläge.
Keine ahnung was die Schweden da gebaut haben, aber es ist wie außerirdisch.
Ein hammergeiles Auto.
Ich werde mir wieder einen kaufen- sollte es wirklich mal zu Ende gehen.
Ich bin stolz auf den letzten Göteborger!!
Ein Auto wie ein Steyr-Traktor.
Nur: mit meinem Traktor verblase ich auch den gepimpten 320er Turbodiesel aus Bayern um 20tausend Euro.
Was heißt Tschüss auf schwedisch?
;-))

Ps.
Ich bin kein klassischer Verfasser von Autotestberichten, kein Autoküsser, kein Spinner.
Ich würde nie einen Testbericht für eine Karre schreiben.
Außer für diesen, meinen Elch.
Diesen Orden hat er verdient, vom 7ten Besitzer.