Meine Vorredner haben eigentlich schon alles gesagt, was der zukünftige Käufer eines Prius wissen will. Ich beschränke mich hier auf den Prius im Taxialltag. Für private Priusfahrer ist das insofern interessant, als sie eine Vorschau darauf bekommen, was sie von einem Prius zu erwarten haben, der nach einigen Jahren 150 000 km und mehr auf dem Buckel hat. Den ersten Prius haben wir seit ca. 1,5 Jahren, der zweite Prius folgte vor 11 Monaten. Der ältere hat jetzt ca. 125.000 km gelaufen, was einer Lebensdauer in Privathand von 7-10 Jahren entspricht. Die Verarbeitung: In ein Taxi steigen naturgemäß viele Leute ein und aus, ...  weiterlesen

Der Toyota Prius hat mich schon lange interessiert, und letzte Woche war es endlich soweit, ich konnte ihn probefahren. Es war Liebe auf den ersten Blick! bzw. auf die erste Fahrt ! Optisch sieht er schon mal super aus, auch innen ist er gut und komfortabel gelungen. Der größte Vorteil ist natürlich der Verbrauch. Bei meiner Testfahrt (Stadtfahrt) verbrauchte er etwa 3,5l. Der nächste Vorteil natürlich der Steuervorteil, man hat über 140PS und zahlt nur für ca. 70Ps. Der Touchscreen ist sehr praktisch, man hat ständig den Verbrauch im Auge und es ist auch sehr interessant zu sehen wann er von den Benzin in den Elektrobetrieb ...  weiterlesen

Seit über einem halben Jahr bin ich stolzer Besitzer eines Toyota Prius Hybridfahrzeuges der zweiten Generation. Nun ist es endlich Zeit darüber einen Bericht zu verfassen. Allgemeines Der Prius ist eine Fliesshecklimusine mit einem 78PS Benzinmotor und zwei Elektromotoren die zusammen 68PS leisten. Mit 4,45m Länge ist er knapp nur in der Kompaktwagenkategorie einzuordnen. (Mittelklasse geht ab 4,5m los) Das Lebendgewicht beträgt ca. 1330kg, je nach Ausstattungsvariante. Der Normverbrauch liegt bei 4,3L Super (95). Derzeit sind 3 Ausstattungsvarianten erhältlich. Travel, Sol und Exe. Dazu aber später ...  weiterlesen

Gelegentlich wird Merkwürden seinem Kawasaki-Landstraßenbügeleisen untreu. Noch ein weiteres Produkt japanischer Handwerks- und Ingenieurskunst hatte sich schon vor längerem fast lautlos in die Familie geschlichen. Und lautlos ist hier durchaus wörtlich zu verstehen. Die umweltbewusste Pharaonin brachte ihren – damals - fast brandneuen Toyota mit in die Ehe. Nämlicher ist ein Prius Executive und dieser setzt bekanntlich auf einen Hybrid-Triebwerk: Einer Mischung aus Otto- und Elektromotor. Mit diesem Antriebskonzept hatte Toyota in der Vergangenheit schon eine Menge Vorschuss-Lorbeeren und Lob bereits vor seinem tatsächlichen Roll Out im Jahre 2000 geerntet. Mittlerweile ...  weiterlesen