Familien träumen vom Volvo 850, denn der ist geräumig, solide, zuverlässig. Mit anderen Worten: Der Schweden-Panzer ist so sicher wie eine Bank. Allerdings räubert die Anschaffung schnell das Haushaltskonto leer - besonders der Kombi wird gebraucht weit über Schwackepreis gehandelt.

Wer acht Jahre Garantie gegen Durchrostung gewährt, hat vor der braunen Pest keine Angst.
Zweiter Pluspunkt der Karosserie: Sie bietet mit Seitenairbags und Seitenaufprall-Schutzsystem (SIPS - Side Impact Protection System) ein Höchstmaß an Insassenschutz. Das bewies der Volvo in diversen Crash-Tests gegen seine Konkurrenten.

Vertrauenswürdig sind auch die robusten Fünfzylindermotoren im 850er. Ansonsten marschieren aber vor allem die 140-, 170- und 225-PS-Maschinen munter voran, gönnen sich aber auch im Schnitt satte zwölf Liter Sprit.
Sparsam ist nur der vom alten Audi A6 implantierte TDI mit 140 PS, der dafür etwas lauter läuft. Weniger empfehlenwert sind der Zweiliter mit 126 PS, der mit dem rollenden Schwedenstahl eher seine Mühe hat, und der 250 Turbo-PS starke, benzinvernichtende 850 R.

Reisen statt rasen paßt auch viel besser zum Familien-Kombi. Dazu gehören Rundum-Komfort mit Klimaautomatik und Sitzheizung sowie die wintergerechte Serienausstattung mit Scheinwerferwaschanlage und beheizbaren Spiegeln. Die breiten Sitze sind auch nach vielen Kilometern noch straff, die Verarbeitung ist auf hohem Niveau - da klappert nichts, und alles paßt einwandfrei zusammen.

Ein besonderes Lob hat sich Volvo mit dem Kindersitz verdient, der auf Wunsch in der Mittelarmlehne integriert ist.
Sicherheit auf allen Plätzen, das gilt auch in puncto Fahrverhalten. Der 850er läuft stabil, fast schon stur geradeaus. Dabei kennt der vollbeladen zwei Tonnen schwere Fronttriebler keine bösen Lastwechselreaktionen und fährt sich leicht untersteuernd. Die Lenkung ist präzise, und die gut dosierbare Bremse wird durch serienmäßiges ABS unterstützt.
>Fazit: Ein solides Familienauto, leider nicht zum Familienpreis. Auf dem Markt stehen fast nur jüngere und damit teure Kombis oder die wenig geliebten Stufenhecks. Trotzdem empfiehlt es sich, auch bei teureren Youngtimern zuzugreifen. Denn bei dem geringen Wertverlust ist der 850er auf jeden Fall eine gute Kapitalanlage.