Volvofahrerin bin ich nun seit 19 Jahren(244 GLE,245,855)und habe seit 3 Monaten einen 480,den ich in wirklich gutem Zustand im Ostharz erworben habe.Er ist BJ 07.1995,also einer der letzten,in metallic grün,81KW,ABS,Airbag,Servolenkung usw.....er lässt es Liebhabern von eher klassischen Automobilen an nichts fehlen.Er hat diverse elektrische Finessen,wie z.B. einen Hechscheibenwischer,der bei eingeschltetem Rückwärtsgang und Frontscheibenwischer mitläuft...hat durchaus seine Berechtigung!Wenn die Motorhaube bei ausgefahrenen Scheinwerfern geöffnet wird,kann man die Scheinwerfer nur einklappen,indem man die Motorhaube schliesst...und vieles mehr,was es zu erkunden ...  weiterlesen

Habe einen 480 ES 109 PS und einen 480 Turbo 121 PS gehabt.
Liebeugel aus einem gewissen Grund nach 2 Jahren Pause mit einem 95 2.0 Collection.

Das Auto ist aus meiner sicht mehr als nur ein Auto.
Es entscheidet der erste Blick über sympatie oder nicht.
Vom Grundsatz her man kann über viele Reperaturen hinweg sehen wenn man ihn gefahren ist. Denn er macht süchtig mit seinen spielereien und der für Anfang der 90er Jahre vortschrittlichen Technik. Wer ihn gefahren hat oder fährt weiss wovon ich rede. Und wer an Spritverbrauch oder Turbomotoren nörgelt. Sollte sich einen Lupo kaufen den hier fahren die Emotionen. Dieser Antrieb ist stärker als jede venunft Entscheidung.

MfG

Autos kauft man aus dem Bauch. Weil sie gut aussehen oder dem Geldbeutel entsprechen. Gerade der Volvo 480 gehört in diese Kategorie. Volvo 480 - das verrät dem Kenner Serie 4 = Holland Volvo, 80 = Coupe. Mit runden 82 Tausend bis 1995 gebauten Exemplaren, davon laufen derzeit noch runde 4000 auf deutschen Straßen, gehört ein Volvo 480 zu den neuen Klassikern. Der erste Eindruck. Fromschön, sehr italienisch mutet er von vorne an. Die Klappscheinwerfer gut versteckt, jede Menge Licht und durch den Grill unter dem Stoßfänger - ein bisschen bullig und böse. So soll es sein. Darauf folgt die A-Säule mit extremer Neigung. Da Heck ...  weiterlesen

Mit 17 (1991) hielt ich meine ersten 480-Prospekt in der Hand und dachte der soll es einmal sein. Allerdings dauerte es noch 7 Jahre (1998)bis ich durch einige Umstände an einen 88er Turbo geriet. Der hatte schon 200 tkm gelaufen, aber die meisten typischen Mängel waren behoben (Lichtmaschine, Wasserpumpe und Getriebe waren neu). Die Karosserie war wie bei vielen 480 relativ klapprig und rostete an den Radläufen und im Kofferraum (ist bei jedem 480 naß), ging aber wie die Pest (Tacho 220 km/h) und die Antriebsräder drehten bei feuchter Fahrbahn sogar im 3. Gang noch durch. Zum meinem großen Erstaunen verbrauchte der Motor nur zwischen 7 und 10 Liter auf 100 km ...  weiterlesen

Habe meinen 480 Turbo vor 1 Jahr für 3500 DM Bj 1992 mit 109000 Tkm gekauft. Der 480 fährt sich einfach spitze sehr gute Strassenlage und top Lenkung.Für Wagen seiner Klasse ist er auch sehr schnell schaft sein Tacho voll durch 220 km/h.Der Verbrauch liegt bei 9,2 l/100 km also sparsam für einen TURBO. Bis jetzt hatte ich mit dem wagen keine Probleme. Das einzige Problem war, dass der Kofferraum undicht war und das Wasser kam durch die Rückleuchten rein. Dieses ließ sich locker mit Silikon beheben. Der Wagen hat eine sehr gute Serienausstattung und ist auch günstig in der Versicherung 70% kostet er mich ca 470 Eur im Jahr. Möchte diesen demnächst verkaufen und einen ...  weiterlesen