Volvo 440

Als Neuwagen zwar schon etwas länger nicht mehr verfügbar, auf dem Gebrauchtwagenmarkt jedoch häufiger anzutreffen, ist der Volvo 440 sicherlich eine Empfehlung.
Wer mit dem eckigen Charme des Wagens klarkommt und verschmerzen kann, dass die Technik zwar nicht high end aber solide ist, erhält ein gutes, langstreckentaugliches Fahrzeug zum sehr günstigen Preis mit sehr guter Ausstattung.
Meine Erfahrungen belaufen sich auf einen 95er 440 td. Gekauft habe ich den Wagen 1997 mit 120.000 KM auf dem Tacho und vor 8 Wochen mit 200.000 KM wieder abgegeben. Neben den normalen Inspektionen alle 15.000 KM muste waren die einzigen Reparaturen eine ausgefallene Servolenkung und eine defekte Wegfahrsperre.
Im Detail:

Motor:
Solider 4 Zylinder mit 1,9 L Hubraum und 90 PS. In Sachen Laufkultur und Verbrauch mit dem 90 PS TDI vergleichbar ==> etwas rauh aber nur 6 Liter/100 KM Verbrach, Beschleunigung und Durchzug etwas besser als der schwerere Golf TDI. Höchstgeschwindigkeit knapp 180 Km/h.
Nur geringer Ölverbrauch.
Negativ: Ölwechsel alle 7.500 KM (kann mit Synthetiköl aber problemlos auf 15.000 KM ausgeweitet werden).

Karosserie/Inneraum:
Kann zwar in Sachen Verarbeitung nicht mit den grossen Volvos mithalten, kann aber durchaus als akzeptabel gelten. Besonders auf den sehr guten Vordersitzen herrsch viel Platz. Durch umlegbare Rücksitzbank wächst der ansonsten flache Kofferraum auf beinahe umzugstaugliches Format.
Die Klimaanlage wirkt schnell und läst sich gut dosieren. Wie bei vielen Dieseln läst die Heizlleistung im Winter allerdings zu Wünschen übrig.

Fahrwerk:
Der Frontantrieb verleit dem Wagen ein sicheres, handliches Fahrverhalten. Traktionsproblem kennt das Fahrzeug auch im Winter kaum. Lediglich die Starrachse hinten schmälert den Komfort. Die Abstimmung ist eher komfortabel als sportlich.