Der Toyota Celica 1.8 S (Typ Bezeichnung T23) ist ein absolutes Traumauto. Ich hebe einen BJ.2000 gebraucht im Jahr 2003 gekauft. Der Neupreis war etwa 45.000 DM als 3 Jahre altes Auto musste man min. 15.000 Euro ausgeben. In Deutschland sind etwa 10.000 dieser tollen Autos verkauft worden. Besonders Interessant an diesem Auto ist die Technik und die Ausstattung. Besonders bei der Technik war Toyota im Jahr 2000 der deutschen Konkurrenz einige Zeit voraus. Es gab da schon ein 6 Gang Getriebe serienmäßig, was in deutschen Benzinern bis heute nicht immer der Fall ist, aber die Lücken wurden zu damals Gott sei dank deutlich geschlossen. Durch die 6 Gänge ist das ...  weiterlesen

Gekauft hat dieses Auto hat von den bisherigen Meinungsschreibern wohl noch niemand. Ich fahre die Celica nunmehr 16 Monate (20.000 km). Die Sitzpositition (ich bin 193 cm groß) ist hervorragend, das Auto ist nicht laut, sondern hat einen "tollen Sound". Das Fahrwerk ist allereste Sahne, bis..., ja bis man mal schneller als 180 fährt. Das Lenkgefühl wird dermaßen schwammig, so daß man gleich wieder vom Gaspedal gibt. Man könnte meinen, der Wagen hebt gleich ab. Vielleicht könnten hier werksseitig angebrachte Spoiler helfen, wenn diese bloß nicht so unmöglich aussehen... Wenn man die Celica aus hohen Tempo abbremsen will (die Bremsen selbst sind ...  weiterlesen

Die kürzeste Verbindung zwischen Sport und Spaß so charakterisiert Toyota die Hochleistungs-Version des legendären Sportcoupes, den Celica TS! In seinem Inneren schlägt ein besonderes Herz, das völlig neu entwickelte 1,8-Liter-Triebwerk mit VVTL-i, der intelligenten variablen Ventilsteuerung mit Regulierung von Zeit und Hub, die eine verbesserte Leistung im oberen Drehzahlbereich ermöglicht. Der Motor erreicht sportliche 141 KW/192 PS bei 7800 Umdrehungen pro Minute!Seine Kraft beschleunigt den Celica TS in 7,4 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer und bringt ihn auf eine Spitzengeschwindigkeit von 225 km/h! Optisch unterscheidet er sich vom Celica S unter ...  weiterlesen

Mit der Celica ist Toyota optisch ein sehr großer Wurf gelungen. Besonders gelungen finde ich das knackige Heck mit der scharfen Abrißkante. Vor einigen Tagen machte ich eine circa 1stündige Probefahrt mit der Celica. Was der Wagen außen verspricht, kann er innen leider nicht ganz bieten. Die Armaturen sehen zwar sehr sportlich aus, die Oberflächenmaterialien sind leider wenig griffsympathisch (Hartplastik). Die Sportsitze im Rennlock geben zwar jede Menge Seitenhalt, jedoch fand ich mit 1,85m Körpergröße nicht die ideale Sitzposition; entweder waren die Füße zu nah an der Pedallerie oder der Oberkörper zu nah am Lenkrad (vielleicht nur Gewöhnungssache) Der ...  weiterlesen

Bereits 1970 erblickte der erste Toyota Celica das Licht der Welt. Er war die erste Antwort aus dem Land der aufgehenden Sonne auf die europäischen Coupés. Jetzt kommt bereits die siebte Generation auf den Markt, und er ist schöner den je. Die Karosserie ist ganze 9 Zentimeter kürzer als beim Vorgängermodell. Der neue Celica hat einen 365 Liter fassenden Kofferraum. Der Motor ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1794 cm³ Hubraum, und leistet 143 PS, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h. Er beschleunigt von 0 auf 100 in 8,7 Sekunden. Negativ anzumerken sind die etwas lauten, dröhnenden Motorengeräusche. ...  weiterlesen