Seit Mai 1998 bin ich im Besitz eines Volvo 740 als Kombi, auch als Typ 745 bezeichnet. Da ich zuerst "nur" ein großes Auto mit viel Laderaum wollte kam dieser dann Zwangsläufig in Frage. Ich stolperte ohne viel Fachwissen über einen der letzten 745 mit Baujahr 1991. Diese waren sogenannte Übergangsmodelle zur einführung der 900er Serie die einige Zeit sogar parallel produziert wurden. Als ich meinen 745 erwarb hatte er 188900km auf dem Buckel, und alle Welt meinte zu mir was willst Du mit so einem alten Auto. Jetzt bin ich bei 242000km angekommen, und bin eigendlich immer noch sehr angetan von dem Wagen. Als positiv muß ich bemerken: - Viel Platz, z.B. ...  weiterlesen

Unkaputtbarer Schwedenstahl und deutsche Selbstzünder Technik. Was für den Laien nahezu perfekt erscheint, hat in der Praxis wie so oft seine Tücken. Festzuhalten wäre, dass zur Modelleinführung des 700er diesel/turboDiesel Modells damit einer der schnellsten Selbstzünder Oberklassenfahrzeuge aus Schweden kam. Im Detail: Das Herz des selbstzündenden Schweden ist ein 2,3 Liter 6 Zylinder Aggregat aus dem Hause VW, das auch z.B. im LT Transporter Millionenfach auf europäischen Straßen zu finden ist. Der Wagen wurde als Saugdiesel Kombi und Limousine mit 82 PS, als turboDiesel (TD) Kombi und Limousine mit 109 PS und als TIC – TurboDiesel ...  weiterlesen

Seit Dezember 2001 fahre ich nun meinen 740 Turbo Limousine, Baujahr 1988. Mein Fazit: Ein tolles Auto. Individuell durch Ecken und Kanten, durchzugsstark, geräumig und zuverlässig. Zudem günstig in Steuer (geregelter Kat) und Versicherung. Der Verbrauch hält sich bei normaler Fahrweise mit 10,5 Litern pro 100 km für einen 114kw Turbo-Motor durchaus im Rahmen des Erträglichen. Reisekomfort und Fahrspaß sind bei diesem Auto serienmäßig. Die Ausstattung (Schiebedach, Sitzheizung, Servolenkung, elektrische Fensterheber und Außenspiegel - die Spiegel sind beheizt läßt für ein Auto dieses Alters keine Wünsche offen. Ein Wort zum Unterboden und zur Technik: ...  weiterlesen

Ich habe von Juli 1995 bis September 2001 einen Volvo 740 Kombi besessen. Der Wagen war 12/90 zum erstenmal zugelassen worden und hatte beim Kauf ca. 110 000 km gelaufen. Es handelte sich um die Amerika-Version mit Meilentacho, anderer Gurtführung an den Vordersitzen und anderer Ausstattung als in Deutschland üblich (ABS und Scheinwerferreinigung fehlte). Die Ausstattung beinhaltete unter anderem einen Fahrerairbag, eine Klimaanlage, 4x EFh, Sitzbank im Laderaum, Stereo-Cassetten-Radio und elektr. Antenne. Vorteile: - Sehr großer, gut nutzbarer Laderaum. Die hintere Sitzbank ließ sich sehr einfach umlegen, um den Laderaum nochmals zu vergrößern. ...  weiterlesen

Der Volvo 740 GL Baujahr 1987 ist mit seinem stolzen Alter immer noch ein recht zuvelässiges Auto. Nun gut aufgrund des vorangeschritennen Alters, zeigen sich natürlich äußerliche Spuren, wie Kratzer und kleine Beulen, und natürlich hat auch das innere gelitten. So macht zum Beispiel das Getriebe schlapp, das im allgemeinen nie so lange hält wie der Rest des Autos, zudem hat die Sitzheizung ihren Geist aufgegeben, und andere Elektronikproblemchen machen zu schaffen. Der Motor, in diesem Fall ein 4Zylinder 113 PS Einspritzmotor, hält und hält und hält, Volvo Kenner wissen, dass bei der 7xx und 9xx Baureihe Motolaufleistungen von über 300 000km nicht heißen dass das ...  weiterlesen