Toyota Supra

Ich hab nun seit 1990 den 3. Supra weil das für mich die optimale Lösung ist für ein sportliches Auto mit relativ großem Kofferraum, viel Komfort zum günstigen Preis. Allerdings habe ich auch an jedem der 3 Autos schon die Zilynderkopfdichtung erneuern dürfen jeweils bei ca.180000km. Den 1. hatte ich von 147tkm bis 220tkm, den 2. von 133tkm bis 265tkm, den 3. von 90tkm bis heute 195tkm. Ich kann sagen das ist ein gutes Auto, aber nichts für Heizer die Spaß daran haben die Gänge auszudrehen, denn dann wird bald eine größere Motorreparatur fällig. Mein nächstes Auto hat auf jeden Fall keinen Turbolader, wahrscheinlich wird's ein Honda ...  weiterlesen

Wozu sollte man sich einen Ferrari oder Porsche oder sonst einen sündhaft teuren Sportwagen kaufen? Der Supra kann allemal mithalten:In Ausstattung und auch in der Verarbeitung! Ich habe mir einen gebrauchten zugelegt und bin vollauf zufrieden.Die Benzin-+Reparaturkosten halten sich,was mich sehr positiv überrascht hat, in Grenzen. Also,sehr zu empfehlen Es sei erwähnt, es ist kein Familienauto.Aber es dient ja auch nur dem Spass am Fahren.Die Strassenlage super,geben einen das Gefühl"Nur Fliegen ist schöner".Ein Freund von mir hat erst kürzlich seinen Porsche für den Supra ...  weiterlesen

Wegen mangelnder Nachfrage wurde der Toyota Supra zum Modelljahr 1997 vom deutschen Markt genommen. Die zuletzt in Deutschland angebotene Version war mit einem 330 PS starken Biturbo-Sechszylinder mit drei Liter Hubraum ausgerüstet. Der zwischen 1990 und 1993 gebaute Vorgänger leistete bei gleichem Hubraum 239 PS. Das Dach des Supra besteht aus Aluminium und und ist abnehmbar. Weitere Antriebs- und Karosserievarianten: keine. Der Toyota Supra ist auf deutschen Straßen ein Modell mit Seltenheitswert. Hohe Versicherungsprämien lassen die Unterhaltskosten in die Höhe schnellen. ...  weiterlesen