Im April diesen Jahres war es soweit: mein Nissan Sunny, der mir ja immer schon viele Probleme gemacht hatte, bekam keine ASU mehr und so musste ich nach einem neuen Auto Ausschau halten. Nachdem ich mich unter anderem hier gut informiert habe, war der Toyota Corolla an erster Stelle meiner Wunschliste, denn ich fahre rund 30.000 KM pro Jahr und brauche ein zuverlässiges Auto. Und so war ich glücklich, dass ich einen sehr gepflegten Corolla Royal Spezial, BJ 4/97, mit nur 37.000 KM auf dem Tacho für 5.900 Euro gebraucht von privat erstehen konnte.

Mittlerweile bin ich mit dem Corolla 16.000 KM gefahren und er hat noch keine Probleme gemacht (das bin ich gar nicht gewöhnt!). In der Werkstatt war er nur einmal, zum Ölwechsel. Dabei musste er nicht nur den täglichen Weg zur Arbeit bewältigen, sondern hat auch einige Alpenpässe in der Schweiz brav erklommen und beim Bergabfahren haben nicht mal die Bremsen gestunken, wie bei so vielen anderen.

Anfangs mussten wir uns schon aneinander gewöhnen: im Vergleich zu meinem alten Nissan Sunny hakelt die Schaltung ein wenig, man muss sich nur daran gewöhnen, den Gang kraftvoll einzulegen, mit dem kleinen Finger geht es nicht gerade. Aber es ist mir noch nie passiert, dass ich einen Gang nicht reingekriegt habe, also reine Gewohnheitssache. Ein bisschen gewöhnungsbedürftig war für mich auch, dass das Heckfenster ein wenig hoch ist, so dass mir der Blick in den Rückspiegel anfangs nicht so viel zeigte, wie ich wollte und auch das Einparken war dadurch etwas erschwert, aber auch daran habe ich mich schnell gewöhnt.

Die Sonderausstattung des Royal Spezial mit Klimaanlage, Zentralverriegelung und elektrischen Fensterhebern erschien mir anfangs als unnötiger Schnickschnack, mittlerweile habe ich teilweise schon Gefallen daran gefunden, vor allem ist die Klimaanlage bei beschlagenen Fenstern wirklich sehr wertvoll, denn die Sicht wird sofort wieder klar. Was allerdings meiner Meinung nach völlig daneben ist,
ist die Zentralverriegelung bei diesem Dreitürer: der Kofferraum ist von der Zentralverriegelung ausgeschlossen, den muss ich ohnehin extra mit dem Schlüssel oder einem kleinen Haken im Innenraum öffnen. Wenn ich die Fahrertüre zu- oder aufsperre, so geht auch die Beifahrertür zu oder auf, allerdings funktioniert das mit dem Zusperren nur bei schon geschlossener Beifahrertür. Wenn ich aber die Beifahrertür zu- oder aufsperre, gilt das nicht für die Fahrertür. Ich kann also die Beifahrertür aufsperren, muss dann aber nochmal um das Auto rumgehen und die Fahrertür zusätzlich aufsperren (analog beim Zusperren)... da könnte ich auf die Zentralverriegelung gut verzichten!

Die Innenausstattung meines Corolla wirkt ein bisschen spießig, graues Kunstleder und graue Bezüge, aber das konnte ich mir ja nicht aussuchen und ist meiner Meinung nach auch wirklich unwichtig. Von außen wirkt der Corolla vielleicht ein wenig bieder, er erinnert mich ein wenig an den Opel Kadett, aber trotzdem ist er ein schickes Auto. Den neuen Corolla finde ich noch eleganter im Aussehen.

Er lässt sich sehr schön fahren, liegt gut in den Kurven, kommt auch nicht zu langsam vom Fleck und das alles mit einem sehr fairen Verbrauch von knappen 6 Litern – ich fahre allerdings kaum Autobahn, hauptsächlich Überlandstraßen und im Münchner Stadtverkehr. Dabei bekommt er von mir in der Regel Benzin bleifrei und bei jeder 5. oder 6. Tankfüllung Super bleifrei. In der Steuer und Versicherung ist er auch günstiger als mein alter Nissan Sunny, die Steuer kostet 85 Euro im Jahr (6,14 Euro je angefangene 100 cm³).

Über technische Details will ich mich hier nicht auslassen, das ist erstens nicht so mein Spezialgebiet und das kann man in jedem Autoprospekt auch nachlesen. Abschließend möchte ich nur sagen, dass ich mit meinem Corolla sehr zufrieden bin, er ist ein zuverlässiges Arbeitstier, das wenig im Unterhalt kostet und so möchte ich ihn uneingeschränkt empfehlen.


Update 07.03.04:
Mittlerweile habe ich meinen Corolla schon fast zwei Jahre und bin ihn rund 55.000 KM gefahren - und ich hatte bisher keine einzige Reparatur! Immer mal wieder ein Ölwechsel und das war's - demnächst steht der TÜV an, aber ich bin zuversichtlich, dass die auch keine Mängel finden!
Auch springt mein Auto selbst bei schlimmer Kälte immer zuverlässig an und macht keine Zicken.
Ich bin mittlerweile so überzeugt vom Toyota Corolla, dass ich in Zukunft kein anderes Auto mehr fahren möchte! Die Zuverlässigkeit ist mir mehr wert als alles andere. Selbst wenn ich irgendwo ein Auto gewinnen würde, würde ich es verkaufen und beim Corolla bleiben. Jedem, der Wert auf ein zuverlässiges Auto legt, möchte ich den Corolla wärmstens an's Herz legen!